工程机械文化 绪论 工程机械外观造型与宜人性设计.pptxVIP

工程机械外观造型 与宜人性设计; 工程机械外观造型不同于工程技术设计。传统的工程技术设计是以机械工作原理的实现、技术性能、工艺性、使用寿命等指标来衡量的。而外观造型设计则是借助于工程技术、利用美学、人机工程学和与其相关的多种学科的研究成果，把技术、艺术和经济三者在产品上有机统一起来，解决产品与人、环境相关的一切方面，使产品达到安全舒适、提高作业效率和有利健康及在保证产品技术性能和尽可能忠实于机械总体设计的要求，提高产品质量的同时注重产品形象的设计，赋予现代工程机械有力、简洁、明快、符合审美要求的、真正体现出技术美的产品形象。; 工程机械外观造型是一种包容了工程技术、美学和人机工程学等多个领域相互协调的设计，具有科学、实用、艺术和时尚的显著特征：绝不是单纯地给机械表面装饰美化，披上色彩的外衣。 从造型设计的观点看，工程机械产品的质量指标应包含三个方面：（1）产品的内在质量，强调实用性（结构、性能、寿命）（2）产品的外观质量，追求美观性（形态、色彩、装饰）（3）产品的舒适方便程度，顾及操作者的舒适性（人机系统协调） 因此，可以说工程机械外观造型的任务在于充分考虑“人的因素”、“以人为本”，将产品实用要求的物质功能与审美要求的精神功能这两个方面结合起来，真正实现技术与艺术的完美结合。; 工程机械外观造型沙及的内容根多，受幅所限，本单元仅在功能与外观造型、外观造型中的色彩与形状、功能与结构、产品与人等方面分两大部分来述。 工程机械外观造型部分，主要介绍国际著名厂家优秀的工程机械产品外观造型，应用美学原理赏析和体会一流的工业设计水平； 工程机械中的人性设计部分，利用人机工程学的原则，通过具体实例分析，介绍当代工程机械在维修保养、驾驶室、驾驶座椅以及操作机构和信息呈示装置等方面的宜人性设计。这两部分的内容不是独立的、分裂的，而是在外观中相互顾及，你中有我，我中有你，相互融合在一起。; 纵观工业设计的历史进程，其发展一直与政治、经济、文化以及科学技术水平密切相关，与新材料的发现、新工艺的采用相互依存，也受不同的艺术风格及不同时期人们审美爱好的直接响。就发展过程来看，其经历了： “工艺美术“运动（英国，19世6O年代开始，现代设计的开端）； “新艺术”运动（法国，19世纪末开始，承上启下）； “装饰艺术“运动（在20世起初的最后尝试）； “现代主义设计”运动（20世纪20年代开始，20世纪设计的核心）； “国际主义设计”运动（第二次世界大战后兴起，20世纪50－70年代风行，是现代主义设计在战后的发展）； 设计多元化格局（20世纪60年代以来）。这个过程大体上可划分为三个时期： ;第一个时期，始于19世紀中叶至20世初。 自从西方在19世纪中叶完成了产业革命，随着工业化生产的发展，大工业的兴起、城市的迅速扩大等，原来建立在落后的手工生产方式上的产品设计不能适应时代发展的需要，尤其是简单地把手工业产品上的装饰直接搬到工业产品上，更给人以不伦不类、极不协调的感觉。  ;第二个时期，大体上从20世记20年代到50年代。 人们经历了数十年大胆而又多样化的探索后，为工业设计进行系统教育创造了条件，并逐步转入到以教学为中心的活动，当时年轻而富有才华的格罗毕斯（?Walter?Gropius1883－1969），于1919年在德国魏玛首创了工业设计学校一一包豪斯（?ahaus）。包豪斯学校的建立，标志着人们对工业设计认识的进一步深化、进步和日趋成熟。  ;第三个时期，大体上起于20世纪50年代后期。 随着科学技术的发展，国际间贸易的扩大，各国有关学术组织相继建立。为适应工业设计开展国际间交流的需要，国际工量业设计会（IDSID）于1957年4月在英国伦成立。国际性学术组织的建立，标志着该学科已走上了健康发展的轨道。这个时期，工业设计的研究、应用及发展速度很快，其中最突出的就是日本。以汽车为例，20世纪70年代以前，国际汽车市场是由美国垄断的，当时日本的技术设备也多从美国引进，但他们在引进和模伤的过程中，注意分析和“消化”，并很快地生产出具有自己民族风格的产品，70年代后期，日本的汽车以其功能优异、造型美观、价格低廉等优势，在世界汽车制造中处于举足轻重的地位。   ; 在我国，工业设计这一新兴学科，必将随着社会经济发展的需要而得到迅速发展。据有关预测，随看科学技术的发展，自动化加工手段的广泛使用，产品的技术性能日趋稳定，个性化、多样化、小批量、多功能的产品将是未来产品的发展趋势。因而对产品造型设计的要求将愈来愈高，无论国际市场还是国内市场，外观造型将是产品竞争的主要手段之一。 因此，加速开展工业设计的理论研究工作，广泛兴办各类教育