台车操作规程[参照].docxVIP

标 准 规 范 20XX standard 一、就位1 二、混凝土浇筑2 三、在浇筑进程中应留意的问题：2 四、护养、脱模3 五、行走3 六、电气部分3 七、台车在运用进程中应留意的问题4 八、台车例行保养4 一、就位 1.台车检验合格后，在保证台车上下、左右无障碍物的状况下，发动行走电机，操作台车前行至待衬砌路程，前后重复动作几回，使台车结构放松，停在正确衬砌方位，封闭行走电机，并内行走轮处打好木楔或运用阻车器，防止溜车或衬砌中骨架受偏力发生位移，引起跑、爆模。 2.旋紧底梁下的螺旋支腿，衬砌台车轨迹基面应坚实平坦，制止一侧软一侧硬；轨迹顶面应在同一平面上，轨迹距离与台车轮距相符。应保证底板落在坚实的基础上。 3.在拆掉一切侧模支撑丝杠一端铰销的状况下，发动液压油泵，操作升降油缸上升至规划拱顶标高，锁紧举升油缸上的机械锁紧螺母，旋下台车底梁下支腿并拧紧；操作调心油缸，使台车中线对正地道中线；操作边模油缸使侧模伸出至规划尺度。若油缸动作不同步，可选用锁紧一个油缸的液压阀及接近部位的丝杠，持续动作操作阀使同排其他油缸持续伸出。微量调理是可用丝杠。边模抵达规划尺度后，上好一切侧模丝杠并保证拧紧。 4.运用丝杠将底模伸出到规划尺度后，拧紧一切丝杠。 5.台车就为完毕后，有必要关掉一切液压油泵电源，防止误动阀组操作手柄，使台车结构变形或损坏液压缸。 6.在模型板外外表涂脱模剂。 7.装置堵头板，并架起必要的支撑。 8.台车移动或就位，当台车在自有动力下移动时，操作人员应挑选有经历的人操作，一起前进方向两边各派一个查看台车运转状况，在出现异常状况时，随时告诉操作人员制动台车；当台车运用外力（用装载机或挖掘机）移动时，装载机（或挖掘机）用合格的钢丝绳沿地道斜度方向拖住台车，缓慢移动，让台车在自重力效果下移动，制止顺地道斜度方向拉移台车。 9.台车就位后，作业人员应首先将台车的轮子用木楔楔紧，然后在丈量人员指导下进行台车定位。当台车廉价较大时，应分次对称调整油缸使台车抵达要求。当台车定位合格后，应首先将台车底部的丝杠千斤顶旋紧，再依次对称将台车两边的丝杠千斤顶旋紧。当台车各丝杠千斤顶旋紧到位后，将油缸卸压，以维护油缸。 10工人在台车上施工时，要佩带安全带，操作部位要铺满5cm木板，防止作业人员高空掉落。台车两端设夺目的反光条。 11.施工期间有车辆从台车下面通过期，减速通行，现场有专门交通引导人员对通行车辆进行指挥，谨防车辆碰击台车。 二、混凝土浇筑 1.浇筑混凝土前，作业人员应逐一查看丝杠千斤顶，保证每个丝杠千斤顶已拧紧，每个油缸已卸压。混凝土浇筑进程中，应对称浇筑，两边混凝土高差不得超越0.6m，以0.5～0.6为宜；应派专人查看丝杠千斤顶，并及时紧固。当本模混凝土厚度较厚、放量较大时，应适当怠慢浇筑速度，并加大看模力度，防止跑模或涨模。封顶时，应从接近上模端头的封孔器开端逐一前移，并设专人看端模；当混凝土已抵达端模部位时应怠慢泵送速度，由看模人员指挥泵送，直至封满。浇筑开端，应从两边作业窗开端浇筑，并留意倒换浇筑方位，防止部分受力过大引起变形、乃至跑模。制止由拱顶的浇筑口直接浇筑。 2.浇筑混凝土地速度制止大于6～7m3/h。 3.当浇筑至拱肩处时，应设专人在拱部端头处调查排气口，以防灌满后过度泵送压坏模型板。 4.浇筑进程中，选用捣固棒捣固即可，若需在模板内侧装置运用平板式振荡器，应事前添加辅佐支撑。 三、在浇筑进程中应留意的问题： 1.在每次浇筑前，应查看丝杠千斤顶、千斤顶是否有松动，防止在浇筑时台车变形。 2.浇筑时，钢模台车前后混凝土高度差不得超越600mm；左右混凝土高度差不得超越500mm。 3.浇筑到最后通过浇筑口封顶的后期，有必要运用低速档进行浇筑并采纳排气办法排放顶拱内的气体， 且时刻留意浇筑口压力的改变，防止因混凝土注满后强行注入而导致压力过大使模板变形。 四、护养、脱模 浇筑完毕后，维护到规则时刻，即可预备脱模。 1.撤除堵头板和支撑。 2.发动液压油泵，操作侧模手动换向阀手柄使油缸微量外伸，使丝杠松动。撤除侧模一切丝杠后，操作侧模油缸，使模板回收，脱离成型外表。油缸缩短时，有必要分次缩短，切忌一次性强制脱模。 3.操作举升油缸微量上升后，松开锁紧螺母和台梁下的丝杠千斤顶支腿、千斤顶，反向推进举升油缸手柄，使举升油缸受模板自重下降，拱模脱离成型外表。 4.旋其底梁下旋转支腿，取掉行走轮处的木楔和阻车器，完结整个脱模进程。 五、行走 钢模台车脱模之后，查看一切丝杠等都已悉数懈怠到位，发动行走电机即可行走。 钢模台车行走时应留意以下几点： 1.钢模台车有必要彻底停止后，才可换向行进。 2.当轨向斜度过大，而导致台车行进打滑时，可洒些干细沙到轨面上，以增大摩擦力，而使打滑现象消失。 重复循环就位、灌注、脱模、行走