08-预应力混凝土连续T梁的分析与设计.docVIP

PAGE 4 预应力混凝土连续T梁的分析与设计 北京迈达斯技术有限公司 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \t 样式 2??? + 宋体 加粗1,2 概要 2 设置操作环境 6 定义材料和截面 7 建立结构模型 11 PSC截面钢筋输入 13 输入荷载 19 定义施工阶段 33 输入移动荷载数据 39 输入支座沉降 43 运行结构分析 45 查看分析结果 46 PSC设计 64 概要 本例题使用一个简单的预应力混凝土两跨连续梁模型（图1）来重点介绍MIDAS/Civil软件的施工阶段分析功能、温度荷载的输入、钢束预应力荷载的输入、移动荷载的输入、支座沉降分析数据的输入、PSC截面钢筋的输入、PSC设计数据的输入和查看分析结果的方法等。  图1. 分析模型 桥梁概况及一般截面 分析模型为一个两跨连续梁，其钢束的布置如图2所示，分为两个阶段来施工。 桥梁形式：两跨连续的预应力混凝土梁 桥梁长度：L = 2@30 = 60.0 m 区 分 钢束坐标 x (m) 0 12 24 30 36 48 60 钢束1 z (m) 1 0.1 1.7 1.2 钢束2 z (m) 1.3 1.8 0.1 1 图2. 立面图和剖面图 注：图2中B表示设置的钢绞线的圆弧的切线点。 预应力混凝土梁的分析与设计步骤 定义材料和截面特性 材 料 截 面 定义时间依存性材料(收缩和徐变) 时间依存性材料连接 建立结构模型 建立结构模型 修改单元依存材料特性 输入PSC截面钢筋 输入荷载 恒荷载(自重和二期恒载) 温度荷载 预应力荷载 钢束特性值 钢束布置形状 钢束预应力荷载 定义施工阶段 输入移动荷载数据 选择规范 定义车道 定义车辆 移动荷载工况 支座沉降 定义支座沉降组 定义支座沉降荷载工况 运行结构分析 查看分析结果 PSC设计 PSC设计参数确定 PSC设计参数 PSC设计材料 PSC设计截面位置 运行设计 查看设计结果 使用的材料及其容许应力 混凝土 采用JTG04（RC）规范的C50混凝土 钢材 预应力钢筋采用JTG04（S）规范，在数据库中选Strand1860 普通钢筋采用JTG04（RC）规范,在数据库中选HRB335 荷载 恒荷载 自重 在程序中按自重输入 二期恒载 在梁单元荷载里输入 预应力 钢束(φ15.2 mm×31) 截面面积: Au = 4340 孔道直径: 13 钢筋松弛系数(开),选择JTG04和0.3(低松弛) 超张拉(开) （关） 预应力钢筋抗拉强度标准值(fpk):1860N/mm^2 预应力钢筋与管道壁的摩擦系数:0.3 管道每米局部偏差对摩擦的影响系数:0.0066 (1/m) 锚具变形、钢筋回缩和接缝压缩值: 开始点:6mm 结束点:6mm 张拉力:抗拉强度标准值的75%（0.73） 徐变和收缩 条件 水泥种类系数(Bsc): 5 (5代表普通硅酸盐水泥) 28天龄期混凝土立方体抗压强度标准值,即标号强度(fcu,f):5000tonf/m^2 长期荷载作用时混凝土的材龄:5天 混凝土与大气接触时的材龄:3天 相对湿度: 大气或养护温度: 构件理论厚度:程序计算 适用规范:中国规范(JTG D62-2004) 徐变系数: 程序计算 混凝土收缩变形率: 程序计算 移动荷载 适用规范：公路工程技术标准(JTG B01-2003) 荷载种类：公路I级，车道荷载，即CH-CD 设置操作环境 打开新文件(新项目)，以 ‘T-PSC-Beam’ 为名保存(保存)。 将单位体系设置为 ‘tonf’和‘m’。该单位体系可根据输入数据的种类任意转换(见图3)。 文件 / 新项目 单位体系还可以通过点击画面右下端状态条的单位选择键()来进行转换。文件 / 保存 ( T-PSC-Beam ) 单位体系还可以通过点击画面右下端状态条的单位选择键()来进行转换。 工具 / 单位体系 ? 长度 m ; 力tonf ? 结构分析/环境设置结构类型