行车组织 行车组织 实训02：城轨行车调度指挥系统综合操作.pptVIP

* * * 城轨行车调度指挥系统综合操作 一、紧急停车和扣车 紧急停车 使运行中的列车紧急停车 有效范围是相应的站台区段及其相邻的区段 扣车 使正在本站停车的列车不发车 在列车发车前操作 LCP盘 紧急停车 扣车 车站紧急停车和扣车操作实训 （1）车站紧争停车操作 （2）车站扣车操作 （3）LCP盘灯泡测试操作 二、调度中心列车运行图 （1）TGI列车运行图编辑和监视系统--界面 （2）菜单栏组成 1）载入计划：该菜单用于自动生成已经保存的计划。可以载入已经预置的节假日、工作日、周六、日运行等运行图。 2）保存计划：将当前主窗口中的计划保存起来。方便下次继续使用。 3）管理计划：对保持的计划进行管理，可以浏览和删除已经过时的计划。 4）修改时间：对系统当前的时间进行调整。 （3）列车运行图--设置列车车次号 列车编号规则：列车车次号一般为6位，如车次号“410132”，“4”表示目的地码， “1”表示折返方式，“01”表示服务号，“32”表示序列号 目的地码： 十位 车站 1 世界之窗 2 竹子林 3 会展中心 4 罗湖 折返方式： 个位 停车 个位的基本功能 世界之窗 竹子林 会展中心 罗湖 1 停 进优先折返线，改变方向 进折返线112，如果占用改进111，进上行股道至106 进下行轨道至409 2 停 进非优先折返线，改变方向 进折返线111，如果占用改进112，进上行股道至106 进下行轨道至410 3 停 终到 终止在车站股道上 终止在车站股道上 4 回车厂 服务号： 列车物理编号 服务号 1号车 01 2号车 02 3号车 03 4号车 04 序列号：按列车运行顺序及方向顺序编制，一般上行为偶数，下行为奇数 2、调度中心列车运行图的载入步骤 （1）菜单栏中选择“载入计划” （2）选定“自定义计划” （3）点击“载入”按钮 3、按运行图自动行车的操作步骤 （1）看明白运行计划图中首辆列车、及其发车地点 （2）将列车放置在指定位置 （3）注册列车 （4）选择C-LOW机上的“自排全开” （5）检查是否准备就绪后，点击计划图下方的“应用计划” 三、车辆段的调车作业 车辆段与综合基地作为地铁系统的运用、检修、材料/后勤保障和培训基地，其功能应体现为整个地铁系统服务，因此，车辆段与综合基地应具备以下基本功能。 (1)车辆停放及日常保养功能：地铁车辆的停放和管理；车辆的外部洗刷、内部清扫及定期消毒；驾乘人员每日出、退勤前的技术交接；对运用车辆的日常保养（包括列检和双周检、三月检）及一般性临时故障的处理等。 (2)车辆检修功能：依据地铁车辆的检修周期，定期完成对地铁车辆的计划性修理（包括定修、架修和大修）。 车辆段功能 (3)列车救援功能：列车发生事故（如脱轨、颠覆）或接触网中断供电时，能迅速出动救援设备起复车辆，或将列车牵引至邻近车站或地铁车辆段，并排除线路故障，恢复行车秩序。 (4)系统设备／设施的维护、保养和检修功能：对地铁各系统，包括供电、环控、通信、信号、防灾报警、综合监控、自动售检票、给排水、自动扶梯等机电设备和房屋建筑、轨道、隧道、桥涵、车站等建筑设施进行维护、保养和检修等。 车辆段功能 (5)材料物资供应功能：负责地铁系统在运营和检修过程中，所需各种材料、设备器材、备品备件、劳保用品以及其他物资的采购、储存、保管和供应工作。 (6)技术培训功能：负责对地铁各系统的工人、技术和管理人员进行培训。 车辆段的车辆段与综合基地应包括车辆段、综合维修中心、物资总库、培训中心和必要的办公生活设施。车辆的厂、架修功能应从线网的角度分析确定。车辆段定修宜1条线仅设1个定修段。培训中心原则上一个城市仅设一个。综合维修中心和物资总库等也应充分考虑线网资源共享，以节约投资，提高效率。 三大部分：停车库、检修库和办公生活设施 车辆段的组成 车辆段工作任务主要有：承担全线配属车辆的停放、运用、清扫、洗刷和列车技术检查工作；承担全线配属车辆的双周检、三月检工作；承担全线配属车辆不落轮镟修工作；承担全线配属车辆的定修、临修工作；承担本线和其他线路配属车辆的架修和大修工作；承担新车或检修后列车的静调、动调工作；负责全线的事故列车救援工作；负责车辆段内设备和机具的维修及调车机车的日常维修工作；负责本段的行政、技术管理、材料供应和后勤管理等工作。 车辆段的检修作业 车辆的检修 预防性维修（计划修）和故障维修（状态修） 预防性维修的确定因素：使用时间；车辆的走行公里数 修程 定修 架修 厂修 月检 列检 车辆段的检修作业 车辆段的检修作业 检修修程 车辆修程周期和停修表 注：①表中停修时间及库停时间，均不含节假日；