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科学技术进步奖公示样本 : 项目名称 推荐单位 （推荐专家） 项目简介 完成单位 及创新推广贡献  东北沙区铁路防沙技术及模式 中国科学院沈阳分院 我国东北地区现有沙化土地约 6.1 万 km2 ，包括科尔沁沙地、呼 伦贝尔沙地以及松嫩沙地等， 对区域生态环境和经济发展构成极大威 胁。作为东北地区国民经济运输主要通道， 铁路建设发展迅速， 目前 约有 2500km 铁路穿沙而过且正遭受严重风沙危害， 但沙区铁路综合 防治技术及模式缺失， 严重影响了东北沙区铁路安全运营以及老工业区的经济振兴。 依托多个项目， 近年在科尔沁沙地针对不同铁路沙害等级、 类型和自然条件特征等，遵循“因地制宜、因害设防、就地取材、远阻近 固、固阻结合、 工程措施与植物措施相结合、 植物措施为根本” 原则，以防沙工程的 “时效性、 阶段性、 持久性、 经济性和便宜性” 为目标， 并进一步考虑沙地水分平衡和植被恢复演替规律， 提出了沙区铁路综合防沙技术及固沙配套模式。主要创新性成果如下： 1）从风沙流运移和沙丘前移的基本特点出发，从控制侵蚀和积沙入手，针对“固、阻、输、导”的不同目的，引入铁路沙害防治 技术。在铁路上风向，采用“带状高立式活体沙障 +固沙植物”技术阻截铁路风沙流危害， “低立式草方格沙障 +固沙植物” 技术阻止沙丘前移和固定流沙， “高立式死体沙障 +固沙植物” 技术阻截风沙流侵袭 路基和铁轨。在铁路两侧近路基处，采用“平铺式砾石 +固沙植物” 技术保护铁路免受侵蚀。在铁路下风向，采用“平铺式条笆 +固沙植 物”技术快速输送流沙远离铁路。 2）考虑工程措施和生物措施结合，快速治沙手段与慢速治沙 手段结合， 临时性防沙手段和长久性防沙手段结合，将不同技术进行 合理的时空配置。 以临时性机械沙障迅速固定流沙实现铁路畅通。 平铺沙障时混播固沙植物， 兼顾固沙和绿化。 在立式沙障内早春扦插先锋植物活体枝条或栽植固沙植物苗木、 在雨季混播固沙先锋植物和演 替后期植物， 从而实现植被防护时空格局的互补效应最大化， 最终形成长期稳定的植物防沙体系。 （3）提出 5 种针对穿沙铁路防沙配置模式：铁路积沙危害采取 “清离原位，就地固沙”模式，风沙流危害路段采用“灌草结合，外防内固”配置，沙丘前移和风沙流结合危害路段采用“两固一阻，三 带一体”配置，沙丘前移埋压危害路段采用“外固内阻，低 -高搭配” 配置，平缓沙地风沙流危害路堑段采用 “外阻内固， 四带一体” 配置。 该项防沙核心技术及模式已达到东北铁路综合防沙技术体系的 较高水平， 是对辽宁省三北防护体系建设的创新性技术储备， 丰富了 我国半干旱地区沙漠治理及风沙防治技术和模式。 中国科学院沈阳应用生态研究所， 主要承担沙区铁路防沙技术模式的 开发和项目示范工程的总体方案设计及技术指导工作。 内蒙古中电物流路港有限责任公司赤峰铁路分公司， 主要承担项目实 施工作。 辽宁省林业种苗管理总站，协助项目设计和实施。 赤峰市林业科学研究院，协助项目设计和实施。 福建农林大学，协助项目设计和实施。 推广应用情况 曾获科技奖励情况 序 知识产权 知识产权 号 类别 具体名称 一种流动 1 专利 沙丘土壤 分层取样 器 风蚀风积 2 专利 简易监测 装置 便携组合 3 专利 式防风障 一种接收 4专利 地表大气 降尘模拟 装置 扎制草方 5 专利 格的工具 一种坡面 6 专利 对比水文径流场  本项目完成赤大白穿沙铁路防沙工程总里程 22.55km，建成穿沙 铁路综合防沙样板工程示范区 1.2 万亩，取得了显著的社会和生态效 益。根据铁路部门治沙路段效益证明， 其中 15.92km 铁路防沙路段工 程竣工后 3 年的直接经济效益累计达 2496 万元，列车运营提速产生 的间接经济效益累计达 3600 万元。 该工程得到了东北地区林业部门、 治沙机构及铁路部门的高度关 注，多家单位进行现场观摩和调研咨询。 目前该防沙核心技术模式已 在辽宁省朝阳市朝阳县锦赤铁路和阜新 -巴彦乌拉铁路推广应用，对 我国东北沙区铁路综合防治起到了积极的带动作用。 中国电力投资集团公司科学技术进步三等奖 2014 年 主要知识产权目录（不超过 10 件） 国家 授权号 授权日期 证书编号 权利人 发明人 （地区） 苗纯萍 中国 ZL 2014 2 2014-07-02 3654901 苗纯萍 李雪华 0051217.0 蒋德明 贾美玉 李雪华 中国 ZL 2013 2 2014-05-21 3572008 李雪华 蒋德明 0825545.7 阿拉木萨 周全来 周全来 ZL 2012 2 蒋德明 中国 2013-01-30 2687391 周全来 阿拉木萨 0417276.6 李雪华 骆永明 周全来 ZL 2012 2 蒋德明 中国 002