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广 东 警 官 学 院 成人高等学历教育本科毕业论文 论文题目：论共享汽车交通事故责任承担 姓 名： 学 号： 专 业： 年 级： 指导教师： 提交日期： 内容摘要 伴随着在我国社会经济的持续发展势头及其互联网技术的提升 ，共享经济模式也随机产生。共享汽车就是一种实际的表达形式，是“互联网技术+”情况下城市交通方式的关键自主创新。共享汽车作为一种新式的汽车租赁服务方法，与传统式的汽车租赁服务对比，具备高效率、方便快捷、廉价等众多优势。此外，共享汽车也具备很高的流通性与多变性，安全风险也随着提升，增加了道路交通事故产生的概率，一旦产生道路交通事故，必定造成一定的经济损失与意外伤害。有关该类道路交通事故纠纷案件，当今在我国并没没有实际的法律法规，在开展司法部门实践活动中，审判长便不可以根据实际的法律法规来开展司法审判工作中。共享汽车道路交通事故责任主体展现出多样性与多元性的特性，针对赔付的责任主体的评定及其怎样负责任变成司法部门实践活动中的一大难点。 关键词：共享汽车 责任主体 归责原则 目 录 TOC \o 1-4 \h \u 30350 一、共享汽车和交通事故责任承担概述 1 13560 （一）共享汽车的定义和特点 1 11805 （二）交通事故责任承担的法理基础 1 26677 （三）交通事故责任承担的法律规定 2 17523 二、共享汽车交通事故责任主体与责任承担 4 24132 （一）共享汽车交通事故责任主体 4 8228 （二）共享汽车交通事故赔偿中的单独责任 4 30543 （三）共享汽车道路交通事故赔付中的共同责任 5 12458 三、共享汽车交通事故责任承担存在的问题 6 19593 （一）具体法律规制缺失导致判决异化 6 3657 （二）责任承担主体及责任形态不明确 7 29019 （三）共享汽车平台缺乏监管举证难 7 21985 四、共享汽车交通事故责任承担问题对策 8 11024 （一）加速健全共享汽车道路交通事故有关法律法规 8 12794 （二）明确责任承担主体及责任形态 8 2314 （三）加强平台监管力度 9 32449 总结 9 14353 参考文献 11 23347 致谢 12 一、共享汽车和交通事故责任承担概述 （一）共享汽车的定义和特点 共享汽车是一种新起的汽车使用方法，还可以当作是一种新式的汽车租赁服务方法，是以具体安全驾驶千米数及其安全驾驶时间为根据，使用手机上下载共享汽车经营服务平台的有关运用，将共享汽车经营服务平台和顾客关联，顾客依据手机使用程序中的提醒，开展在网上实际操作。①在其中包括了共享汽车的预定，使用及其退车的全部全过程。顾客对共享汽车仅有所有权，而没有使用权。相对性于传统式租车自驾，共享汽车的使用没有固定不动的时间和场所的规定，更为随意。并且全部步骤全是根据在线上开展，简单化了传统式租车自驾的繁杂程序流程。①杨立新.类型侵权行为法研究[M].北京 ①杨立新.类型侵权行为法研究[M].北京：中国法制出版社，2016. 中国共享汽车较国外而言发展趋势相对迟缓，处在初级阶段，但在近些年“互联网技术+”和共享经济模式的冲击性下获得了迅速发展趋势，尤其是新能源技术共享汽车的发展趋势。2016年2月25日，首汽集团旗下新能源技术共享汽车业务流程“Gofun”北京宣布落户口发布，其目的是为考虑周边群体的市区交通出行要求。截至今年底，各种各样服务平台连续问世，并且共享汽车APP的顾客已做到千万人，使用共享汽车早已变成大家交通出行的关键方法之一。 共享汽车的交通出行成本费较低，共享汽车按时间标价，因此针对路程较远，但时时间较短的汽车交通出行，成本费更低。 共享汽车多见新能源车，使用时环境污染小，使用自由度高。共享汽车在游玩、接送层面的利用率高，需求量大。在使用时，处在各层面的缘故很有可能要更改行程安排便可自由支配。 共享汽车多集中化于近郊区及城市公共交通相对性麻烦的职教城，一方面出示了新式的城市交通方法，另一方面也节约了时间，提升了工作效率。 （二）交通事故责任承担的法理基础 1.危险控制理论 在我们的日常生活中一些物件自身就存有一些风险性，并会给人产生损害，为了更好地防止这类损害，必须有有关的工作人员来操控防止风险性。从这一基础理论中，当产生风险时，这种行为主体应当采用些必需的对策去操控而且防止风险性，实际包含执行此项主题活动的人、占据危险品的人、及其具体使用的人，能够在主题活动中提早对这种物件的特点有一个刻骨铭心的掌握，假如这种行为主体没没有取些必需的对策去操控而且防止风险性，就需要给自己的个人行为承担②。 2.分散风险理论 这一基础理论就是指风险性打开后，风险性物件