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冲击式压路机参考资料 冲击式压路机所使用的冲击压实技术是一种用非圆形、大功率、 连续滚动冲击压实 路面、路基的技术，它于 20 世纪 50 年代由南非 Aubrey Berrange 公司提出，但成为一种成熟的可供实用的非圆滚动 冲击压实机则是在 20 世纪 70 年代至 80 年代，上世纪 90 年代开始向 全球推广。 1995 年这种压实设备传入我国，它具有运行速度快，施工工序 少、工期短、成本低，应用范围广等优点，能够提高路基强度、稳定 性和均匀性，防止不均匀沉陷而造成的路面损坏。 冲击压实过程中， 压实轮的势能和动能周期性转化为集中的冲击 能作用于地面， 达到连续破碎和压实路面的目的， 并可将破碎后的碎 块直接压入地基， 从而缩短路面维修工期，大幅度降低工程费用。 1 、冲击式压路机基本构造 冲击压实机到目前已发展成十几种机具，压实轮分为 3、4 、 5 、 6 边形及实体、空体、可填式多种产品。郑州中航冲击压路机，如图 1 所示。 1. 牵引车 2. 十字缓冲连接组件 3. 压实机机架 4. 压实轮举升和 缓冲组件 5. 压实轮 6. 轮胎 1.1 牵引车：冲击压路机的牵引车由郑州中航自行设计的，前后 车架铰接，前车架上布置有发动机、液力变矩器、前桥及驾驶室等。 1.2 破碎压实装置：破碎压实装置 ( 即冲击装置 ) ，主要由压实轮 组件、机架、 连杆架、摆杆、行走车轮、连接头、防转器和液压缸 组成。 2 冲击式压路机的应用 冲击式压实机的压实是依靠冲击力、振动力和碾静重压力三者 共同作用 ( 见图 2) 。 图 2 冲击式压路机的工作原理 (1) 压实机质心位于最高时坠落而发生的冲量； (2) 压实轮以一定速度旋转和跳动引起的振动； (3) 压实轮静重在滚动过程中压实土基时做功。 冲击式压路机以其静止时的势能来标定， 这个势能在运动时产生 动量，从而转化成很大的冲击力的。 如冲击压实机质量为 15t ，其势能 E 为 25KJ、冲击力为 250t ， 是压实轮质量的 16 倍。 2.1 冲击式压路机路基施工中的应用 冲击式压路机振动的振幅高达 0.22m，其频率在正常速度时为 2Hz.振幅一般为 2mm。大振幅振动使被压土壤或其他填料参加振动的 质量增多，从而增加压实影响深度和压实度。 冲击式压路机影响的有效深度为普通重型压路机振动的 2-3 倍。 冲击式压路机的行驶速度为 12-15km/h ，碾压遍数 10-40 遍不等。冲 击式压路机每台班生产率为 10000 ㎡，其效率为振动压路机的 5 倍 。 冲击式压路机 ( 碾压遍数从 20 遍到 40 遍 ) 工程造价每平方米为 4-10 元不等，是压路机振动的 77%左右。 冲击式压路机在路基施工中发挥搓揉与排水作用， 放宽对含水量 的要求，其措施 : 一可以加铺砂石层 ; 二是先用小冲击压路机， 如 5 边 轮压实 ; 三是压压停停，晒几天再压 ; 四是把表层用犁拉开晾晒。 实际证明， 在一些粘性大的土壤中可以放宽到 7 个百分点。 冲击 式压路机每次施压后， 地面即被砸成波浪形， 经 3 至 5 遍压实后就必 须用平地机整平，否则会使冲