钢轨伤损图谱学习资料.docVIP

PAGE PAGE 18 钢轨伤损图谱 第一部分 钢轨折断图谱 一、2011年1月30日XX线K254+010左股厂焊接头断轨图谱 2011年1月30日，XX线K254+010左股厂焊接头折断，从断口看，轨头内侧有一50*50mm的核伤，折断钢轨位于半径450米的曲线上股，线路坡度4.7‰。最近一次探伤检查时间是2011年1月12日，从回放数据看，在K254+014处出现A、B、C、三个通道同时出波报警，探伤工误以为是焊筋正常回波，未停下复核校对，数据回放员也以为是焊筋波，未下通知书。 注：该处出现A、B、C、三个通道同时出波报警，按作业标准化应复核，( C通道直打） 二、2011年3月16日XX线K212+650左股断轨图谱 2011年3月16日，XX线K212+650左股钢轨折断，从断口看，轨头内侧有一30*25mm的核伤，折断钢轨位于半径为450米的曲线上股，线路坡度5.0‰。折断钢轨最近2次的探伤检查时间分别是2011年2月15日和3月9日，从2次的回放数据看，2月15日在K212+664出现A通道出波报警，3月9日在K212+663出现A通道出波报警，探伤工和回放员均误以为是轨面剥离造成的报警，未复核校对，造成漏检。 注：断轨前后很长一段钢轨轨面干净无报警，突然出现的A通道出波报警应立即复核校对。 3月9日探伤数据 2月15日探伤数据 2月15日回放 3月6日回放 三、2011年3月26日XX线K473+191右股厂焊接头断轨图谱 2011年3月26日，XX线K473+191右股厂焊接头折断，从断口看，轨底三角区有一15*30mm的白核，位于可探范围。折断钢轨位于半径为500米的曲线上股，线路坡度4.6‰。折断钢轨最近一次探伤时间是3月8日，从回放数据看，当时推行速度为4.7km/h，属于超速推车，D、E通道均有报警，但探伤工没有停下复核校对，回放员也未下复核通知，致使伤损漏检。 注：超速推车回放员应下重新探伤通知，D、E、通道出波报警未复核应下复核通知。 四、2011年9月24日XX线K228+330左股断轨图谱 2012年9月24日，XX线K228+330左股钢轨折断，从断口看，轨头内侧有一18*15mm的核伤，折断钢轨位于500米的曲线上股，线路坡度7.1‰。折断钢轨最近一次的探伤检查时间是2011年9月7日，从回放数据看，在K228+331处出现A、C通道同时出波报警（本次 注：探伤工位认真执行作业标准化，对报警进行复核，B超图像显示伤损明显。 五、2011年4月7日XX线K245+910左股厂焊接头断轨图谱 2011年4月7日，XX线K245+910左股厂焊接头折断，从断口看，轨头中部有一55*38mm的核伤，断轨位于直线地段，线路坡度12.2‰。折断钢轨最近一次探伤时间为2011年3月31日，从回放数据看，在K245+912处出现A、B、C通道均出现出波报警，B超图形显示有伤，但未复核校对，数据回放员也没下复核通知书，造成伤损漏检。 注：该处出现A、B、C、三个通道同时出波报警，按作业标准化应复核，焊缝处所A、B通道会出波报警，但C通道不会出波，C通道出波，应立即判伤。（C通道直打） 六、2011年6月5日XX线K1418+860左股气压焊接头断轨图谱 2011年6月5日，XX线K1418+860左股现场气压焊接头折断，从断口看，轨头有一60*38mm的核伤，折断钢轨位于半径为700米的曲线上股，线路坡度为5.7‰。从回放数据看，在K1418+860处出现A、B通道同时出波报警，探伤工进行了复核，但仍然误认为是焊筋正常回波，回放员看见已经复核，也没下复核通知。 注：从回放数据看，仪器调式有问题，G通道灵敏度41DB、F通道44DB偏高，C通道不出波（按伤损大小，C通道应该出波） 七、2011年8月23日XX线K1437+600右股断轨图谱 2011年8月23日，XX线K1437+600右股钢轨垂直裂纹至轨腰中部（未全断面折断），从人工切断后的断口看，轨头内侧有一25*25mm的核伤，断轨位于半径为615米的曲线上股，线路坡度为2.7‰。折断钢轨最近一次的探伤检查时间是2011年8月18日，从回放数据看，在K1437+597处出现A、B通道同时出波报警， 注：从B超图像看，伤损明显，探伤工即不判伤也不复核，纯属作业标准化执行不力。 八、2011年8月29日XX线K1613+025左股断轨图谱 2011年8月29日，XX线K1613+025左股钢轨轨头垂直裂纹至轨头下颚（未全断面折断，从人工切断的端口看，轨头内侧有一15*22mm的核伤，断轨位于半径704米的