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原料橡胶有天然橡胶和合成橡胶， 根据轮胎的特性可以单独或混合使用。 橡胶 胎圈钢丝 轮胎帘线 是根据轮胎的用途及尺寸 而设计的将钢丝捆扎在一 起的材料。 砰！ 停！ 合成橡胶 天然橡胶 橡胶 纤维帘线 轮胎帘线 钢丝帘线 碳黑 胎圈钢丝 化合剂 化合剂 主要化合剂 ．碳黑：橡胶的增强剂 ．硫磺：使橡胶具有弹性和耐久性 ．硫化促进剂：促进橡胶分子和硫 　　　　　　　磺分子的结合 ．老化防止剂：防止橡胶的老化 ．龟裂防止剂：防止橡胶的龟裂 轮胎用增强纤维 ．尼龙：PCR的胎体材料 ．聚酯：PCR的胎体材料 ．芳族聚酰胺纤维：子午线轮胎　带束层材料 ．钢：子午线轮胎带束层材料 一根也这么结实呀！ 芳族聚酰胺纤维还用于防弹背心呢！ 三 轮胎的原材料 四 轮胎的构造和种类 胎面 ：直接与路面接触的部分。保护轮胎内侧帘布，延长轮胎寿命的厚厚的橡胶层。表面为提高排水性能，驱动/制动性能刻有花纹。 带束层：是位于胎面和胎体之间的 补强层 。缓冲冲击，并可防止胎面产生的外伤波及胎体，还可以防止台面和胎体的剥离。 胎体： 是覆盖橡胶的用纤维或钢丝作成的帘线层，用于形成轮胎的骨架。呈反射状的贴合，保持气压，耐承重抗冲击。 胎圈： 支撑帘线的末端并可将轮胎固定在轮辋上的部分。 胎肩：轮胎的两肩部分。采用 成能够保护胎体和散 发内部热量的设计。 胎壁： 为了保护轮胎侧面部分的帘线层，在表面覆盖有橡胶。在胎壁上标有轮胎尺寸，制造商明，和商标等。 内衬层： 是相当于内胎的橡胶层 使用透气性低的特殊橡胶 轮胎的技术规格 ③适用轮辋宽 ②轮胎总宽 ⑤轮胎断面宽 ⑦胎面宽 ⑧胎面半径 ①轮胎外径 ④轮辋直径 ⑥轮胎高 ③适用轮辋宽 ②轮胎总宽 ⑤轮胎断面宽 ⑦胎面宽 ⑧胎面半径 ①轮胎外径 ④轮辋直径 ⑥轮胎高 是在相应的轮辋上安装轮胎并按规定气压充气后，在没有承重时的轮胎直径。 是指包括轮胎则面的文字及花纹的轮胎最大宽度。（用mm表示） 是适合轮胎性能的轮辋宽度。 标准轮辋：最适合的宽度和形状。（用in表示） 适用轮辋：能够使用的轮辋。 是指适合轮胎的车轮的轮辋直径， 同轮胎内径相同。（用in表示） 从轮胎的总宽中去除轮胎侧面的文字及花纹厚度的宽度。 （用mm表示） 是用轮胎外径减去轮辋直径后的数字的1/2。 是轮胎踏面的宽度。是指两面最突出部分的宽度。 是指胎面部分的曲率半径。 汽车用轮胎 两轮车用轮胎 产业车辆、建设车辆用轮胎 产业机械用轮胎 ＰＣ ＵＬＴ ＬＴ ＴＢ ＳＬＭＣ ＳＣ ＭＣ ＯＲ ＩＤ ＡＧ 轿车用 摩托车用 轻型货车用 小型货车用 货车、公共汽车用 小型摩托车用 低压特殊用 产业车辆用 建设车辆用 农业机械用 轮胎的种类 子午线轮胎 斜交轮胎 构造图 构造图 胎体帘线的排列 胎体帘线的排列 轮胎根据胎体帘线层排列的不同，有子午线状构造和斜交状构造。 轿车用轮胎几乎都是子午线轮胎。 胎面 带束层 胎体 胎面 胎体 轮胎的种类 子午线轮胎的特点 ①操纵性和稳定性优越 ②耐磨损性良好 ③发热较少。 ④滚动阻力较小，能够节省燃料。 ⑤滑动较少，牵引力较大。 ⑥低速、路况较差时乘坐舒适度降低，　 但高速行走时较舒适。 ⑦低速时打方向盘稍显费力。 通称 材料 胎体 带束层 轿车用 小型货车用 货车及公共汽车用 钢丝子午线 钢丝子午线 全钢子午线 合成纤维 钢丝 合成纤维 钢丝 钢丝 钢丝 不同材料的子午线轮胎的种类 子午线轮胎的特点（同斜交轮胎相比） 种类 无内胎轮胎 有内胎轮胎 内胎 内衬 气门 轮辋气门 无内胎轮胎是以在轮胎的内侧贴合透气性低的特殊橡胶（内衬）的一体化构造来代替使用内胎的轮胎。 1.因为没有内胎，所以不会发生由内胎引起的故障。 2.即使被钉子等刺穿也不容易造成快速漏气，能够使走行 中的事故防患于未然。 3.因为轮胎内部的空气直接与轮辋接触，所以 散热性较好。 4.减少了零部件数。 无内胎轮胎的优点 四 轮胎的表示 品牌名 制造商名 ＪＩＳ标记 制造编号/制造记号 表示高性能轮胎的旋转方向的记号 ｘｘｘｘｘｘｘ1003 轻点标记 统一标记 通过与车轮振动的最小位置（用白色圆圈表示）进行比照，防止车体的振动。 1999年以前制造的轮胎，其制造编号的后3位数表示制造年数和周数；2000年以后制造的轮胎，其制造编号的后4位数表示制造年数和周数。 例如“119”表示于1999年的　　　　第11个星期制造 　 “1003”表示于2003年的