第6章评价量及降噪设计.pptVIP

第6章 声环境及降噪设计6.1 城市噪声及评价量6.2 声环境及降噪设计6.3 案例分析;1）损害听觉器官：人在喷气发动机5米处，几分钟就变成聋子； 2）损坏建筑物： 130dB(A)以上高噪声损坏建筑物。 3）引起多种疾病：造成失眠、疲劳无力、记忆力衰退，甚至产生神经衰弱症； 4）干扰人们正常生活：50~60dB(A)则属于较吵的环境； 5）降低劳动生产率：心绪不宁、心情紧张、心跳加快和血压增高； ;二、城市噪声来源;1、交通噪声——主要污染源 ——流动性，影响范围占城市面积的1/3以上。 1）交通干线噪声 路边距车辆10米处的小轿车噪声大致为67dB(A)，重型轿 车80dB(A)。 2）铁路噪声 火车行驶噪声一般75~80dB(A) ，汽笛噪声可达80dB (A) 。 3）航空噪声 飞机噪声可达110dB(A) 以上。;2、建筑施工噪声 经济建设和城市化进程快速发展 ——仅次于交通噪声的第二污染源。 ——具有阶段性，声压级较高，敏感。;3、工业噪声 工业企业用地与住宅、文教、医疗建筑混杂。 ——固定噪声源，声压级较高，敏感。; 三、评价量 1、A声级：LA 引入：A声级能较好地反映人主观感觉， A声级越大，人感觉越吵。声级计的A计权直接读出的声压级，LA：dB（A） ——目前国际上使用最广泛的噪声评价基本量。 ——直接评价稳态噪声;2、等效连续A声级LAeq——等效声级Leq 引入：A声级随时间变化的起伏噪声，不能简单使用单一值，需使用一段时间内能量平均——等效连续A声级LAeq，二者在测量时间内具有相同的能量。 ——广泛用于城市环境噪声的评价。;4、统计百分数声级LN——统计声级 引入：LAeq只能表示噪声的平均情况，不能表示不同声级在时间上出现的概率——提出统计百分数声级LN LN表示有百分之N的时间上出现A声级大于LN的情况。——L10 表示起伏噪声的峰值， L50表示噪声中值， L90表示背景噪声级。 ——用于交通噪声评价。英美L10，日本L50，中国Leq。 ; 5、噪声评价曲线NR 引入：考虑到噪声的频率特性，国际标准化组织推荐采用噪声评价NR曲线来评价室内环境噪声，每条曲线的NR值即为1000Hz倍频带声压级。 NR与A声级相关换算关系： NR≈A－5; 1、城市区域环境噪声标准 国家标准《声环境质量标准》GB3096-2008代替《城市区域环境噪声标准》GB3096-93和《城市区域环境噪声测定方法》。;乡村声环境功能区确定; 2、城市区域环境振动标准 国家标准《城市区域环境振动标准》GB10070-88规定：;时间段;施工阶段; 5、保护听力的噪声允许标准 国家标准《工业企业噪声控制设计规范》GBJ87-85规定：; 6、工业企业场界噪声标准; ; ;学校允许噪声级;医院允许噪声级;旅馆允许噪声级;办公允许噪声级;商业允许噪声级;一、声环境品质与降噪费用的关系 ;二、降噪设计的原则 ——从声源、声波传播途径、接收者方面。 1、降低声源噪声 最直接有效的措施，如改进设备、降低声源的噪声辐射功率及声源处采用隔声、吸声、隔振及安装消声器等措施控制声源的噪声辐射。;2、噪声传播途径中采取措施 1）远离噪声源，利用声源的指向性，控制噪声的传播方向； 2）合理的防噪规划和建筑平、剖面设计； 3）吸声降噪； 4）利用天然或隔声屏障及建筑构件隔声； 5）通风设备的消声。 3、对工作人员采取保护措施 从合理的声学分区或采取措施保护， 如佩戴护耳器、减少噪声暴露时间。 ;1、总体及平剖面上对建筑物进行合理布局(约可降噪40dB) 2、用吸声材料进行吸声处理(可降吸8～10dB) 3、对建筑构件进行隔声处理(可降噪10～50dB) 4、对声源进行消声处理 (约可降噪10～50dB) ;三、考虑声环境的城市规划 城市声环境是城市环境质量评价的重要指标之一。 合理的规划布局是减轻与防止噪声污染的一项最有效、最经济的措施。 ;（二）从声环境质量考虑的功能分区 城市规划时尽量避免居民区与工业、商业区混合。将需要安静环境的居住区远离机场、铁路、高速公路和工业区，并在之间规划商业区和绿化隔离带。过境公路、铁路不能穿越城市。车站、码头应设置在城市出口。机场离城市中心应有足够的