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文明施工管理实施方案 1 武定至倘甸至寻甸高速公路 TJ1 合同段 K0+000~K50+500 文明施工管理实施方案 云南公投建设集团有限公司 武定至倘甸至寻甸高速公路 TJ1 合同段 二 0 一七年八月 资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。 文明施工管理方案 一、 工程概况 : 工程概述 武定至倘甸至寻甸高速公路位于云南省滇中地区 , 是滇中城市 经济圈高速公路环线的重要组成部分 , 也是国家高速公路网京昆高 ( G5) 、 武昆高速和渝昆高速 ( G85) 、 嵩待高速的横向连接线。 本标段起于武定县杨柳河村 , 与武昆高速公路交叉 , 接正在实施的武定至易门高速公路 , 连接了武定县、 富民县、 禄劝县、 寻甸等县区 , 线路总体为自西南向东北 , 经崇德后数次跨越掌鸠河再跨越普渡河并沿普渡河至鸡街。 标 段 起点里 程 K0+000, 止点 里 程 K50+500, 路线 长 度 50.5km, 布置大 ( 特大 ) 、 中桥共 47 座 , 隧道 17 座。整个标段涉及 5 个控制性工程 , 分别为 : 禄劝 1 号隧道、 普渡河大桥、 木板河特大桥、 龙树箐特大桥、 鸡街 1 号隧道。 本标段按双向六车道高速公路标准建设 , 路段设计速度 100 公 里/小时 , 路基宽为 33.5m, 公路汽车荷载等级为公路— I 级。 主要工程技术标准 TJ1 合同段主要技术指标 技术指标 ( 规范 技术标准 ( 采 序号 指标名称 单位 用值 ) 值) 1 公路等级 高速公路 高速公路 1 资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。 2 设计速度 km/h 100 100 3 路基宽度 ( 整体式 / 分离式 )m 33.5/16.75 33.5/16.75 4 行车道宽度 m 3×3.75 3×3.75 5 平曲线一般 ( 极限 ) 最小半 700( 400) 1300( 满足视 径 m 距要求 ) 6 回旋线最小长度 m 85 170 7 最大超高 ( %) 8 8 8 停车视距 m 160 160 9 最大纵坡 % 4 3.8( 1 段 ) 10 最短坡长 m 250 491.108 11 凸型竖曲线一般 ( 极限 ) 最 10000( 6500) 16000( 满足视 小半径 m 觉要求 ) 凹型竖曲线一般 ( 极限 ) 最 10000( 满足视 12 小半径 m 4500( 3000) 觉要求 ) 13 竖曲线最小长度 m 85 200 14 桥涵设计汽车荷载等级 / 公路—Ⅰ级 公路—Ⅰ级 特大桥 / 1/300 1/300 15 设计洪水频率 其它桥梁及 1/100 1/100 路基 / 16 隧道建筑界限净宽 m 2×14 2×14 17 交通工程及沿线设施 等级 A A 18 地震动峰值加速度系数 / 0.15g ～0.2g 0.15g ～0.2g 路线设计主要技术标准 序号 指标名称 单 位 技术标准规定值 本项目采用值 1 道路等级 双向六车道高速公路 2 资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。 2 设计车速 km/h 100 100 3 路基宽度 m 整体式路基 33.5m, 分离式路基 16.75m 4 停车视距 m 160 5 一般最小平曲线半径 m 700( 400) 1300 6 最大纵坡 ％ 4 3.8( 1 段) 7 竖曲线半 凸型 m 10000( 6500) 16000 径 凹型 m 4500( 3000) 10000 8 桥涵设计荷载 公路－ I 级 特大桥 1/300, 其它桥梁和路基 桥涵设计洪水频率 1/100 路基标准横断面技术指标表 序号 组成部分 单位 整体式路基 分离式路基 1 路 基 宽 度 m 33.5 16.75 2 行车道宽度 m 3×3× 3.75 3× 3× 3.75 3 硬路肩 ( 含右侧路缘 m 2×( 2.5+0.5) 2× ( 2.5+0.5) 带) 4 中间带 ( 含左侧路缘 m 2+2× 0.75 2×( 1+0.75) 带) 5 土路肩宽度 m 2×0.75 2×( 1+0.75) 6 路拱横坡 / 行车道、 硬路肩、 路缘带为 2%+土路 肩为 3% 隧道技术标准 序号 项 目 单位 指 标 1 公路等级 高速公路 2 路基宽度 m 14.5 3 设计速度 km/h 100 4 汽车荷载等级 公路Ⅰ级 3 资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。 5 设计使用年限 年 100 隧道建筑限 有效净宽 m 0.75+0.750+3 × 3.75+1.00+0.75 ＝ 6 14.50 界 有效净高 m 5.0 7 车行横通道