汽车前后车门分缝区域的正向设计培训课件.pptxVIP

汽车前后车门分缝区域的正向设计培训  -----对造型设计的正向输入;目的：1）掌握车门分缝区域的正向设计理念 2）掌握车门铰链正向布置 3）对造型设计，特别是可行性分析阶段的正向输入;目 录 车门分缝逆向设计思路及存在的问题 车门分缝区域的确定及对造型设计的 正向输入 车门分缝区域的确定 总结 ;;造型 部门;;N;三 车门分缝区域的确定;车门分缝区域确定原理;图 1;图 2;三 车门分缝区域的确定;车门分缝区域确定步骤;正向设计时铰链轴线确定的详细步骤请参考《正向设计时车门铰链布置作业指导书》;车门分缝区域确定步骤;根据确定好的车门轴线，绘制出车门分缝线后极限。 铰链轴线沿Y向拉伸出一张面，如图3所示。; 用外边面修剪拉伸面，得到面A。如图4所示。;四;此时我们得到A=B时的边界线C，我们需要根据表1（前门）或表2???后门）对边界线C进行修正，才能得到符合最小运动间隙要求的分缝线后极限。 修正方法：用Freestyle模块中的Distance Analysis命令分析出A值（即线B与铰链轴线的距离）。如图7所示。;由表1可知满足运动最小间隙前门A与B的关系，即B值相对于A值所要修正的数值，见表3。 表3;根据表3（前门）、表4（后门）修正后极限。以前门为例，前门修正后的后极限如图8所示。;车门分缝区域确定步骤;绘制车门分缝线前极限。车门分缝线前极限需要满足一下要求： 车门开启后与铰链母架、侧围外板等零件的间隙应在5mm以上； 留有套筒作业空间。套筒作业空间为套筒直径+单边5mm活动量。 绘制与铰链、侧围外板等零件间隙为5mm的面。如图9所示。 ;以铰链最大开启角度旋转外表面，得到面D；用间隙5mm的面修剪面D，得到面D’，如图10所示。;提取面D’的边界线得到线E；再以铰链最大开启角度将线E旋转到外表面上，得到线F。如图11所示。;还需要根据套筒作业空间对线F进行修正才能作为车门分缝线的前极限。如图12所示。; 前极限线确定后，就得到车门分缝区域。如图13所示。; 将车门分缝区域提供给造型，作为造型设计的依据。造型只要在分缝区域内设计车门分缝线，即可满足要求。 如果后期分缝线处的造型面调整，我们将需要重新画出分缝区域，校核原来的分缝线，如果部分分缝线没有落在新的分缝区域中，则要反馈给造型，造型修改分缝线。;THANKS