第8章交通监控设施剖析.pptVIP

第8章 交通监控设施设计;;;;;;;;信息处理系统提供的决策功能有： 主要匝道口交通诱导分流决策； 事故多发路段交通异常预警决策； 雾区交通控制决策； 道路维护施工封锁部分车道决策； 隧道内CO、烟雾等浓度异常的通风控制策略； 隧道照明控制策略； 隧道火灾报警策略； 隧道交通异常自动预警策略。 ;华盛顿监控中心; ●监控中心的主要构成 大型多功能计算机、大型显示设备、控制台。;3.信息提供系统;②信息提供系统的特点;见图8.9;五、监控系统控制方式;1、主线控制;2、隧道（桥梁）控制;; 通道控制是一定区域内带状路网的交通控制体系。包括了主线控制、匝道控制功能，并通过设置一定的路径诱导系统、可变情报板等设备，达到区域重要局部实时监控的目的。 ①集散公路 一种道路体系，与高速公路平行且相距不远 的干线公路、城市快速路等高等级道路。 ②控制的意义 存在集散道路的区域一般是交通的要害区域， 不论是干线、集散公路、还是匝道，任何路段的 交通堵塞都会波路网的交通畅通。; 即智能运输系统（ITS），是针对更大范围公路网、城市路网的交通区域控制系统。 综合控制是面域的管理与控制，也是未来交通控制的必然趋势。其实施的目标就是谋求整个路网交通运行的最佳效果。 根据区域的具体交通状况，综合控制系统可能包含上述四类交通控制的全部内容。;◆尽量接近监控对象 ◆分中心监控范围小于50公里;;;;;;;;;;;;;;§8.4 信息提供系统;一、信息提供系统的构成及运行;;;二、交通信息提供系统功能;三、常用外部设施;§8.5 主线控制简介;;;;;;;;附：各类车辆检测系统工作原理示意图;;;③监控中心;●子控制中心与多级控制;2、主线控制系统功能;②主线交通状态;③主线控制系统功能等级;④主线控制现状;四、主线控制策略（方式与要点）;1、警告、诱导、限速;①交通信息采集;;;;;;;;;;;;;