建筑工程安全既有线安全专项施工方案.pdfVIP

（建筑工程安全）既有线安 全专项施工方案 目录 1.编制依据 2 2.编制目的 2 3.使用范 2 4.LN-2 标涉及既有线施工段落工程简介 2 5.施工准备阶段中的安全工作 2 6.施工方法 4 6.1.既有线改移施工方案4 6.2. 连续梁跨既有线采用防护棚架施工 8 6.3.刚架桥跨既有线采用防护棚架施工 10 6.4.既有线旁路堑石方爆破施工工艺和方法 11 6.5.既有线影响地段施工 12 6.6.既有线施工应急预案 15 7.施工过程中的安全工作 15 8.因施工发生的非正常情况下的安全措施和行车作业办法 18 9.主要作业项目的行车安全注意事项 18 10.既有线施工人身安全措施 22 10.1.通用控制措施 22 10.2.具体控制措施 23 既有线施工安全专项方案 1.编制依据 既有线施工安全细则； 桥涵、路基、隧道施工安全技术规程； 《铁路营运线施工安全管理办法》（铁办【2008】190 号）； 《南宁铁路局营业线施工安全管理细则》（宁铁运【2008】162 号）。 2.编制目的 明确既有线施工安全作业指导书，预防事故发生。 3.使用范 适用于中交壹公局湘桂铁路柳南 LN-2 标 D1K589+540-D1K660+569.91 既有线旁的桥涵、路基施工作业。 4.LN-2 标涉及既有线施工段落工程简介 中交壹公局湘桂铁路扩改工程柳南段LN-2 标工程包括 D1K589+540～D1K660+569.91 段土建工程以及柳南 D1K610+150～ D1K668+600 段和南黎 DK660+569.91～DK668+600 段内的制架梁工程。 其中六角双线特大桥于 DK656+220 处跨越既有湘桂铁路和新建柳广上 行线，既有湘桂铁路和柳南左线交角，设计采用（52+88+52）m 连续 梁跨越，33# 、34#墩离既有线较近；维均双线特大桥于 D1K593+550 处上跨既有湘桂铁路，采用预制梁架设通过，5# 、6#墩紧靠既有线， 承台基础侵入既有铁路路基；来宾刚架桥于 D1K599+911.4 处跨越既 有湘桂铁路，承台基础侵入既有铁路路基；既有湘桂铁路 K649+300-K650+990.02 段需要改移；小平阳公路立交桥、谢村 1 号 km 立交桥等 6 座公路桥跨越既有湘桂铁路和新建柳南线；另外仍有红水 河双线特大桥、DK643+100-DK643+350 、DK646+420-DK647+ 800 等多处紧靠既有线施工段落。 5.施工准备阶段中的安全工作 施工准备阶段是做好施工安全基础工作的重要阶段。做好这壹阶 段的安全工作，就为施工中的各项安全工作始终处于受控状态创造了 条件。壹般讲，这壹阶段的安全工作主要包括以下内容： (1)根据设计交底、现场调查情况和有关施工安全的政策法规， 核对设计文件、设计图纸。 由于个别工程设计周期较长，可能会出现和新实行的法规政策不 符或者地质情况和设计不符，按原设计施工可能会给行车安全带来隐 患以及其他等方面的原因，需要从施工安全的角度对设计文件、图纸 进行认真复核。 (2)和设备管理单位共同调查确认各类地下管线、隐蔽构造物的 位置、各类构造物的限界现状。 各类地下设施和各种限界现状是影响施工安全的重要原因之壹， 各项目部施工前必须弄清这些情况。如地下设施埋设年代久远，设备 管理单位确实无法提出其准确位置时，则需要采取仪器探测、人工探 测等方法进行调查，严禁盲目动用机械施工。 (3)了解掌握施工地点所于铁路局的《行车组织规则》、《营业线 施工管理办法》、关联车站的《站细》等有关行车和施工安全的规章 及规定。 各分部于执行铁道部有关既有线施工安全规章的同时仍必须执 行所于铁路局关于行车组织、行车安全的有关规定。因此，于施工前 有必要全面了解掌握这方面的要求。 (4)编制施工组织设计、施工过渡具体实施方案。 于编制施工方案和施工过渡实施方案时，除按设计文件的要求之 外，仍必须考虑到确保营业线的行车安全。 (5)制定施工安全措施，建立各岗位安全生产责任制和日常安全 管理检查制度。 施工安全措施除对各施工作业环节提出具体安全措施之外，仍要 明确管理者、检查者、执行者等岗位的安全责任，建立日常安全例会 检查制