5.正线大面积停电应急预案.pptVIP

正线大面积停电应急预案 目录 1 事故类型和危害程度分析 2 适用范围 3 应急处置原则 4 组织机构及职责 5 信息报告程序 6 故障影响 7 应急处置 事故类型和危害程度分析 正线大面积停电为运营生产类事件，是指在地铁范围内， 因一座或全部主所退出运行造成多个或全部车站、一 个或多个基地（停车场）中断供电。在供电系统设计 中，仅考虑某一牵混所因故障退出运行、由 1500V 接触网上网开关进行越区供电时，才能保障电客车正 常运行。当某一主变电所因故障退出运行，导致多个 牵混所失电，虽然该主所供电区间的接触网由牵混所 1500V 直流母排自动形成越区供电，但由于电压降 以及设计容量，接触网电压不能保证电客车正常运行， 电客车应有序先后就近停靠车站，待因故障停电牵混 所恢复供电后再恢复电客车正常运行。正线大面积停 电会影响车站内信号、通信、站台门、应急照明、 FAS 监控、 BAS 、 POST 、 PIIS 、广播系统等设备 正常工作，从而造成一定的经济损失和影响乘客服务。 适用范围 本预案适用于运营公司各有关中心在正线发 生大面积停电故障时的抢修维护工作和运 营管理。 应急处置原则 遵循“先通后复”的原则进行处置。 组织机构及职责 应急组织体系 正线大面积停电应急组织体系主要由应急指挥机构和现 场处置机构两级构成。 指挥机构及职责 1 应急指挥机构组成 总指挥：运营公司总经理 副总指挥：运营公司副总经理、公安地铁分局局长 成员：运营公司各部门、中心负责人、地铁保护办公室 组织机构及职责 2 应急指挥机构职责 a ）根据故障情况决定运营方案。 b ）保持与公安地铁分局的联系，稳定乘客情绪。 c ）下达启动预案的指令，启动公交接驳方案和调集救 援队伍。 d ）向集团公司领导报告应急救援工作。 e ）向新闻媒体发布有关信息。 f ）组织对故障调查和善后处理。 组织机构及职责 3 现场处置机构及职责 现场处置机构组成 指挥：运营公司分管物设副总经理 副指挥：运营公司分管客运副总经理 成员：客运部部长、物资设施部部长、安保部部长、控制中心主任（值班主任）、 地铁保护办公室主任、票务中心主任、站务中心主任、乘务中心主任、通号中 心主任及其他相关中心主任。 现场处置机构职责 a ）迅速判断故障原因和影响范围，调整电力系统运行方式，尽快恢复一座主变电所 供电。 b ）各相关中心做好抢修准备工作，启动相应的应急处理预案。 c ）各个中心相互配合，本着“先通后复”的原则进行故障抢修。 d ）经指挥机构同意，做好关站准备工作，稳定乘客情绪、安全疏散乘客。 e ）向指挥机构及时报告故障抢修情况。 f ）协调各个中心的故障抢修工作，确保现场施工作业安全。 信息报告程序 故障影响 信号设备、通信设备、站台门、低压供电、 扶梯、残梯、轮椅升降台、综合监控、通 风空调、 FAS 、 BAS 、给排水、 AFC 设 备、车站广播系统。 应急处置 响应分级 按大面积停电影响的范围，分为一般级、重大级。 一般级：一座主变电所退出运行。 重大级：两座及以上主变电所退出运行。 响应程序 发生一般级成立现场处置机构。 发生重大级成立应急指挥机构与现场处置机构。 应急处置 处置措施 1 、 当主变电所因故退出运行后，控制中心电 调应立即通过 SCADA 系统确认故障报警记 录，通过主变电所值班员现场确认开关的动 作情况和设备状态，与南京市供电局调度联 系确认地方电力系统网络的运行情况，判断 停电的原因和影响范围并与车站和司机进行 确认后，采取合环网开关恢复车站供电（ 15 分钟内完成送电操作），供电恢复后通知行 调、值班主任，行调与所有车站和司机确认 送电恢复情况，通知司机和车站恢复正常运 营。 应急处置 2 、一号线及南延线行调立即组织失电区域 折返站进行人工办理进路，中间站道岔尽 量避免转换，二号线行调根据道岔所在 ECC 工作站是否失电确定是否需要人工办 理进路，如需人工办理则通知相关车站人 工办理进路，安德门站应安排两组人员分 别在上、下行进行人工办理，每组人员包 含一名车站工作人员，一名信号专业人员。 其余有岔车站做好人工办理进路的准备工 作。 应急处置 3 、司机尽量维持列车进站，在失电区域应加强 网压监控，网压不正常时，及时汇报行调， 维持列车进站待命，进站后打开车门、站台 门，持续进行客室广播安抚乘客