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工人技师竞聘报告 3 篇 工人技师竞聘报告 3 篇 技师就是技能工程师，是具备相关技术，掌握或精通某一类技 巧、技能的人员。技师不同于一般工程师，技师属于职业资 格，工程师属于职称。本文是为大家整理的工人技师竞聘报 告，仅供参考。工人技师竞聘报告篇一： 尊敬的各位领导 ! 感谢各位领导给予我们展示自我的平台和施展才华的机会 ! 工 人技师实行公平、公正、公开地竞聘上岗，这是深化人事制度 改革的重大举措。我一是拥护，二是支持，三是参与。我将珍 惜这次机会，勇敢地接受各位领导及评委的评判。 我叫张集中，现年 50 岁，毕业于昆明铁路技术学校，现在开 远车辆段技术科质量检查组任车辆钳工，连续在车辆钳工岗位 上工作了 30 年，通过努力具备了丰富的工作经验和较强的工 作能力。 我竞聘的职位是技术科检查组车辆钳工技师，竞聘的理由有如 下三点： I 八、、? 第一、自己连续在车辆钳工岗位上工作了 30 年，通过努力具 备了丰富的工作经验和较强的工作能力。在工作中能不断努力 学习新技术、新工艺、新知识，不断更新知识，刻苦专研车辆 检修的技术业务知识，熟练掌握本岗位的应知应会及检车技 能，提高自身的技术业务素质。在完成本职工作的同时，积极 参加了昆明铁路局和开远车辆段组织的《米轨铁路货车检修规 程》、《米轨货车厂、段修检修工艺》、《作业指导书》的编 制及审稿工作 ; 能积极参加段上组织的质量分析会、段验会 ; 能 对车辆检修过程中出现的质量问题进行调查研究，并有针对性 的组织开展QC攻关活动或提出合理化建议加以解决，例如： 1、 xxxx 年提出的“改造转向架综合检查样板”及“调整防止 车钩分离改造车的手制动轴链松余量”两项合理化建议得到了 采纳，并实施，取得了良好的效果。 2、 xxxx 年提出的“车钩钩提链改造” 合理化建议得到了重 视，并在技术科的论证过程中。 3、xxxx年至xxxx期间任质量检查 QC小组长，组织了 “加强 工序控制降低运用车辆配件裂纹故障”和“加强工序控制降低 C31型货车中门上插销脱出故障”的 QC攻关活动，并撰写了 QC成果报告，两项均获得了昆明铁路局优秀 QC成果奖。 第二、自己在工班长的这个岗位上连续干了 20xx 年，积累了 比较丰富班组管理经验。工作中能带领全组职工以段“方针目 标”和段长一号命令为中心，认真贯彻执行《米轨铁路货车检 修规程》、《作业指导书》及“三检一验”制度 ; 抓好工序质 量控制，落实质量责任制和各项具体措施 ; 开展各项基础管理 工作，分解各项技术、质量目标 ; 大胆组织指挥和管理本班组 的生产活动，组织开展岗位练兵，技术比武活动，促进了班组 职工技术业务水平的提高 ; 督促班组“五大员”按时填写各类 台帐，充分发挥了“五大员”及班组长的组织作用和协调作 用，做到了合理组织、合理分工、合理分配 ; 紧密结合生产实 际，抓好职工的思想政治工作及业务知识的学习，提高了班组 职工的整体素质，促进了班组职工的团结，建设了优良的班组 工作作风，保持了一级班组的光荣称号。 第三、自己是一名中共党员，热爱祖国、热爱党，有坚定的共 产主义理想信念。能从思想上和行动上认真学习马列主义、毛 泽东思想、邓小平理论和“三个代表”的重要思想，学习党的 路线方针政策、社会主义市场经济知识、法律法规知识等，通 过学习，进一步坚定了实现共产主义的理想信念，增强了政治 敏锐性和政治鉴别力，和党中央保持了高度一致，特别是在铁 路局开展“三感一心”宣传教育活动期间，自己能有面对困难 的勇气，肩负使命的志气，责无旁贷的豪气和坚定必胜的信 心，立足岗位，认真干好本职工作，严格把好修车质量关，保 质保量地完成质量检查任务和质量指标，为确保车辆运用安全 和完成生产经营目标而努力工作。 以上是我的竞聘报告。无论这次竞聘的结果如何，我都将会一 如既往地热爱祖国、热爱党，干好自己的本职工作。 谢谢大家 ! 工人技师竞聘报告篇二： 尊敬的各位领导你们好 : 我是,1970 年出生， 1991 年 4月到新民油气处理站工作， 1998 年由劳务工成长为一名集输工人技师， ( ) 年至年被聘为高级 技师。多年的工作，我深深地爱上了集输这个专业，在电脱岗 工作至今。在领导的关心和同事们的帮助下，我积极工作和努 力学习，工作能力和实际操作技能得到较大提高，积累了相对 丰富的工作经验，并在岗位上发挥着应有的作用。下面我把几 年来的工作情况作一下汇报： 一、刻苦钻研，勇于进取，取得各项荣誉。 爱因斯坦曾说过：“热爱是最好的老师。“自参加工作以来， 我就本着“干一行、爱一行“的精神，在工作岗位上，刻苦学 习，勇于实践。 94、 95 和 98 年分别在局技术运动会中获得 “技术能手”称号，同时 98 年被聘为集输技师称号。看了还 看了：年在公司