铁道概论 模块五：铁路车辆 铁道概论4-车辆.pptxVIP

铁道信号自动控制专业教学资源库;铁路车辆 ;第四章 铁 路 车 辆;4.1 概述 ;一、铁路车辆的分类;二、车辆方位与技术参数 ;;A）左右对称的（如轴箱、车轮等），规定站在1位端， 面向2位端，从1位端起，从左到右交互数到2位端， 依次确定各配件的位次；;3）列车中车辆前、后、左、右的确定：;2、车辆技术参数 ;4.2 车辆构造 ;一、车体;硬座车;三、走行装置（又称走行部、转向架）; 2、转向架的组成：由摇枕、侧架、弹簧减振装置、轴箱油润装置和轮对等组成一个整体。 ;货车转向架各部分的名称 1-轮对；2-轴箱；3-摇枕弹簧；4-侧架；5-摇枕;高速动车转向架;走行装置（转向架） 一般由轮对、轴箱、弹性悬挂装置、转向架构架、转向架与车体连接装置、基础制动装置等组成。动车的牵引电机、变速机构等装在转向架上。 ;高速动车转向架;四、车钩缓冲装置 安装位置：车辆底架的两端。;1; 五、制动装置 ;1、空气制动机;1）机车制动机部件主要有： 空气压缩机 总风缸 自动制动阀; 2）车辆制动机部件主要有：制动主管、分配阀、副风缸、制动缸、折角塞门、截断塞门。;2、人力制动机 安装位置：车辆的一端。 作用：用人力来使单节车辆或车组减速或停车。; 作用：设在转向架上，利用杠杆原理，将空气制动机或手制动机产生的力量扩大适当倍数，再均衡地向各个闸瓦传力，使其转变为压紧车轮踏面或制动盘的机械力，阻止车轮转动而产生制动作用。;4.2 车辆构造 ; 盘形制动是利用制动夹钳，使闸片夹紧固定装置在车轴上的制动圆盘而产生制动力。 世界各国在高速旅客列车上采用盘型制动装置。; 采用盘形制动的优点是： (1)动能转变成热能后散发快； (2)闸片和制动圆盘材质间相互间摩擦性能好，制动时减速均匀、平稳、无噪声，尤其在高速运行制动时更为明显，提高了旅客的舒适度； (3)使车轮的磨耗减轻，消除车轮热裂纹等，减轻维修工作量。;教学反思