(完整版)京杭运河运输船舶标准船型主尺度系列.docxVIP

PAGE PAGE # 京杭运河运输船舶标准船型主尺度系列 、八 前言 推进京杭运河船型标准化，是航运结构调整的重要内容。为满足市场需求，在总结和分析推进内 河船型标准化工作以及在京杭运河标准船型研发成果的基础上，我部组织有关单位制定“京杭运河运 输船舶标准船型主尺度系列” 。 京杭运河运输船舶标准船型主尺度系列是在广泛调研的基础上，充分考虑京杭运河南、北段航运 条件的差异，并根据与航道等级、船闸等通航建筑物相匹配、满足需要的最少档次、各航道等级船型 协调性、船型优选及实用性以及与相关国家标准和交通行业标准相协调等原则，并经多种方案技术经 济优化论证制定。制定中充分考虑了已有的研发成果。 本尺度系列的制定及实施，为促进船舶技术进步，促进内河航运可持续发展，具有十分重要的意 义。 本尺度系列由交通部水运司负责管理及解释。 目录 TOC \o 1-5 \h \z \o Current Document 通则 4 \o Current Document 目的 4 适用范围 4 一般要求 4 \o Current Document 定义 4 京杭运河运输船舶标准船型主尺度系列 干散货船 5 \o Current Document 范围 5 \o Current Document 主尺度系列 5 京杭运河运输船舶标准船型主尺度系列 油船 7 \o Current Document 范围 7 \o Current Document 主尺度系列 7 京杭运河运输船舶标准船型主尺度系列 驳船（队） 8 \o Current Document 范围 8 \o Current Document 顶推船队主尺度系列 8 \o Current Document 拖带船队主尺度系列 9 京杭运河运输船舶标准船型主尺度系列 集装箱船 11 \o Current Document 范围 11 \o Current Document 主尺度系列 11 \o Current Document 附录一 12 \o Current Document 附录二 12 1. 通则 1.1 目 的 为促进船舶技术进步，提高航道和船闸等通航设施的利用率，为水上交通安全提供保障，降低运 输成本，提高内河航运竞争力，促进内河航运可持续发展，特制定京杭运河运输船舶标准船型主尺度 系列。 1.2 适 用范围 1.2.1 本尺度系列适用于航行京杭运河的内河干散货船、油船、顶推船（队） 、拖带船（队）和 集装箱船等标准船型。 对于多用途船舶，其主要尺度可参照主要货种所对应的标准船型主尺度系列执行。 1.3 一 般要求 1.3.1 1.2 条涉及之船型，其平面尺度应符合本尺度系列规定的总长、总宽的要求。 船东可在满足现行法规和规范的前提下，针对市场需求和航道特点，对船舶设计吃水和型 深进行适当调整 , 所选取的设计吃水应充分考虑航道的限制。船舶设计应充分考虑桥梁及水上过江电 缆对船高的限制。 本尺度系列中主机功率范围是按单船深静水航速不低于 11km/h 、船队不低于 8km/h 推荐， 在满足船舶（队）航行安全的前提下，船东可根据实际自行优化配置。 按本尺度系列设计的船舶应符合主管机关对京杭运河航道和船舶的有关管理规定及京杭运 河技术法规和规范的有关规定。 对于“主尺度系列”未覆盖的特殊船型尺度，应按程序上报交通部批准。 1.4 定 义 本尺度系列采用定义如下： 总长——指船体 （包括永久性固定结构在内的） 最前端至最后端间垂直于舯站面方向量度的距离。 符号： LOA 总宽——从一舷到另一舷垂直于中线面方向量度（量至船壳外板、护舷材或缘饰材的外侧）的最 大距离。符号： BOA 设计载货量——设计吃水下， 允许装载货物的重量， 不含燃料、 淡水、 食物、 船员、 旅客等重量。 2. 2.京杭运河运输船舶标准船型主尺度系列 干散货船 PAGE PAGE # 2.1范围 本主尺度系列规定了航经京杭运河的内河干散货船标准船型主尺度系列。 2.2主尺度系列 应符合表1的要求。 表1京杭运河干散货船标准船型主尺度系列 船型 (载货吨级) Loa m Boa m 设计吃水 m 参考设计载货量 t 设计航速 km/h 主机总功率 kW 备 注 100 25~26 4.8~5.0 1.3~1.5 90~120 11 40-49 已开发有标准船型 [JHB(2004)H100-I] 、 [JHB(2004)H100-II ]和 [JHB(2004)H100-III ] 适用于京杭运河南段 150 28?29 5.8?6.0 1.4~1.6 135~175