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湖南交通职业技术学院 课时授课计划 2005 年 6 月 2 日 血： 25 授课日期 6.15 6.16 6.16 班 次 汽 0303 汽 0302 汽 0301 课 题：仪表与报警系统 课 型: 理论讲授 目的要求： 1、让学生了解仪表与报警系统的构造与组成 2、掌握仪表与报警系统的工作原理 3、培养学生的分析思考能力 重点难点： 仪表与报警系统的工作原理 版面设计： 第6章仪表与报警系统 §6.1仪表 六、电流表 、机油压力表 七、电压表 、水温表 八、仪表稳压器 三、 燃油表 四、 车速里程表 五、发动机转速表 第6章仪表与报警系统 6. 1仪表 为了使驾驶员随时观察与掌握汽车各系统的工作状态，在驾驶室仪表板上装 有各种指示仪表，主要包括机油压力表、水温表、发动机转速表、燃油表、电流 6. 1. 1机油压力表 机油压力表用来指示发动机机油压力的大小， 以便了解发动机润滑系统工作 是否正常。它由装在发动机主油道上的机油压力传感器和仪表板上的机油压力指 示表组成。常用的机油压力表有双金属片式、 电磁式和动磁式三种。其中以双金 属片式机油压力表应用最为广泛。 IS 6 1赵金辑片贰枫油I啞力我双金属片式机油压 力表的结构见图 IS 6 1赵金辑片贰枫油I啞力我 ，双金属片上绕有电热线圈，校正电阻 8与双金属片4机油压力表传感器 内部装有弹性膜片2,膜 片下的内腔1与发动机主 油道相通，机油压力可直 接作用在膜片上，膜片的 上面顶着弓形弹簧片3， 弹簧片的一端与外壳固 定搭铁，另一端的触点与 双金属片4 ，双金属片上绕有电热线圈，校正电阻 8与双金属片4 固定在调节齿扇10上，另一钩形悬臂端部与指针12相连，其上也绕有电热线圈， 线圈的两头构成指示表的两个接线柱。 当电源开关接通时，电流由蓄电池正极—电源开关—接线柱 14—指示表双 金属片11的电热线圈—接线柱9—接触片6—分两路（一路流经传感器双金属片 4的电热线圈；另一路流经校正电阻 8—双金属片4）—双金属片4的触点—弹 簧片3—搭铁—蓄电池负极构成回路。由于电流流过双金属片4和门上的电热线 圈，使双金属片受热变形。双金属片由两种膨胀系数不同的金属制成，受热时， 膨胀系数大的一面向膨胀系数小的一面弯曲。 当电路中有电流通过时，绕在双金 属片上的线圈产生热量，造成传感器双金属片受热弯曲，使触点断开，切断电路; 而指示表双金属片受热弯曲，使指针偏转，指示机油压力的大小。 当机油压力很低时，膜片2几乎没有变形，这时作用在触点上的压力很小。 当电流流过而温度略有上升时，双金属片4就受热弯曲，使触点分开，切断电路 并停止产生热量；一段时间后，双金属片冷却伸直，触点又闭合，电路又被接通。 因此触点闭合时间短，而打开时间长，通过指示表电热线圈的平均电流值小， 使 指示表双金属片11因温度较低而弯曲程度小，指针12偏转角度很 小；即指示出较低的油压。 当机油压力升高时，膜片2向上拱曲增大，加在触点上的压力增大，双金属 片4需要在较高温度下，即其上电热线圈通过较大电流、较长时间后，才能弯曲 到使触点分开2而触点分开后稍加冷却就会很快闭合。因此触点打开时间短，而 闭合时间长，通过指示表电热线圈的平均电流值大，指针 12偏转角度增大，指 示出较高的油压。 为使机油压力的指示值不受外界温度的影响，双金属片 4制成“G”形，其 上绕有电热线圈的一边称为工作臂，另一边称为补偿臂。当外界温度变化时，工 作臂的附加变形被补偿臂的相应变形所补偿，使指示表的读数不变。在安装传感 器时，必须使传感器壳体上的箭头向上， 不应偏出土 30。位置，这样可保证工作 臂位于补偿臂之上，当工作臂产生的热气上升时，不致影响补偿臂，造成读数误 差。 6. 1. 2水温表 水温表用来指示发动机内部冷却水温度。 它由装在气缸盖水套中的温度传感 器和装在仪表板上的水温指示表组成， 有双金属片式和电磁式两种。由于双金属 片式水温表的结构和原理与双金属片式机油压力表基本相同， 下面主要介绍电磁 式水温表。 團 2电磁式水洱去电PH总一特攜禅泊一耐电磁式水温表的结构原理见图 團 2电磁式水洱去 电PH总一特攜禅泊一耐 它主要由热敏电阻传感器和电磁式水温指 示表组成。传感器中装有负温度系数热敏电阻， 其电阻值会随水温升高而减小。当电源开关接 通时，电流由蓄电池正极—电源开关—电阻 R 一线圈L2—分两路（一路流经热敏电阻 1;另 一路流经线圈L1）—搭铁—蓄电池负极构成回 当水温低时，传感器中热敏电阻的阻值大，流经线圈 L1与L2的电流相差不 多，但由于L1的匝数多，产生的磁场强，带指针的衔铁 3会向左偏转，使表针 指向低温刻度；当水温增高时，热敏电阻阻值减小，分流作用增强，流经久的电 流减小，磁场力减弱，衔铁向右偏转，表针指向高温