模具制造及产品设计的相关规范.docx

PAGE PAGE 10 / 19 模具制造及结构设计的相关 设计规范 一、行位系统涉及的结构设计规范二、斜顶系统涉及的结构设计规范三、进胶系统涉及的结构设计规范四、外观要求涉及的结构设计规范五、顶出机构涉及的结构设计规范六、注塑成型涉及的结构设计规范七、模具强度涉及的结构设计规范 一、行位系统问题点 圆形隧道行位 厚度 厚度 1.1 设计圆形隧道行位，模具分型面到圆形镶件之间的钢料应保证 1.5MM 以上 A，行位镶件直径 15 毫米以下，模具分型面到圆形镶件之间的钢料厚度保证 1.8MM 以上 B，行位镶件直径 15/30 毫米，模具分型面到圆形镶件之间的钢料厚度保证 2.8MM 以上备注；以上数据为模具量产的可靠值，防止隧道孔压变形、断裂导致内模重制，影响生产 进度 方形及异形隧道行位 宽度 厚度 设计方形及异形隧道隧道行位时，模具分型面到行位镶件之间的钢料厚度应保证以下数据： A, 宽度 15 毫米以下，厚度保证 1.8 以上B，宽度 15/30 毫米，厚度保证 2.5 以上C，宽度 30/50 毫米，厚度保证 3.5 以上 备注；以上为模具量产的可靠值，防止隧道孔压变形导致内模重制，影响生产进度。 隧道行位镶件碰穿内模薄铁 设计隧道行位，有时会出现行位镶件碰穿薄铁的现象，薄铁厚度应保证以下数据： A, 薄铁高度 15 毫米以下，厚度保证 3 毫米以上 备注；以上为模具量产的可靠值，防止薄铁变形断裂导致重制，影响生产进度 后模行位镶件碰穿内模薄铁 薄铁 薄铁 厚度 设计后模行位，有时会出现行位镶件碰后模薄铁的现象，厚度应保证以下数据： A, 薄铁高度 15 毫米以下，薄铁厚度保证 2MM 以上 B，薄铁高度 15/20 毫米，薄铁厚度保证 3MM 以上 备注；以上数据为模具量产的可靠值，防止变形导致切割镶件重制薄铁位置，影响生产进度。 后模行位镶件碰穿斜顶镶件 设计前模行位，有时会出现前模行位镶件碰穿后模斜顶现象，会出现以下风险： A, 容易出现行位镶件和斜顶撞模 ,出现工件重制，甚至压模。 B，两个碰穿零件容易磨损，出现产品批峰导致烧焊或者重制镶件。 备注；以上情况产品结构请尽量避免，影响模具生产且修模频繁。 二、斜顶系统 如图所示，两扣距离保证 13mm 以上 ,且扣位脱模深度在 1mm 以内，小于以上参数会出现以下问题。 A ，两斜顶顶出行程不足，导致撞斜顶模。 B, 斜顶只能做小到 4 毫米以下，强度不足易断裂， 甚至断裂后撞坏前模外观，导致前模降面重新加工和斜顶重制 如图所示 ,两扣距离保证 10mm 以上 , 小于以上参数会出现以下问题。 A, 要保证两斜顶之间的模具强度。也有利于后模顶针板斜顶挂台镶件的分布 如图所示 ,此距离保证 3mm 以上，小于以上参数会出现以下问题 A, 存在薄铁，影响模具强度 ,生产容易断裂，修模率高，不利量产。 此种情况扣位距离保证 19mm 以上 , 且扣位脱模深度在 1mm 以内 , 小于以上参数会出现以下问题 A, 产品空间所限制斜顶只能做小， 强度不足易断裂， 甚至断裂后撞坏前模外观， 导致前模降面重新加工和斜顶重制 此种情况此距离保证 20mm 以上 , 且扣位脱模深度在 1mm 以内，小于以上参数会出现以下问题 A, 保证斜顶滑动空间和模具装配的可实现性。 备注；以上情况产品结构请避免，防止模具量产时有断斜顶风险，频繁修模， 以上情况都是根据注塑生产修模反应出来的模具强度问题，修 模多影响注塑生产 三、进胶系统对结构设计和模具设计的要求 细水口点进胶 良好进胶案例 良好进胶案例 大面积薄胶 不良进胶案例 1.2 A, 特 点 ： 进 胶 速 度 快 、 开 模 水 口 自 动 脱 落 ； B，缺陷：点胶口周围有少量气纹、水口拉断后有残留水口高出（ 0.1 ～ 0.2 ）mm，进胶速度快无缓冲空间在填充较小胶厚产品的模具型腔易产生气体导致困气； C, 不良进胶案例说明： ，结构要求透明件产品正反面不能有胶口和顶针印痕，模具评审侧进胶流道拐角纵多会延缓走胶速度及压力要求前期结构改善增加弹力臂胶位宽度和厚度；评审结果结构要 求参照样板设计在弹力臂底面点进胶直接入型腔（主型腔 12.0X4.6X2.8mm 胶厚、弹力臂胶厚 0.8mm），点进胶在 0.8mm 薄胶处向厚 2.8mm 的型腔走胶产生困气导致顶面缩水存在（产品结构限制无法加工排气位置），后模具仍修改为大水口侧进胶但仍有轻微缩水印痕。 , 注塑面积及融胶量过大且有做高光外观产品， 首要考虑注塑成型降低外观瑕疵和弯 曲变形风险故采用在二次外观面上胶厚处点进胶，由于点进胶一侧存在（ 36X18X.6 ） mm大面积薄胶位注塑时从薄胶位置走胶过渡到厚胶过程中产生了注塑应力作用呈