2020年新版力天施工方案.docxVIP

北京市力天土石方机械工程队 北京市力天土石方机械工程队 1#研发试制车间等7项工程土方机械分 1#研发试制车间等7项工程 土方机械挖运方案 编制：北京市力天土石方机械工程队 PAGE PAGE # 一、工程概况 拟建工程为1#研发试制车间等7项工程，位于北京市经济技术开发区经海一 路与科创三街交叉口处。该项目由 7座厂房组成。工程基础埋深 2.5米。由于基 坑开挖较浅，不需对基坑进行降水、支护处理 二、方案编制 2.1本工程业主有关要求 22本工程有关设计图纸 23选用规范 1、 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》 GB50202-2002 2、 《建筑地基基础设计规范》 GB50007-2002 3、 《工程测量规范》GB50026-2007 4、 《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-99 5、 《锚杆喷射混凝土支护技术规范》 GB50086-2001 6、 《建筑变形测量规程》JGJ/T8-97 7、 《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-96 8、 《建设工程施工现场供用电安全规范》 GB50194-93 9、 《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2001 10、 《建筑施工安全检查标准》 JGJ59-99 11、 《施工现场临时用电安全技术规范》 JGJ46-2005 12、 《建筑与市政降水工程技术规范》 JGJ/T111-98 13、 《建筑基坑工程监测技术规范》 GB50497-2009等 三、基坑支护、降水设计方案 3.1基坑支护设计方案 本基坑工程开挖较深，基坑东南侧 B座靠近荣京丽都。为确保基坑四周的安 全，因此需进行基坑支护。基坑支护设计与施工质量的好坏是整个工程能否顺利 进行施工的关键，稍有不慎就可能影响后期工程的施工，同时造成极坏的社会影 响，因此本工程的基坑支护必须引起高度的重视。根据我公司的设计和施工经验， 采用土钉墙和复合土钉墙支护方案。即 1-1剖面采用复合土钉墙支护，2-2、3-3 剖面采用土钉墙支护，均按1： 0.3放坡。 土钉墙支护自八十年代引入国内，目前已广泛应用于高层建筑深基坑的支护 结构，该技术变过去深基坑开挖中的被动支护为主动支护，开挖后基坑边坡土体 侧压力通过钢筋网喷射砼面板传至土钉，再由土钉传至稳定的土层中，从而保证 了边坡的稳定，此项工艺融合了土钉挡墙和加筋土墙的长处，形成土钉墙复合体， 能显著提高边坡整体稳定性和承受坡顶超载的能力，增强土体破坏延性，改变边 坡突然塌方性质，经过土钉墙加固后的土层，由于土钉的加筋作用，压力浆体的 渗透作用，使相邻土钉区域土体相互约束。锚喷支护是分布多点式铰接连续板结 构，是一柔性支护结构，允许土体有一定量的变形和位移，各个节点受力可自行 调节，从而重新调整了结构受力状态，使结构处于最佳应力状态。而且该方法还 具有工程造价低；施工无噪音；喷锚支护、基坑开挖逐步分层分段实施，不单独 占用工期；施工设备简单等诸多优点，若遇地下管线，可根据管线具体位置和断 面尺寸采取适当土钉层距、水平间距及局部加强的方法，有效避让地下管线。根 据施工要求，肥槽按0.8m考虑。根据业主提供的设计图纸，具体设计方案如下： 1、 1-1剖面（基坑开挖深度3m）： 沿基坑开挖深度共设八层土钉，放坡角度为 73.3。（放坡比例为1： 0.3 ）， 第一层土钉距地面1.3m,以下按照土钉层距X水平间距=1400mrK 1500mm进行梅 花布设，从上到下土钉长度依次为 8.0m （1①20）、9.0m （1①20）、15.0m （1束7 ①5钢绞线）、1。其中第三道为预应力土钉，张拉 8T锁定在18#槽钢上。 2、 2-2剖面（基坑开挖深度3n）: 沿基坑开挖深度共设3层土钉，放坡角度为73.3。（放坡比例为1： 0.3 ）， 第一层土钉距地面1.3m,以下按照土钉层距X水平间距=1400mrX 1500mm进行梅 花布设，从上到下土钉长度依次为 8.0m （1①20）、9.0m （1①20）、9.0m （1①20）、。 由于该部位地下一层结构外突，该部位根据设计院提供的设计图纸，在第 2道和 第3道间设置一个3宽的一个平台。 3、3-3剖面（基坑开挖深度3n）: 沿基坑开挖深度共设四层土钉，放坡角度为 73.3。（放坡比例为1: 0.3 ）, 第一层土钉距地面1.1m,以下按照土钉层距X水平间距=1500mrK 1500mm进行梅 花布设，从上到下土钉长度依次为 5.0m （1①20）、6.0m （1①20）、5.0m （1①20）、 4.0m （1 ① 20）。 JGJ120-99 ）及同济大学启明 JGJ120-99 ）及同济大学启明 4.2基坑降水设计方案 该场地在勘察深度范围内存在二层地下水，第一层层间水，静止水位标高为21.30-22.4m （埋