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（四）系统制冷时断时续且无规律 3.故障的判断与排除 首先检查压缩机V带是否打滑，并视情予以调整或更换。在系统运转过程中，若发现离合器有打滑现象，则应检查蓄电池电压是否正常，电磁离合器气隙是否合适，摩擦盘表面是否平整或沾有油污，检测电磁线圈是否短路，搭铁是否良好。 上述检查均正常，则应安装歧管压力表总成，根据压力表读数判断蒸发器、膨胀阀，压缩机的工作状况。如果高压侧压力正常，低压侧压力在正常值的下限，且膨胀阀及蒸发器出口有霜，则可能是膨胀阀动失灵，如果低压侧压力处于正常，且空调关闭一段时间后故障自动消失，则可能是蒸轨器发生冰堵，应视情予以修复或更换新件。 （五）系统噪声太大 1.故障现象 空调系统工作时，发出异常的声音或明显的振动。 2.故障原因 （1）压缩机V带松紧度调整不当。 （2）电磁离合器间隙调整不当或摩擦片不平，沾有油污。 （3）压缩机带轮轴承损坏。 （4）压缩机内部部件磨损严重，配合松旷。 （5）制冷剂过量引起高压管震动，压缩机敲击。 （五）系统噪声太大 3.故障的判断与排除 （1）无论制冷系统是否工作，压缩机均发响，一般是压缩机固定螺栓松动或V带轮轴承损坏。 （2）接通制冷开关A/C后响声出现，可先检查压缩机V带是否松驰，并视情况予以调整或更换。若V带工作正常，可直观检查制冷系统制冷剂量是否合适。 （3）上述检查正常，应检修或更换电磁离合器和压缩机。 案例一 例1 在启动空调系统以后，当驾驶员将E9置于第1、2、3档时无冷风，而置于第4档时有冷风。 通过对空调系统电路的分析可知，空调系统能够启动且个别档有冷风，说明J32、V2、S23及S14等完好，故障在S23以后的鼓风机电路中。在该部分电路中，当L处于第1、2、3档时串接有N23，而当E9处于第4档时无N23(两者仅此一点差异)。据此可以判断N23有故障，用万用表检测其电阻值或用更换该电阻的方法可以验证判断的正确性。更换N23后该空调系统即工作正常。 案例二 例2 在启动空调后，制冷效果差。初步检查表明：空调管路温度过高，V7低速运转。从V7电路中可知：空调能启动，说明S14、S23和J32正常。空调启动后，V7应高速运转，否则，F23开启或J26有故障。在S1完好的条件下，如果用导线短接F23后V7的转速无变化，说明F23是接通的，故障在J26，这可以用短接其触点的方法来验证；否则，说明F23开启，需进一步检查其开启的原因。对该空调电路的检查结果是J26损坏。 汽车车身电子技术 模块一 空调电路检修 项目2 奥迪A6空调电路系统检修 一、 空调系统电器检测设备及插头布置 1. 空调系统电气检测设备 如图1-9所示，空调系统电气检测必备的检测仪器包括检测盒V.A.G1598及接线V.A.G1598/11和V.A.G1598/12，便携式万用表V.A.G26，成套转接线V.A.G1594，二极管电笔V.A.G1527和带相应检测仪的温度传感器。 1. 空调系统电气检测设备 进行空调系统电气检测时要求所有保险丝均正常。 关闭点火开关，拆下控制和显示单元E87，将V.A.G1598/11和12接到汽车线束插头上，不接控制和显示单元E87(不包括检测步骤5.2,5.3和5.4)。 测量前先将V.A.G1598接到相应接线上，接线V.A.G1598/12的触点布置与E87插头相同，接线V.A.G1598/11的触点布置与E87的插头不同，使用故障阅读仪时，检测V.A.G1598接线不可接到控制和显示单元E87上。 2. 带接线V.A.G1598/11的检测盒V.A.G1598上的插头布置 接线V.A.G1598/11的插头A和B的触点布置与检测盒上的插口布置不相同。接线V.A.G1598/11的插头C的触点布置与检测盒上的插口布置相同。接线V.A.G1598/12的插头D的触点布置与检测盒上的插口布置相同。由于控制和显示单元E87的插头接到两条接线（V.A.G1598/11和12）上，所以接上接线V.A.G1598/11时检测就无接地线了。于是在进行电气检测时，必须使用车身上一合适的接地点或再用一个检测盒V.A.G1598（接线V.A.G1598/12接好后，插口14和15即接地。）V.A.G1598检测盒的插头布置见表1-3所示。 表1-3 V.A.G1598检测盒的插头布置 插头 V.A.G1598插口 插头B V.A.G1598插口 插头D V.A.G1598插口 1 41 1 21 1 1 2 42 2 22 2 2 3 43 3 23 3 3 4 44 4 24 4 4 5 45 5 25 5 5 6 46 6 26 6 6 7 47 7 27 7 7 8 48 8 28 8 8 9 49 9 29 9 9 10 50 10 30 10 10