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ABS控制器的储液器进空气如何排出？ 　2.安装ABS的车辆 　系统排气之前，前后位移轮缸活塞必须回位到最上端。最好的办法就是使用Tech1或T-100扫描工具进行，如果没有Tech 　1工具，就可以使用第二步骤，必须严格按步骤进行。 　(1)使用Tech l或T-100扫描工具进行活塞回位(优先采用的方法) 　1)使用Tech1或T-100(CAMS)扫描工具，选择“F5：Motor 　Rehome(电动机复位)”功能，如果现在诊断故障码(DTC)正在工作，则电动机复位功能不能进行。如果DTC出现了，车辆就需要维修，正进行电动机复位功能之前，显示码消失。 　2)现在，需要对整个制动系统进行压力排气或手动排气。 　(2)不使用Tech1或T100扫描工具进行活塞回位 　注意：在整个操作过程中，除非特别要求，请不要把脚踩住制动踏板。 　当ABS警告指示灯不亮或DTC没有显示时，这是唯一可用的方法。 　1)从制动踏板上移开脚。 　2)起动发动机运行至少10s，这期间仔细观察ABS警告指示灯。 　3)如果ABS警告指示灯变亮，且10s以后仍然亮，则排气过程必须停止，必须使用Tech1来诊断ABS功能。 　4)如果ABS警告指示灯变亮，持续3s以后灭掉，并且一直不亮，就把点火开关打到OFF(关)档。 　5)多次重复步骤1-4。 　6)现在，需要通过手动排气或压力排气过程对整个制动系统排气。[TOP] 　3.压力排气 　注意：压力排气设备必须是隔膜型的。必须在空气和制动液之间有一层隔膜，以防空气、湿气和其他杂质进入液压系统。 　1)清洁主缸储液器端盖及其周围区域，拆下端盖。 　2)加注制动液至合适的液位。 　3)将排气适配器J-35589或其他类似设备连接到制动液储液器上，然后，将排气适配器接到压力排气设备上。 　4)将压力排气设备调整至35-70kPa，观察等待30s，确定无泄漏。 　5)将压力排气设备调整至205-240kPa。 　警告：用棉纱接住飞溅的制动液。小心不要让任何制动液落到机体上或电接头上。 　6)当压力排气设备连接、加压后，按如下步骤进行： 　a.将一根透明的塑料排气管连接到液压调节器的后方排气阀上； 　b.慢慢打开排气阀让液体流出，直到液体中看不到空气； 　c.当流动液体中无气泡时，关闭阀门； 　d.重复步骤b和c，直到没有任何气泡出现； 　e.将排气管连接到液压调节器的前方排气阀上，重复步骤a-d。 　7)将排气阀拧紧至80lbf·in(9N·m)。 　8)当压力排气设备连接、加压后，继续对液压调节器制动管连接端口按如下步骤进行排气： 　a.慢慢打开液压调节器上的前制动管螺母，观察流出液体中是否有气泡； 　b.当流动液体中无气泡时，立即关闭制动管螺母，并拧紧至18lbf·ft(24N·m)。 　9)按从前向后的顺序，将剩下的3个制动管连接端口重复步骤a和b。 　10)举升并安全地支撑汽车。 　11)继续对轮制动按如下步骤进行排气，即：右后，左后，右前，左前。 　a.将一根透明的塑料排气管连接到车轮排气阀上，然后，将管子的另一端浸入到盛着一些干净制动液的透明容器中； 　b.慢慢打开排气阀让液体流出； 　c.当流动液体中无气泡时，关闭阀门。轻轻拍打钳或制动底板以释放所有的气泡。 　12)对其他轮制动按上述的排气顺序重复步骤 　13)拆下压力排气设备，包括排气适配器J-35589。 　14)小心地放下车辆，检查制动液位，根据要求加注。不要忘记盖上储液器盖。 　15)将点火开关扳到“RUN”位置，用中等的力量踩下制动踏板并踩住，注意踏板行程和踩的感觉，如果感觉踩踏板硬而稳定且无过大空行程，就起动发动机，发动机运行时，再检查踏板行程，如果仍然感觉踩踏板硬而稳定且无过大空行程，就跳到步骤17。 　16)不管是在开始还是在发动机运行时，如果感觉踩踏板松软且有过大空行程，可采取如下步骤： 　a.使用Tech 　l扫描工具“释放”、“操纵”每一个电动机2-3次、每个螺线管5-10次。完成后，一定要“操纵”前后电动机使活塞处于最上位置。不要开动车辆； 　b.如果没有Tech 　l扫描工具，把脚从制动踏板上移开，起动发动机，运行至少10s以初始化ABS，不要开动车辆，10s后将点火开关打到OFF位置。初始化步骤要重复5次，以释放掉所有的气体； 　c.从步骤1开始，重复排气过程。 　17)车辆路试，确认制动操作良好。 　4.手动排气 　1)清洁主缸储液器端盖及其周围区域，拆下端盖。 　2)加注制动液至合适的液位，盖上端盖。 　3)按如下步骤完成ABS液压调节器和主缸总成： 　a.将一根排气管连接到后方排气阀上，将管子的另一端浸到盛着干净制动液的透明容器中； 　b.慢慢打开排气阀； 　c.踩下并踩住制动踏板，直到有液体流出； 　d.关闭阀门