路堑开挖工程监理实施细则（详细完整）_详细.pdfVIP

xx 至 xx 至 xx 铁路客运专线 眉山至 xx(xx)段 CMLJL-5 标 路堤填筑工程监理实施细则 四川铁科建设监理有限公司 xx 工程监理项目部 二 o 一 o 年十月一日 xx 至 xx 至 xx 铁路客运专线 眉山至 xx(xx)段 CMLJL-5 标 路堤填筑工程监理实施细则 1 编制 审核 批准 四川铁科建设监理有限公司 xx 工程监理项目部 二 o 一 o 年十月一日 目 录 1．工程概况 5 1.1．项目简介 5 1.2.工程地质条件 5 1.3.工程特点 6 2. 编制目的7 3.编制依据 7 4.路堑开挖专业工程特点及技术、质量标准 9 4.1 路堑开挖技术标准9 5.监理工作范围及重点 18 2 5.1 路堑监理范围:19 5.2 路堑开挖工作重点 19 6.监理工作流程 19 7.监理工作控制要点、目标及质量监控手段 23 7.1 监理工作控制要点23 7.1.1 施工准备 24 7.1.2 路堑开挖施工 24 7.1.3 主要技术措施25 7.1.4 注意事项26 7.2 路堑施工质量控制与检验标准 26 7.3 监理工作目标27 7.4 监理监控手段27 7.4.1 量测监控手段27 7．4.2 试验监控手段 28 8.监理工作的方法及措施 28 8.1 监理的工作方法28 8.1.1 旁站监督28 8.1.2 见证28 8.1.3 平行检验28 8.1.4 巡视28 8.1.5 指令文件29 8.1.6 支付控制手段29 3 8.1.7 监理工程师通知单29 8.1.8 工程暂停令:29 8.2.1 事前控制措施30 8.2.2 审查施工队伍资质及施工人员的素质30 8.2.3 事中控制措施31 8.2.4 事后控制措施32 8.3.旁站监理具体工作内容 32 8.3.1 旁站监理准备工作32 8.3.2 旁站监理的内容33 8.3.3 旁站监理人员职责33 8.3.4 旁站监理的记录要求34 8.3.5 旁站制度35 1．工程概况 1.1．项目简介 眉山东车站进站端至天下名山车站 (DK232+500~D3K318+400),线路长 85.8Km。线路自成绵乐客运 专线眉山市东坡区 DK232+500 引出,跨眉洲大道后高架设眉山东 车站,出站后线路三跨小碾河,绕避味聚特食品厂盐渍池,之后于 新丰泰造纸厂东侧小碾河对岸设 R-8000 曲线线路折向西南,穿 老丰泰造纸厂后上跨大件路(S103),经万牌造纸厂和丰华造纸厂 后跨眉青公路进入思蒙镇。线路在跨成乐高速张坎连接线后沿 思蒙河西侧行进至观金乡据青神县西侧约 6Km 处设青神车站,之 后沿岷江西侧南行进入 xx 市中区后于柏香坡设 xx 车站,线路出 4 站后折向西南跨青衣江,乐宜高速、乐雅高速(在建)至 xx 市工 业集中区,在上跨既有成昆线设 xx 车站后线路沿峨眉秀湖大道 (已建段及在建段)北侧行进至峨秀湖西北侧设天下名山车站。 CMLJL-5 标路基工程(含战场路基)折合成双线长度 22.242Km, 占全线25.9％. 1.2.工程地质条件 眉山东至青神段:多为冲积平原地貌,上覆 1～5m、2～8m 厚 的粉质黏土、黏土(局部为粉土)和 5～25m 厚的粗圆砾土夹砂 土,基岩为泥岩、砂质泥岩。地下水对砼多无侵蚀性,地下水在 2- 环境作用类别为化学侵蚀环境、氯盐环境时,水