太焦铁路桥涵施工管理.pptxVIP

桥涵施工管理;提纲;第一章　总　则;第一条 为了确保太焦铁路工程的顺利进行，规范太焦铁路桥涵工程施工，保证工程质量，制定本管理办法。 第二条 编制依据 1.《高速铁路设计规范》 2.《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》 3.《铁路大型临时工程和过渡工程设计暂行规定》 4.《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》 ;5.《铁路混凝土工程施工质量验收标准》 6.《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》 7.《高速铁路桥涵工程施工技术规程》 8.《混凝土拌合用水标准》 9.《铁路混凝土拌合站机械配置技术规程》 10.《铁路建设项目现场管理规范》 11.《建设工程质量管理条例》 12.《铁路工程基桩检测技术规程》 13．《公路路线设计规范》 14.《铁路桥梁工程施工机械配置技术规程》 桥涵施工管理除应符合本办法要求外，尚需符合国家现行有关强制性标准的规定。 ;第二章　施工管理;施工准备;施工准备;施工准备;施工准备;施工准备;基础承台施工;基础承台施工;基础承台施工;基础承台施工; 第十七条 模板要有专门的设计方案，采用大块钢模板，强度、刚度和稳定性需经过验算，充分考虑混凝土重力、侧压力及施工荷载, 严禁使用拉杆。方案要经监理及公司现场指挥部审核。 第十八条 墩身施工须按照公司首件工程评估的相关要求进行首件工程施工，并做脱模剂比选试验。经监理单位初验合格，公司现场指挥部验收合格后方可施工。 第十九条 墩台施工前应将基础顶面冲洗干净，混凝土基础面仔细处理施工缝，凿除表面浮浆，露出新鲜混凝土，整修连接筋。墩身混凝土垫块必须采用同级混凝土垫块。 第二十条 高墩施工灌注混凝土严禁切断墩身配筋，必须用串筒将混凝土送至墩内，防止混凝土离析。;墩台身施工;墩台身施工;桥位制梁;桥位制梁;桥位制梁;桥位制梁;桥位制梁;桥位制梁;桥位制梁;高性能混凝土施工 第四十五条 要加强水泥、矿物掺和料、粗细骨料、水、外加剂等原材料检验，严格控制原材料进场质量。监理和施工单位共同确认并做好专门记录备查。 ㈠原材料的检验须符合现行《铁路混凝土工程施工质量检验补充标准》、《混凝土拌合用水标准》有关规定和设计要求。 ㈡当粗细骨料料源发生变化时，应重新进行碱骨料检验；制梁所用的骨料应在试生产前进行碱活性试验；要符合铁路总公司现行《铁路混凝土工程预防碱－骨料反应技术条件》的要求。 第四十六条 施工单位要高度重视高性能混凝土试验工作，混凝土配料时严格控制配合比，采用电子自动计量，保证材料计量准确。 第四十七条 施工单位配比设计须经监理审核后报公司现场指挥部审批。对同强度等级、同性能的混凝土进行一次混凝土配合比选定试验。当使用的原材料、施工工艺发生变化时，均应重新进行配合比设计，监理全部检查。;高性能混凝土施工 第四十八条 混凝土同条件养护试件的抗压强度必须符合设计要求。 ㈠标准条件养护试件的留置组数应按设计要求、相关标准规定和实际需要确定。监理按《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》要求进行检验。 ㈡桥梁的墩台、梁部等重要部位须制作抗压强度同条件养护试件。每墩台、每孔（片）梁按不同强度等级检验各不少于一次。 第四十九条 当设计对混凝土的弹性模量有要求时，其弹性模量必须符合设计要求。其在浇筑地点随机抽样制作的随构件同条件养护的终张拉、放张弹性模量试件及标准条件养护28 d弹性模量试件不得少于一组。;支架（或膺架）搭设 第五十条 预应力混凝土简支梁现浇梁施工用的支架（或膺架）搭设必须进行逐级检查、验收，并符合下列要求： ㈠地基基础要求 支架或膺架搭设前需探明其地基承载力，根据施工荷载确定地基处理方式和基础设计。基础除具有足够的承载能力外，须做好地面防排水处理，严格控制不均匀沉降。探测是否存在软弱下卧层，确定是否需要处理。支架或膺架均应有完整计算设计资料。满堂支架地基处理方式根据需要采用换填或原土夯实，其上浇筑混凝土垫层。如换填不能满足承载力要求，则不得采用满堂支架。膺架（墩梁式）条形基础底宽满足基底允许应力要求，如需扩大可采用钢筋混凝土底板。;支架（或膺架）搭设 ㈡碗扣架结构和构造要求 碗扣架的纵横排间距根据单杆承载力和基底允许应力计算确定。检查每根杆件杆身和碗扣，应形状规整无破损。禁止使用破旧杆件。安装时碗扣扣紧，不得有脱扣。沿线路纵向（架子横向）和线路横向（架子纵向）每5排～7排设剪刀撑，其交叉杆件交角的锐角不小于45°不大于60°，每道剪刀撑覆盖面积不得超过5～7排。沿高度分节、沿纵向分列布置。上下左右剪刀撑首尾相连。剪刀撑杆件与碗扣架杆件的交点均必须用扣件扣紧。竖杆上下端的调节丝扣外露长度不大于150mm。 ;支架（或膺架）搭设 ㈢膺架构造和结构要求 膺架墩可采用钢管或军用墩构成单排或双排排架。排架每隔一定高度加横撑，横撑之间加剪刀