2020年新版冷却管施工方案.docxVIP

哈尔滨铁路枢纽新建王岗至万乐联络线第五合同段松花江 特大桥工程承台混凝土冷却施工方案及实施 拟建的哈尔滨铁路枢纽新建王岗至万乐联络线第五合同段松花 江特大桥的主桥部分为 43#?54#墩台，总长度为987.9m。工程采 用矩形承台和圆形承台相结合。 由于受力及地质条件的不同， 主桥各 承台几何尺寸不尽相同：43#、54#墩承台尺寸为910 X1250 X300cm ; 44#、53#墩承台尺寸为1244 X1930 XIOOcm ; 45#?52#墩承台尺寸 为直径 1964cm 的圆高 400cm 。 为了确保承台混凝土的施工质量， 我部特制定了大体积混凝土的 施工方案如下： 一、 大体积混凝土施工的原则及方法 1、 大体积混凝土施工的原则 承台的体积较大， 为了保证混凝土的外表质量和内在质量， 建设 单位要求主桥承台混凝土分两次施工浇筑：承台混凝土第一次浇筑， 按照《铁路桥涵施工规范》 的要求设置接茬钢筋， 按照要求对混凝土 进行养护， 进行第二次混凝土的浇筑施工。 在第一次施工完毕到进行 第二次混凝土施工大概需要三天的时间。在每次浇筑过程中分层施 工，分层的厚度为 30?50cm 。 2、 大体积混凝土的施工方法 由于混凝土的体积较大，发生的水化热容易使混凝土体出现裂 纹，影响构造物的质量， 为此在混凝土原材料中掺入一定量的粉煤灰 使混凝土在凝固过程中产生的水化热减少， 同时在混凝土中增加冷却 管随时带走水化热产生的热量，既而可以达到保证大体积混凝土质量 的目的。 二、大体积混凝土冷却管的主要工程量（见表 1—1） 主要工程量表 表1---1 序号 承台尺寸（cm） 冷却管数量（m） 固定钢筋（t） 接茬钢筋（t） 43#、54# 承台 910 X1250 X300 160 X 2.4 X2 1.2 X2 44#、53# 承台 1244 X1930 X400 380 X 4.7 X2 1.8 X2 45#?52#承台 直径1964高400 580 X8 6.9 X8 2.2 X8 合计 5680 68.6 23.6 三、大体积混凝土的施工措施 1、粉煤灰的选择及用量 粉煤灰级别不同，所含的原料不同，根据我部工程的实际特点决 定选用I级粉煤灰。 粉煤灰的掺量根据混凝土的强度和配合比来决定， 我部施工的承 台均为C25混凝土，根据实验室的配合比，粉煤灰的掺量为水泥用 量的15%。 2、冷却管的施工要求 冷却管采用①50的钢管，上部与承台基坑顶设置的水箱相连， 承 台内布设两层冷却管，矩形布置，两层之间平行布置。每层冷却管位 于每层施工混凝土的中部，冷却管水平间距1.5m，具体情况见图3… 1圆形承台冷却管布置图和图3…2矩形承台冷却管布置图。 冷却管平面图 出水口 进水口 出水口 冷却管断面图 图3…1圆形承台冷却管布置图 7X1.5 0 .97 -^i 0 .97 出水口 进水口 出水口 冷却管断面图 图3…2矩形承台冷却管布置图 3、接茬钢筋的施工要求 接在钢筋在第一次混凝土施工结束后， 进行埋设。执行的标准为 《铁路桥涵施工规范》：接茬钢筋的直径不能小于16mm，插入深度 不能小于钢筋直径的30倍，间距不能大于钢筋直径的20倍。为了 保证混凝土的施工质量和现场的实际情况我部计划选用直径 25mm 的钢筋作为接茬钢筋，矩形承台按照 3圈布置、圆形承台按照5圈 布置。具体布置情况详见图3…3承台混凝土接茬钢筋布置图。 矩形承台接茬钢筋布置图圆形承台接茬钢筋布置图 矩形承台接茬钢筋布置图 圆形承台接茬钢筋布置图 图3?…3承台接茬钢筋布置图 四、其它要求 1、承台大体积混凝土施工除采用掺粉煤灰外，还可以掺入缓凝 剂、控制混凝土入模温度等措施， 并利用出水口带出的高温水对承台 外表进行保温及养护。 2、冷却管必须密封良好并固定牢固，施工中不得受损，严禁冷 却管漏水、漏浆，造成冷却管失效。 3、有代表性地埋设 3 处测温管，测温管的具体位置为在进、出 水口处各设置一处， 在承台中心处设置一处， 承台中心处的测温管通 过预埋钢管来实现。在混凝土预热、升温、恒温和降温各阶段均在1 - 2个小时测量混凝土内外温度1次，室外昼夜2?4小时测温1次。 据此调节冷却水流量，使混凝土内外温差不超过 25 C,混凝土表面 温度平均保持在20 C左右，降温速度不超过每小时1 Co 中铁十二局集团王万铁路第五标段项目部