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第八章涡轮增压器与内燃机的匹配 涡轮增压器:旋转式机械 发动机:往复式机械 口1.与内燃机匹配的涡轮增压器要求 (1)满足内燃机所需的增压压力和空气流量; (2)稳定工作,不发生喘振或堵塞 (3)联合运行线穿过压气机高效区(平行); 4)涡轮增压器可靠工作,不超速,不超温。 口2.内燃机与涡轮增压的匹配内容 内燃机与压气机 内燃机与涡轮; √压气机与涡轮 2.1压气机与内蝼机的匹配 Ng。7 ×10 3600 2×60×103 h177 Pc RT Po RT 2.2涡轮与内蝼机的匹配 ◆涡轮功率与发动机排气温度、压力直接相关 W=C7(1--k)×m7nd ◇内燃机与涡轮匹配是否良好主要看涡轮流通能 力的选择是否合适: 涡轮流通特性线上标上内燃机工作特性线,如果内燃 机工作线偏离该型号涡轮的流通特性线,则选择较大型号 或较小型号的涡轮;如果内燃机和涡轮二者流通特性相差 不大,则可变换涡轮喷嘴环面积来改变涡轮的流通能力 2.3历气机与涡轮的匹配 流量守恒:m=m+m=mx\礼 转速相等:n=nr 功率平衡 ni.cr ke-1=m, Cpr 1(I )×1×7n×n 3.涡轮增压器与柴油机配合运行点的确定 问题:如何根据发动机工况以及涡轮增压器几何确 定两者的配合运行点? 功率平衡 m,Rto Tkk-1-=BmT 5-1m/-/1)会 PT 式中,β——脉冲涡轮功率放大系数 knk-IR k-1 k R I = Bnknrn k z=={1+km-(2) Po 通过涡轮的流量: mron =@, Frvr Prm v2R, T m =@, FrVT TRr 式中, 脉冲系统流量缩小系数;p—涡轮前平均 燃气密度;V通流函数。 TO P 雅Trm 3.2 压气机压比 4.03.63.22.82.42.01.6 L.82.02.22.42 涡轮流量 0.02048 涡轮膨胀比
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