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实用标准文案 国内外 TDI 生产市场分析及发展建议 预计到 2012 年，我国 TDI 产能将达到了 40000 吨／年，届时表现消费量为 80 万吨，供应尚有一定缺口，国内 TDI 行业发展前景向好。但企业在新扩建项目时，仍要针 对 TDI 生产技术特点、原料供给、下游产品需求、装置建设情况等诸多方面综合考虑。 TDI( 甲苯二异氰酸酯 )是一种重要的聚氨酯品种，主要用于聚氨酯软泡、硬泡、粘合剂、涂料、密封剂及系列弹性体的原料和中间体。目前我国 TDI 尚不能自给，未来生产 与发展空间较大。 一、国外 TDI 供需情况分析 按原料路线分， TDI 生产主要分为光气法和非光气法，由于目前非光气法工艺技术和经济性尚不能满足工业化生产，因此国际生产工艺主要是光气法。从典型的工业化工艺 路线来看，主要分为两种，一是以杜邦公司为主的传统工艺，采用大功率大流量循环泵逆向喷淋吸氢工艺，加氢催化剂为 Pd ／C，反应温度和压力较低，以邻二氯苯为反应溶 剂。国内沧州大化和中国蓝星就采用该技术生产。另一种是以 BASF 公司为代表的改进性工艺，采用透平式搅拌负压吸氢技术，反应催化剂为镍，反应温度和压力较高，以间苯 二甲酸二乙酯为溶剂。国内甘肃银光、上海联恒采用该法生产。 精彩文档 实用标准文案 2008 年，全球共有 30 余家 TDI 生产企业，总生产能力约为 220 万吨／年，产需基本平衡。 2008 年全球主要 TDI 生产企业见表 1 。近年来世界和亚洲地区 TDI 和产能和 需求量情况见表 2 。 精彩文档 实用标准文案 目前世界 TDI 生产与发展呈现以下特点：一是全球 TDI 生产企业基本上被巴斯夫、拜耳、陶氏和三井化学等少数几家公司垄断；二是由于下游市场需求减缓，欧美发达国 家和地区对氯产品装置建设慎重，产能不断在减少，生产与销售将不断向亚洲地区转移；三是经过近十年快速发展，亚洲地区成为全球主要的 TDI 生产与消费地区，尤其是中 国，将成为全球最大的 TDI 生产国与消费国。 二、国内 TDI 供需及市场分析 2008 年，我国 TDI 产能达 39 万吨／年，其中甘肃银光化工集团公司和上海联恒异氰酸酯公司产能较大，分别为 10 万吨／年和 16 万吨／年，其他几家企业产能均在 10 万吨／年以下，国内 TDI 主要生产企业及产能见表 3 。 精彩文档 实用标准文案 随着国内具有自主知识产权的工艺技术软件包成功开发以及市场需求的快速增长，国内有多家企业计划新建或扩建 TDI 项目。目前基本得到落实的项目有： 拜耳材料 (上海 ) 公司在建的 25 万吨／年装置，预计 2010 年建成投产，但受到金融危机影响，投产日期推迟；沧州大化 5 万吨／年的扩建项目已于 2009 年 3 月投产，使得该公司总生产能力 达到 8 万吨／年；烟台巨力公司计划新建 5 万吨／年项目，前期工作已经准备就绪，目前进入环保评估阶段。若上述项目全部建成投产，预计 2012 年国内 TDI 生产能力将达 到 74 万吨。此外，中国蓝星、福州二化等多家企业有意向扩建或新建 TDI 生产装置。 2008 年我国 TDI 市场的表观消费量约为 40 万吨，占全球总消费量的 20% 左右，消费主要集中在软泡、聚氨酯弹性体、涂料及胶粘剂等领域，其中软泡消费量占总消费量 的 75% 左右、涂料占 16% ，其他领域约为 9% 。 精彩文档 实用标准文案 随着国内供给率不断提高， TDI 市场价格也逐渐摆脱剧烈振荡的态势。 2007 年国内 TDI 价格从年初的 25000 元／吨持续上涨至 7 月份的最高点 54000 元／吨，随后由于 进口产品增加，价格开始逐渐回落到年底的 38000 元／吨。 2008 年国内 TDI 价格呈现“前高后低”的态势，从年初 38000 元／吨持续飙涨到 5 月的 55000 元／吨，随后价 格开始平稳下滑，到 9 月后受到全球金融危机的影响，价格开始大幅度跳水， 11 月达到最低点 18500 元／吨，随后小幅度反弹至年末的 22000 元／吨。 2009 年一季度国内 TDI 价格仍然维持在 22000 元／吨上下波动，进入 4 月以后开始缓慢回升，目前国内 -TDI 市场整体表现平稳，产销基本平衡， 7 月中旬华东地区 TDI 报价上涨至 25500 元／ 吨。随着国内经济不断好转，预计下半年国内 TDI 价格还将稳步回升，但不会出现前两年暴涨暴跌的态势，市场需求和价格走势将相对趋于理性化。 近年我国 TDI 产能扩张较快，随着生产技术的不断提升，成本不断降低，而国外 TDI 生产呈现衰退之势，未来国内产品出口前景较好。预计到 2012 年，我国 TDI 总消费 量 (国内消费