开题报告-朗逸轿车前麦弗逊悬架设计.docVIP

PAGE 4 开题报告 1目的及意义 1.1选题研究背景 伴随着我国经济的高速发展，人民生活水平和质量明显提高，汽车已经是人们的日常生活中必不可少的交通工具。因此人们对汽车的舒适性，安全性以及驾驶操控性等越来越重视，汽车行业也随着消费者的需求而不断发展。 作为汽车安全结构的重要组成部分，一直以来，汽车的行驶操控性和舒适性与底盘结构中的悬挂系统息息相关，而悬挂结构的简单与复杂也直接决定着汽车制造成本的高低。一辆汽车，既要舒适又操控性好，这个极难妥协又要达到尽可能平衡的悬架总成设计，相对厂家的技术实力，无疑是一个极大的挑战。麦弗逊式独立悬架是众多悬挂系统中的一种，它以结构简单、成本低廉、舒适性尚可的优点赢得了广泛的市场应用。因此有必要对上海大众朗逸轿车麦弗逊悬架设计进行研究。 1.2选题研究的目的及意义 本题研究的目的主要是针对上海大众朗逸轿车结合国内研究背景以及市场趋势等设计一款前麦弗逊悬架。 对于汽车来说，舒适性、安全性、操控性的决定性因素主要取决于汽车的基础设计悬架。悬挂系统应有的功能是支持车身，改善乘坐的感觉，不同的悬挂设置会使驾驶者有不同的驾驶感受。外表看似简单的悬挂系统综合多种作用力，决定着轿车的稳定性、舒适性和安全性，是现代轿车十分关键的部件之一。 悬架是现代汽车的重要组成部分之一。虽然并非汽车在行进必不可少的装备，但如果没有悬架，将极大的影响汽车的操纵稳定性和平顺性。悬架对整车性能有着重要的影响。在汽车市场竞争日益加剧的今天，人们对汽车的性能的认识更多的靠更为直接的感观感受，而非他们不太懂得的专业术语。 因此，对汽车操纵稳定性﹑平顺性的提升成为了各大汽车厂商的共识。与此关系密切的悬架系统也被不断改进，主动半主动悬架等具有反馈的电控系统在高端车辆上的应用日趋广泛。无论定位高端市场，还是普通家庭的经济型轿车，?没有哪个厂家敢忽视悬架系统及其在整车中的作用。这一切，都是因为悬架系统对乘员的主观感受密切联系。悬架系统的优劣，乘员在车上可以马上感受到。 “木桶理论”，很多人都知道，整车就好比是个“大木桶”，悬架是它的一片木板。虽然，没有悬架的汽车还是可以跑动的，但是坐在上面是很不舒服的。只有当悬架这块木板得到足够重视，才能使整车性能得以提升。否则，只能是句空话。 完善的汽车悬架系统可以很好的缓解路面给予车辆的冲击，减轻汽车振动给乘客带来头晕，晕车等不良反应，使乘客感受到很好的乘坐舒适性。同时将汽车的悬架系统调校好，好的悬架系统在弯道性能上就能很好的表现出来，还有出去郊游时，能在恶劣的路况下行驶，可以给驾驶员带来更好的操作稳定性。优良的悬架避震性能，也可以减轻振动给零件带来的冲击导致损坏，减少故障，降低维修成本和行驶安全。悬架系统使汽车能精准的过弯转向，也能避免一定的交通事故发生可能性。 因此可以发现，悬架对于整辆车具有重大的意义，不可或缺。而当前的汽车悬架虽然已经十分先进，但是毕竟没有完美的事物，不论什么形式的独立悬架或非独立悬架都有其缺点和不足。因此还需要不断的研究发展。 1.3国内研究现状 国内对麦弗逊悬架的研究非常之多:四川理工学院机械工程学院和人工智能四川省重点实验室的周军超，袁杰，廖映华，汤爱华结合D-最优试验设计理论,建立了汽车的麦弗逊独立悬架动力学模型.结合随机路面模型仿真,对悬架各个结构参数进行最优实验分析,得到麦弗逊式悬架优化性能参数.经过优化分析与优化前悬架的性能进行对比,得出最优结构参数[1]；皖西学院机械与车辆工程学院的张鹏，张晓东，王洪新，刘建树提出一种基于多岛遗传算法进行麦弗逊悬架参数优化设计的方法。他们以某款采用了麦弗逊式前悬架的轿车为研究对象，基于Matlab/Simulink构建了前悬架动力学分析的数学模型,并通过相应Adams模型的仿真分析对数学模型进行了可靠性验证。在这个基础上,通过扰动法分析得到结构参数对悬架性能的影响方式。通过具体分析灵敏度大小,可获取对刚度特性影响最灵敏的参数。最后运用多岛遗传算法对参数的优化,从而实现悬架性能的优化[2]。合肥工业大学机械与汽车工程学院的李强提出了一种基于瞬心法进行麦弗逊悬架运动特性分析与优化设计的方法[3]。李璞,李澄,黄长征,王洪荣,胡松喜针对传统优化方法需要频繁调用仿真模型的弊端,提出基于非自适应采样和稀疏响应面方法的麦弗逊悬架多约束优化方法[4]。 1.4国外研究现状 Gao Qi;Feng Jinzhi;Zheng Songlin提出一种综合评价指标体系并证明该体系的可行性，广义多维自适应学习粒子群算法对于麦克弗森悬架系统关键参数的优化设计是有效的[12]。Shi Qin;Peng Chengwang;Chen Yikai设计了一种新颖的双环多目标粒子群算法[13]。HYPERLINK/result.aspx?q=%e4%bd%9