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减速器测绘报告 一、 测绘的目的： 1、进一步了解装配体及各种零件的测绘方法、测绘步骤和测绘要求， 熟悉常用测绘工具、量具。 2、提高对零件各类结构的认识和分析能力，培养对零件的实际图示 表达能力 3、提高对装配体的认识，了解装配体的工作原理、安装顺序及各零 件之间的装配关系。 二、测绘基本内容和主要任务： 内容：一级圆柱直齿轮减速器 任务：装配图一张 A1 箱体一张 A2 上箱体一张 A2 非标准 件三张 A3 测绘之前，仔细阅读测绘指导书，明确测绘的目的、要求、内容、 方法和测绘步骤；对零件进行分析研究，通过观察分析其工作情况， 认真阅读指导书了解其装配关系，然后按照《机械制图》国家标准绘 制出零件图和装配图。 测绘的主要过程如下： 首先，了解和分析部件结构 了解其工作原理结构特点和装配 关系： 其次，画出装配示意图 装配示意图是用来表达各零件之间的 相互位置和装配关系，是部件拆卸后重新装配和画装配图的依据。装 配示意图有以下特点： （1）只用简单的线条和符号表达部件中各零件 的大致形状和装配 关系； （2 ）一般零件可用简单图形画出其大致轮廓，形状简单的零件如螺 钉、轴等可用线段表示，其中常用的标准件如键、轴承可用国标规定 的示意图符号表示； （3 ）相邻两零件的接触面或配合面之间应留有间隙，以便区别 （4 ）全部零件进行编号，并写好明细栏。 第三步，拆卸零件 拆卸顺序一般是按照从附件到主机、由外部 到内部、从上到下进行拆卸。拆卸时要遵循“恢复原机”的原则，即 在拆卸时就应想到组装后与原机相同，保证原机的完整性、准确性和 密封性。外部构件或不可拆的部分如过盈配合的衬套、销钉上 的螺 柱等，以及一些经过调整拆开后不易调整复位的零件应尽量不拆，不 能采用破坏性的拆装方法。但是在我们这次测绘中不会出现这些问题， 因为这次测绘的减速器都没有进行安装，只是教具而已。拆卸前要测 量一些重要尺寸，如运动部件的极限位置。 四、绘制零件草图 零件草图一般是在测绘现场徒手绘制的，不 需要与被测零件保持某种严格的比例。对每个非标准件都要进行草图 的的绘制，然后测量其尺寸，标注在草图中，最后给草图加上图框和 标题栏，并在标题栏中注明零件名称、材料、标准代号及数量。确定 各齿轮的齿数、模数和压力角，中心距及几何尺寸，标注与草图上。 草图要忠于实物，不得随意更改，更不能凭主观猜测零件上一些 细小结构，如孔口、轴端倒角、小圆角、沟槽、退刀槽等。对设计不 合理之处要在零件图上改正过来。仔细观察箱体剖分面及内部结构、 箱体内轴系零件间相互位置关系，确定传动方式；分析轴承内圈与轴 的配合，轴承外圈与机座的配合。 五、根据装配示意图和零件草图用尺规画出装配图和零件图 （1）零件图上的零件视图表达要完整，线性分明，尺寸标注要正确， 公差配合，形位公差的设计选择要合理。 （2 ）优先测绘基础零件，基础零件一般都比较复杂，与其他零件相 关联尺寸较多，部件装配时常以基础件为核心，将相关 的零件装配 于其上，所以应特别重视基础零件的尺寸测量、精度等准确。 （3 ）草图上允许标注封闭尺寸和重复尺寸，但是在零件图中不可以， 必须按照国家标准来，不重复不封闭。 在实测绘中，对那些不易测量的、对精度要求不是很高的零件可 以采用拓印法测量，即在零件边缘图上一层墨，然后印到白纸上，直 接在纸上测量其尺寸。 测量从动大齿轮的齿顶圆直径，若直接用游标卡尺那肯定不能测 出来，这时我们可以用丁字尺和一个三角板，将齿轮放在丁字尺上， 用三角板的直角边和丁字尺的一边重合，然后测量。 为期两周的测绘实训就这样结束了，期间很累，但是也学到了很 多知识。在刚开始的时候吧，觉得画这个其实挺简单的，根本不需要 两个周的时间那么长，可是开始画之后才发现事情并不容易，越往后 问题越多，一些基本的画法啊，一些零件的测量啊这些小问题往往出 现更多的错误。 通过这次实测绘我知道了学好专业知识的重要性，机械制图的知 识与我们生活中很多事都有联系。对于自身来说，做好自己的工作也 是很重要的，做事之前应考虑各个方面，做好完全的准备，身为理工 科学生应一丝不苟，应该严谨。 制图测绘是机械制图中一个重