汽车基础课程 汽车发动机构造与维修 项目2.空气供给系统.pptVIP

节气门位置传感器由碳膜电阻和滑动指针构成,是一个具有线性输出的角度传感器，由两个圆弧形的滑触电阻和两个滑触臂组成。滑触臂的转轴跟节气门轴连接在同一个轴线上。滑触电阻的两端加上5V的电源电压Us。 当节气门转动时，滑触臂跟着转动，同时在滑触电阻上移动，并且将触点的电位UP作为输出电压引出。所以它实际上是一个转角电位计, 电位计输出与节气门位置成比例的电压信号。 原理示意图 TPS1 TPS2 M +5V 信号地 TPS1信号 TPS2信号 马达控制 马达控制 1#：节气门控制执行电机； 2#：节气门位置传感器接地； 3#：节气门位置传感器电源,+5V； 4#：节气门控制执行电机 5#：节气门位置传感器1； 6#：节气门位置传感器2； ECU 节气门位置传感器 6 3 5 2 4 1 0.5GY 0.5WR 0.5GBr 0.5GL 0.75GR 0.75GB 54 38 78 65 67 64 66 0.75GR 0.75GB 32 四、空气供给系的故障诊断 空气供给系的作用主要是告诉发动机电脑进入气缸的空气量有多少？然后由电脑计算出所需的喷油量。 如果空气供给系中的传感器出了故障，或者是进气管漏气，电脑就不知如何计算喷油量了。这时候发动机就可能起动不了、难起动、加不起油、怠速不稳、排气管冒浓烟等。 就要通过检测仪器，进行读取故障码、数据流等进行分析，根据检测结果进行维修。 * * * 3、类型 线性可变电阻式型和霍尔元件型两种类型 有的还采用双-系统输出以提高可靠性。 线性可变电阻式 三线式的节气门位置传感器 E C U 电源线VCC 信号线VTA 搭铁线E 传感器 结构： 传感器由两个滑块和一个电阻器构成，而且每个的两端都有IDL信号和VTA信号用的触点。 传感器输出特性 当触点和节气门开启角保持同步沿电阻器滑动时，VTA的端子电压与节气门开度成正比。 检测方法 1）拔去传感器插头，接通点火开关，测量电源线电压，应为5V左右，搭铁线搭铁是否可靠； 2）拔去插头，缓慢打开节气门，测量信号线与电源线或搭铁线之间的电阻，阻值应连续变化、不能有突变、断路或短路； 3）接上插头，接通点火开关，测量信号线电压，随着节气门缓慢打开，信号电压应慢慢连续变化，不能有突变，不同车系的信号电压范围不完全相同； 同学们，还记得汽车在加油时是通过什么来控制节气门的吗？ 在驾驶室里，有三个踏板，其中最右边的是加速踏板，是用来控制节气门的开度的。 以前节气门的开启与关闭是由从加速踏板到节气门的一根油门拉索来控制的。 三、电子节气门 ETCS-i (智能电子节气门控制系统)是一种使用计算机控制节气门开度的系统。 它根据加速踏板的踩压量的大小﹐发动机ECU控制发马达来控制节气门的开启角度，以达到最佳角度值。 注： 1、加速踏板的踩压量是由加速踏板位置传感器所检测。 2、节气门的开启角度是由节气门位置传感器所检测。 1、简介 目前，越来越多的汽车，取消了拉索，而是采用了新的系统来控制节气门的打开与关闭——电子节气门。 电子节气门系统使加速踏板与节气门之间无机械连接， 而是通过传感器、ECU及节气门驱动装置实现电子控制方式的连接， 可使发动机节气门的开度不完全取决于驾驶员对加速踏板的操纵， 控制系统可根据发动机的工况、汽车的行驶状态等对节气门的开度作出实时的调节， 使发动机在最适当的状态下工作， 从而提高了汽车的动力性、安全性及舒适性。 2、特点 节气门位置传感器 3、系统组成 电子控制器根据加速踏板位置传感器及其它相关传感器的信号进行最佳节气门开度判断， 并输出控制信号， 控制节气门驱动装置， 将节气门调整到适当开度。电子节气门控制器通常是发动机电子控制器中的一个控制模块， 由相应的控制程序和驱动电路组成。 节气门体的结构 节气门驱动机构 发动机ECU根据加速踏板位置传感器及其它相关传感器的信号进行最佳节气门开度判断， 并输出控制信号，控制马达电流的大小和方向，使马达转动或维持，通过减速齿轮打开或关闭节气门。节气门的实际开启角由节气门位置传感器检测并反馈给发动机ECU。 4、工作原理 当没有电流流向马达时，节气门回位弹簧使节气门开启到一个固定位置(大约7°)，但是，在怠速期间的节气门的开度反而要关闭到小于这个固定位置。 当发动机 ECU 检测到有故障发生时，将点亮组合仪表上的故障指示灯并同时切断马达电源。但是由于节气门保持开启角度为7 °，所以车辆仍可开到一个安全的地方。 说明： 5、油门踏板位置传感器(APP) 位置：驾驶员仪表下方，油门踏板上方 。 作用：将油门踏板的位置通过电子信号的方式反馈给ECU，ECU通过计算控制电子节气门的动作。 油门踏板位置传感器输出特性 可变电阻式 油门踏板位置传感器输