汽车安全玻璃耐辐照.docVIP

筑神-建筑下载: 汽车安全玻璃耐辐照、高温、潮湿、燃烧和耐横拟气候试 本标准等效采用国际标准ISO3917-1992《道路车辆──安全玻璃材料──耐辐 照、高温、潮湿、燃烧和耐模拟气候试验方法》。 1 主题内容与适用范围本标准规定了汽车用安全玻璃的耐辐照、高温、潮湿、燃 烧和耐模拟气候试验方法。 本标准适用于汽车用安全玻璃（以下简称安全玻璃）。这种安全玻璃包括由各种 类型的玻璃加工成的或由玻璃与其他材料组合成的玻璃制品。 2 引用标准 GB5137.1 汽车安全玻璃力学性能试验方法 GB5137.2 汽车安全玻璃光学性能试验方法 GB8410 汽车内饰材料燃烧特性试验方法 3 试验条件除特殊规定外，试验应在下述条件下进行： a.温度：20℃±5℃ b. 气压：8.60×10[4]￣1.06×10[5]Pa c.相对湿度：40％￣80％ 4 试验项目与应用 a.耐辐照试验 b.耐高温试验（耐热试验） c.耐湿试验 d.耐 燃烧试验 e.耐模拟气候试验对某些类型的安全玻璃而言，如果试验结果可以根 据其某些已知的性能预测，则无须进行本标准规定的所有试验。 5 耐辐照试验 5．1 试验目的为了确定安全玻璃经一定时间辐照之后是否会出现明显的变色或 透射比降低的现象。 ?5．2 装置 5．2．1辐照光源无臭氧石英管式中压水银蒸汽弧光灯。灯壳的轴应是垂直的。 灯的标称尺寸是长 360mm，直径 9．5mm，电弧长 300±14mm，其工作功率为 756±50W。可以使用与上述规定的灯等效的其他任何辐照光源。为检查替用光源 的等效性，需进行比较，方法是测定波长 300nm￣450nm 的范围内发射的能量， 其他波长用合适的滤光片滤去。因此在使用替用光源时应加上滤光片。对于使用 条件与本试验无良好相关性的安全玻璃，必须重新考虑试验条件。 筑神-建筑下载: 5．2．2 电源变压器和电容器能够为弧光灯提供最小值为 1100V 的启动峰压和 500V±50V 的工作电压。 5．2．3 试样固定和旋转装置，以 1－5 r／min 的速度绕着设置在铀心的辐照源 旋转，以保证均匀辐照。 5．3 试样尺寸：76mmX300mm 5．4 试验程序辐照前按 GB5137．2 测定三块试验片的透射比，保护每块试样的 一部分，使其免于辐照，然后，置试样于离灯轴 230mm 处的装置上，并使其长度 方向上与灯轴平行。在整个试验中保持试样温度为 45±5℃。试样面向灯的一面 应是装车时朝外的一面。辐照时间为100h。辐照后再测定每块试样辐照区的透 射比。 5．5 结果表达比较同一材料辐照前后试样的透射比。其变化用百分数表示。变 色评定：置试样于白色背景上，比较辐照区与遮挡区的差别；或者测定试样在辐 照前后的三原色坐标系，并按照国际照明委员会（CIF）规定计算色差。 6 耐热试验 6．1 试验目的评价安全玻璃经受一定时间的高温作用后，其外观质量是否出现 变化。 6．2 试验程序 0 将尺寸 300mmX300mm 的一块或多块试样加热至 100℃，保温 2h， 然后让试样自然 -2 冷却至室温。若安全玻璃的两个外表面均为无机材料，试验 时可将试样垂直浸入沸水中至规定时间。注意避免过分的热冲击。若试样切自制 品，则试样的一边应是制品一条边的一部分。 6．3 结果表达根据上述试验观察试样中产生的气泡和其他缺陷。距非切割边 15mm，距切割边 25mm 或距可能产生的任何裂纹 10mm 内的缺陷，不作考虑。注： 1）试佯应采用与制品相同的材料、在相同的工艺条件下制做，或直接从制品上 切龋若试样的裂纹扩展到混淆试验结果的程度，则该试样报废，再换上另一试样 试验。 7 耐湿试验 7．1 试验目的为了确定安全玻璃能否经受一定时间的大气湿气的作用。 7．2 试验程序将尺寸至少为 300mmX300mm 的一块或多块试样垂直置于密闭的容 器中历时 336h（2 周），容器的温度保持在 50℃±2℃，相对湿度为 91％～99 ％。在上述条件下试样表面不应产生任何水汽凝结现象。如果几块试样同时试验， 试样之间应留适当的空隙。要防止容器顶板和壁面上的凝结水滴到试样上。若试 样切自制品，则试样的一边应是制品一条边的一部分。 筑神-建筑下载: 7．3 结果表达目视检查试验前后试样的外观变化。即：材料间的脱胶现象。按 GB5137．2 检查透射比的降低。如有必要，等完成试验后 48h 再进行评价。应评 价整块试样的变化情况。评价时距非切割边 10mm 或距切割边 15mm 范围内的变化 情况不予考虑。 8 耐燃烧试验 8．1 试验目的确定安全玻璃在小火焰作用下的状态。 8．2 试验方法?按 GB84l0 规定的方法进行。 8．3 结果表达计算燃烧速率。 9 耐模拟气候试验 9．1 试验目的确定