铁路运输设备使用与管理 任务一：铁路车辆的基本构造、车辆代码的意义 项目3 车辆段设备——任务1 认知城市轨道交通车辆检修基地.ppt

架修 大修 架车机 移车台 移车台 1、定义：铁路移车台是安装于车辆段内，用于车辆在临修线、架修线以及各个检修库之间的转轨／转库作业。移车作业前用公铁两用车将车辆牵引至移车台上，再通过移车台将车辆及公铁两用车横移至指定轨道或检修库内。2、构成：铁路移车台主要由机械系统和电气控制系统两大部分组成。 桥式起重机 公铁两用牵引机 公铁两用车牵引车 公铁两用车是指可在公路行走和轨道运行的专用牵引车，主要用于轨道牵引、调车作业，也可用于轨道货物转运和不落轮镟床的配套设备。 公铁两用车的种类很多，按用途可以分为牵引车和工程车两大类。 牵引车运行速度低，牵引力大，主要用于冶金行业、电厂、化工行业、港口、地方铁路、军用仓库的调车作业及车辆运行的牵引动力。 工程车是多种用途的车辆，轻便灵活、运行速度高，范围大。它可按作业要求配备不同的设备，进行各种作业，如起重、挖掘、装卸、除雪、清扫线路及架设接触网导线、检查维修接触网上部设备、抢险救灾等。 牵 引 车 辆 ④辅助检修车间及设备 移车台和转轨设备 各种架车机 (3)其他库房及车间 不落轮镟床库 列车洗刷库 其他库房及车间 蓄电池间 中心仓库 不落轮镟床 地铁车辆转向架的轮对在运行中有时会发生踏面的擦伤、剥离和轮缘磨耗达不到运行技术要求的问题，需要及时镟削。 使用不落轮镟床可以不拆卸轮对直接对车辆的轮对踏面和轮缘即时的进行镟削。 洗车设备 列车洗刷库建在洗刷线的中部，库内设有自动洗刷机，可对列车端部和侧面进行化学洗涤和清水洗刷。 为避免列车洗刷作业影响对其他线的进路。洗刷机前后线路的长度都不应小于一列车的长度。 蓄电池间主要对地铁车辆的碱性蓄电池进行充电和检修，另外也对各种运输车辆的酸性蓄电池进行充电和检修。 蓄电池间要配置相应的试验、充电设备和通风、给排水和防腐设施。 蓄电池间 中心仓库 中心仓库承担城市轨道交通全线各专业所需机电设备、机具、工具、材料、备品备件的供应工作。主要工作环节有采购、入库、仓储、发放。仓库中应有仓储起重、运输等设备和设施，还应附有露天存放场和材料专用轨道线。 P66页 1-4题 * * * * * * * * 2、检修基地的选址、布置原则及建设规模 （1）选址原则（技术需要、经济合理、环境可能） ①有足够的场地面积，尽量减少拆迁费用，同时保证基地用地布置。 ②布置要与外界道路相通，便于车辆的进出；临近铁路便于地铁车辆与铁路间接驳和转运。 ③要为远期发展留有余地。 ④避开工程地质、水文地质不良的地段。 ⑤场地标高具有良好的自然排水条件。 （2）布置原则 检修基地的总体布局既要满足停车及检修功能还要根据地形因地制宜，综合考虑。 ①大修段一般采用停车库和检修库串联模式 ②停车场等低级修程的检修，停车库和检修库并列 车辆段一般可布置成贯通式或尽端式 贯通式：车辆段两端均可收发列车，能力较大，停车列检库每轨道可停3列车。 尽端式：车辆段能力稍低，停车列检库每股道一般可停2列车。 一般布置成贯通式 尽端式车辆段平面布置 检修基地总体布置要遵循定的原则 1、根据车辆运行组织、车辆检修规程使作业流程顺畅、安全、便利。 2、基地内道路尽量避免与生产运输的道路交叉。 3、满足功能的前提下，尽量减少用地面积，提高土地使用率，为远期发展留有余地。 4、基地的布置与建设还要和城市的生态环境、文化环境、建筑特色相协调。 （3）建设规模 决定因素：配属的地铁列车数、列车的检修模式 配属列车：运用列车数、备用列车数、检修列车数 ①运用列车数：其决定了运行线路的长度、列车的旅行速度、 行车间隔和折返时间。 ②备用列车数：当车辆发生故障时临时投入使用的储备列车数。 ③检修列车数：其取决于运用车辆数、检修周期及检修的停库时间。 11.1.2车辆基地设计原则 车辆段与综合基地的设计应根据线路和车辆的技术特征，在充分利用所选段址地形地貌和周围环境的基础上，以确保修车质量和生产安全，满足工艺要求为前提，以努力提高作业效率、改善劳动条件、节省基建投资、降低生产成本、获取最佳综合效益为目的，确定主要设计原则如下。 1)功能定位设计 车辆段与综合基地应包括车辆段、综合维修中心、物资总库、培训中心和必要的办公生活设施。车辆的厂、架修功能应从线网的角度分析确定。车辆段定修宜1条线仅设1个定修段。培训中心原则上一个城市仅设一个。综合维修中心和物资总库等也应充分考虑线网资源共享，以节约投资，提高效率。 车辆基地设计原则 2)车辆段段型设计 根据城市规划用地的地理条件和与正线的接轨条件，确定车辆段段型是采用贯通式布置还是尽端式布置。贯通式车辆段段型的停车库线两头