2018年中等职业学校汽车专业带头人培训班（国培）课程 项目1 新能源汽车技术培训 03任务3 新能源汽车高压部件及控制系统认识.pptVIP

广东交通职业技术学院 任务3 新能源汽车高压部件及控制系统认识 新能源汽车高压部件及控制系统认识 主要内容 课程导入：常见纯电动汽车的控制及能量传递路线图 本节重点 1.电池组 电池组是电动汽车的能源， 用来储存电能及释放电能。 2.高压配电箱 整车高压电配电装置，实现电源预充、分配、接通、断开。 3.电源管理器 电源管理器系统（Battery Management System,简称BMS）是电动汽车电池系统的参数测试及控制装置，具有安全预警与控制、剩余电量估算与指示、充放电能量管理与过程控制、信息处理与通讯等主要功能。 3.电源管理器 电源管理器系统能够对电源系统的状态参数进行实时监控，比较重要的状态参数有： 1、SOC 2、总电压 3、总电流 4、每节电池温度值 5、每节电池电压值 6、漏电信号（通过对硬件信号的采样） 7、碰撞信号（通过接收主控ECU的报文） 4.电机控制器 电动机控制器负责控制电动机的转速、转矩和旋转方向，并通过采集电机电压、电流和IGBT的温度等信号进行系统的过流、过压、过热保护等，维持纯电动汽车的正常运转。关键零部件是IGBT，IGBT实际为大电容，其目的是为了控制电流的工作，确保能够按照人们的意愿输出合适的电流参数。 5.前驱电机 驱动电动机是纯电动汽车唯一驱动装置，是EV的心脏，其重要性相当于传统汽车的内燃机。驱动电动机用来将电池组的电能转化为机械能，驱动车辆行驶。 6.DC-DC交换器 DC/DC负责将动力电池的高压电转换成12V电源。DC/DC在主接触吸合时工作，输出的12V电源供给整车用电器工作（包括EHPS电机），并且在低压电池亏电时给低压电池充电。 小结：纯电动汽车的能量传递过程 纯电动汽车的工作原理： 电源接通，汽车前进时，主控ECU接收挡位控制器、加速踏板及角度传感器等各方面信息，传递给电动机控制器，以控制流向前驱电动机的电流。这时，电池组电流通过应急开关、配电箱／继电器之后， 一路经过电动机控制器向前驱动电动机供给需要的电流，从而使得驱动电动机运转，通过变速器／差速器和传动轴，带动左右前轮转动，使汽车运动； 另一路经过DC／DC转换器，将电池组高压直流电转换成低压12V，提供给整车用电器工作（包括电动转向系统EPS或EHPS电机）使用，并且在低压电池亏电时给低压电池充电。 同时电池管理器管理，把电池组的瞬时电压、电流、温度以及存电情况等信息传递给电源管理器，以防止电池组过放电或温度过高损坏电池组。若发生漏电情况，漏电保护器起作用。一旦发生紧急短路等情况，保护装置熔丝即熔断保护。 扩展1：比亚迪E5的控制和能量传递路线   扩展2：丰田普锐斯混动控制和能量传递路线 任务小结： 本节重点 任务小结： 谢谢