人行过街天桥工程施工实施方案.docxVIP

人行过街天桥工程施工方案 本标段在南湖渠西路口新建一座人行过街天桥，  人行天桥上跨现况  ** 中街主路和辅路， 在主 辅路分隔带处设墩柱，  两侧步道处设置梯道。  上部结构采用连续钢箱梁，  主梁截面为单箱双 室，桥面铺防滑塑胶板， 梯道为简支钢箱梁加钢踏步板， 梯道面及平台面铺防滑塑胶板，不 锈钢栏杆；下部结构主墩和梯墩为带盖梁的钢管混凝土“  T”形墩柱，主墩基础、梯墩基础 为桩基础。 本标段对地铁  13 号线望京西站现况人行过街天桥进行改建，  将现况人行过街天桥梯道进行 改造， 改造人行过街天桥梯道为简支钢箱梁加钢踏步板，  梯道面及平台面铺防滑塑胶板，  不 锈钢栏杆；下部结构主墩和梯墩为带盖梁的钢管混凝土“  T”形墩柱，梯墩基础为桩基础。 6.5.1 钻孔灌注桩 新建和改建人行过街天桥钻孔灌注桩基础桩径均为Ф 1200mm，施工工艺与主路桥工艺相同。 在钻孔前须详细调查钻孔桩附近现况管线，确保施工时管线安全。 6.5.2 桩帽施工 先由测量放出开槽上口线。 对于有现况地下管线经过的地段需先进行地下管线调查。 由人工 挖探坑，确定现况地下管线位置、高程，与承台位置没有冲突才可进行开槽施工。 采用机械挖槽、人工清槽。测量人员跟铲盯槽。随时测量槽底高程、槽底宽度。要求槽底不 得超挖，需留下 15cm 用人工清除至原状土。 成槽后需对槽底土质进行检查， 槽中土质干燥、 均匀连续， 否则根据具体情况进行换填等加 固处理。 桩帽垫层施工前根据中心、高程数据放出垫层模板的边线与高程控制桩。 使用红机砖进行垫层模板。 模板砌筑好后要进行校准， 边线、 高程误差小于质量标准方可进 行下道工序。混凝土垫层为 C10，厚度 10cm。 桩帽外模使用定形钢模板。 内模（杯口）使用竹胶模板拼装而成。 模板接缝处要使用模板条， 以防止漏浆。模板使用方木与钢管组合固定。 在桩帽垫层上放出主筋、 箍筋位置线。钢筋严格按照设计图纸的上、下位置进行安装。 受力 钢筋焊接设置在内力较小处，并错开布置。在接头长度内（ 35d），同一根钢筋不能有两个 接头，接头的截面面积占总截面面积的百分率不大于 50％。钢筋绑扎位置按梅花形间隔布 置。排距位置应以主筋间距为主。 在上、下主筋外侧与模板之间安装混凝土或塑料垫块，以保证钢筋保护层厚度。 由质量、监理人员对基础模板的中线、净空、高程、平整度、直顺度进行完复测，没有问题 后方可进行基础混凝土的浇筑。 沟槽内混凝土浇筑使用流槽作业，混凝土分层浇筑。每层厚度不大于 30cm，浇筑间隔时间 不大于 20 分钟。桩帽四周要同时进行混凝土浇筑，以免桩帽模板承受过大的不均匀侧压力 而发生位移。 在振捣混凝土过程中要随时对模板与支撑进行检查， 如发现有漏浆或支撑松动现象要及时加 固。桩帽外模混凝土浇筑完在初凝后进行收面，使用木抹子至少压实三遍，用铁抹子赶光。 6.5.3 桥墩施工 ⑴桥梁墩采用预制 T 型钢柱，工程进场后首先落实预制墩柱的预制加工工作，避免因加工 不及时而延误工期。 ⑵对桩帽内壁（杯口内壁）进行凿毛处理，桩帽经监理验收合格后，进行预制钢墩的安装定 位。安装前应仔细检查钢墩的各种焊接构件， 尤其对其剪力钉应进行全面的检查， 剪力钉采 用专门的焊接机具和焊接工艺进行施工。 预制钢墩柱底部用事先预埋的钢筋固定， 上部用钢 丝绳对称拉紧，垂直偏差不大于墩柱长度的 0.3%。 ⑶墩柱安装： 为减少两次搬运， 均采用运输安装一次完成， 将墩柱直接吊下安装杯口， 在吊装前做好道路 平整压实及施工车辆的疏导工作。 ①构件在出厂前弹好中心线。 ②在杯口底测好高程，事先调整好，保证高程不变。 ③在承台顶面弹好中心十字线，测出高程。 ④现场备好木楔支好 2～ 3 台经纬仪，划好中心，搭好工作台，以方便施工人员施工，同时 也起着固定墩柱作用。 ⑤安装时随时检查。量测墩柱间距和垂直度，待安装就位后在杯口内浇注微膨胀 C35 细石 砼。并分层振捣密实，分层厚度不大于 30cm。且注意振捣质量，以防过振和漏振。 ⑷杯口外采用 C20 混凝土浇筑采用二次浇筑施工，二次浇筑模板采用定型原钢模。混凝土 浇注前，再次复核墩身模板垂直度， 同时清除槽内杂物。 采用分层浇注振捣。要保证桥墩下 部与桩帽之间的混凝土振捣质量， 保证不漏振、 不过振。 注意尽量避免有风天气进行混凝土 浇筑施工。 对于二次浇筑时的墩柱包封外露面在混凝土浇筑完在初凝后进行收面， 使用木抹 子至少压实三遍，用铁抹子赶光。 6.5.4 钢箱梁制作、运输及安装 人行过街天桥上部钢箱梁制作、 运输和吊装与主路桥钢箱梁工艺相同。 钢梁吊装完毕后， 按 照规范、图纸要求进行连接，主梁现场拼接采用对接焊缝连接，采用坡口形式，腹