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细纱保全实训指导书 第一部分大修理工作法 一、目的要求、组织分工、工作范围 （一） 目的要求 细纱机在生产过程中经过一定时间的生产运转后，必然会导致机械部件的磨损、走动、 腐蚀、变形甚至损坏，从而影响机械效能的发挥，影响产品质量和产量。因此必须进行修理、 调整、恢复其使用性能。 经过修理后的机器应做到平、准、稳、光、直，并符合工艺要求，达到提高产品质量、 产量、降低消耗和安全生产的目的。 （二） 组织分工 修理队是一个整体， 应做到既有明确分工，又要团结协作，技术上相互帮助， 工作上相 互配合，确保修理质量和进度。 修理队的基本成员是六人，各人分工如表 1—1。 表1-1 组 织 分 工 分工 分 工 内 容 队长1号 负责全队的领导工作，并对计划的完成和修理质量负直接责任。贯彻执行修理工 作法，安全操作规程和设备管理制度。做好修理前后的访问工作和开车后的检修工 作等 1号、2号 负责机架及牵伸部分 3号 负责车头、牵伸部分齿轮、车尾传动轴、成形部分及锭子 4号 负责滚盘、牵伸部分齿轮，主轴及轴承座，吸棉箱、吸棉总风管、粗纱架 （包括 车顶板）及锭子 5号、6号 负责卷捻部分（包括锭子），锭带盘部分 （三）工作范围 1.拆车：拆车前必须做好充分准备工作，其拆车范围、除下列规定不拆的机件外，其 余机件应全部拆除。 通常不拆的机件：机架（车头、车尾、中墙板、机梁、龙筋 ）及车尾传动轴等。 经检查良好而不需拆除的机件：粗纱架、吸棉总风管、吸棉箱、罗拉座，牵伸墙板、落 纱机轨道、牵吊滑轮，牵吊连杆、扭杆、导纱板升降杆、上下轴承座，锭带盘轴等。 .揩检与专件修理。 .平装工作。 .检查、校正工作。 .试车和开车检修工作。 （四）与有关部门的联系 各有关部门应根据修理的需要，按时、按质、按量密切配合，以保证修理工作的顺利进 行。 .机修、修缮及电气部门 罗拉、滚盘、主轴及共他机件的修理及校正；车头、车尾 底板凿浇水泥及机件涂漆；电耗测定、电气部分修理及校正的主要内容有： 电气线路、电动 机、按钮、指示灯、行程开关、电磁吸铁 （1.5kg、8kg）及其他附属电气装置等。 .专业修理部门 专业修理部门应对拆车后送出的有关专业修理的机件，及时整修配 套。 .试验部门 试验部门应按进度要求， 对大修理机台的工艺考核项目按时进行测定 （包 括返工测定），在终交前，应将测定数据交修理队，作为修理机台评级的依据。 .运转班及保养 修理前，修理队应把修理的车号和停车时间，隔日通知运转班，以 便运转班做好粗纱搬移及关车准备工作。 同时，修理队应主动访问征求机台存在的问题， 以 便在修理中校正。修理完毕应及时与运转班联系做好开车准备工作。 开车后应主动访问了解 该机台运转情况。 二、 拆车前的检查及准备 （一） 拆车前的检查及准备工作 在拆车前，修理队应广泛征求保养及运转班的意见， 进行调查研究，做到心中有数，并 应对下列机件进行预检。 1号、2号：检查墙板有无裂缝，车头、车尾底板水泥有否损裂，地脚螺丝是否松动或 滑丝。 3号：检查车头齿轮运转有无异响或振动，成形装置运转是否正常，皮带盘是否振动、 损坏、偏斜。 4号：检查滚盘，主轴轴承有无振动发热，吸棉铝及吸棉总风管有无破损、漏风，粗纱 架车顶板是否损坏弯曲。 5号、6号：检查导纱板角铁是否损坏变形，导纱钩是否磨灭起槽。 （二） 工作场地布置 工作场地布置（工具、容器、车辆等）应做到合理、方便与安全，避免等待窝工，减少空 程往返，提高工作效率。 整理车顶板，搬去车顶板上的粗纱和空管。 按分工要求，各自将清洁工具、揩擦工具、机件容器、运输车辆等按拆车顺序、分 工及工作需要布置在一定的地点 （牵伸部分的容器和车辆由5号、6号负责准备， 其他部分的容器、车辆按分工各自负责准备）。 三、 拆车 （一） 拆车顺序 为了缩短拆车时间，拆车工作除应按合理分工协作配合外， 拆车顺序还要掌握自上而下， 由外而内的原则。 （二） 拆车中的检查 拆车时应对下列各项机部件及时进行分解检查，以便耍修理的部件能及早送出修理。 1 .揩清罗拉及罗拉轴承，目视手感轴承外环内孔是否磨损，保持器有无变形磨损和滚 针是否缺损，内环滚道有无磨损（对轴承出现红油者，尤需严格检查 ）。 表1 — 2 大修理拆车顺序表 1号、2号 3号 4号 5号、6号 又 各号站位及路线 1 收上绒车昆 拆牵伸部 分齿轮及 横动装置 拆牵伸部 分齿轮及 横动装置 收上绒车昆 —2号、6号 1号、5号r 2 摇帮卸压 掀起摇架 2号、6号r —1号，5号 3 收上销(集棉 器) 收前后皮车昆 —2号、6号 1号、5号r 4 卸收吸棉笛 管 拆计长表 收隔纱板 2号、6号r —1号、5号 5 卸下皮圈 收下销 检查吸棉 箱和卸皮 带盘 卸下皮圈收下销 —2号、6号