车辆动力学与强.pptxVIP

第七章 轴箱悬挂与车辆系统动力学性能关系§7.1 车辆系统动力学性能对轴箱定位要求§7.2 客车轴箱定位结构§7.3 货车转向架结构§7.4 轴箱定位参数对系统动力学性能影响§7.1 车辆系统动力学性能对轴箱定位要求轴箱悬挂装置的组成 轴箱弹簧； 垂向减振器； 定位装置；二. 轴箱定位 轴箱与构架的连接方式 §7.1 车辆系统动力学性能对轴箱定位要求（续）三. 轴箱定位装置 在轴箱装置中，轴承在内侧定位轴箱，轴箱与安装了轴箱弹簧的转向架一起上下运动，同时在前后（纵向）和左右（横向）方向上固定、定位转向架构架，使得轮对和构架（或侧架）两者间的相对运动受到约束，因此，轴箱装置又称轴箱定位装置。 §7.1 车辆系统动力学性能对轴箱定位要求（续）四. 轴箱定位装置基本功能抑制蛇行运动，确保车辆运动的安全性和稳定性。将轮对和构架或侧架连接在一起，使轮对的转动转化为车体沿钢轨的平动，并限制轮对过大的横向移动；将车辆的垂直、水平载荷（包括牵引力和制动力）传递给轮对；将轴承密封，保证良好的润滑性能，减少摩擦，降低运行阻力；防雨水灰尘侵入，保证车辆安全运行 ； §7.1 车辆系统动力学性能对轴箱定位要求（续）五. 轴箱定位装置的基本要求与目的1.目的 确保车辆系统具有优良的运行稳定性和曲线通过能力。2. 基本要求 纵向和横向应该具有合适的定位刚度值，且一般有纵向定位刚度值大、横向定位刚度值小、结构简单可靠、无磨耗或少磨耗、制造检修方便、重量轻和成本低等特点。 §7.1 车辆系统动力学性能对轴箱定位要求（续）3.轴箱悬挂装置各部分的功能 名称功能轴箱弹簧传递并缓冲车轮与构架 间荷载，影响乘坐舒适性定位装置传递并缓冲车轮与构架间荷载，影响系统临界速度、曲线通过能力以及乘坐舒适性垂向减振器减小垂向振动、改善垂向振动性能§7.2 客车轴箱定位结构轴箱悬挂主要部件：轴承， 轴箱，定位装置； §7.2 客车轴箱定位结构(续)二. 轴箱定位形式与特点 1. 形式： 导框式、导柱式、拉板式、拉杆式、转臂式以及采用橡胶元件的定位方式等多种形式。 2.各形式的特点 见教材P83, 请同学们课后阅读！ §7.2 客车轴箱定位结构(续)3.轴箱定位方式比较 §7.2 客车轴箱定位结构(续)三. 轴箱悬挂主要部件特性参数 1. 轴箱弹簧 P90 2. 轴箱减振器 3. 弹性定位节点 P91 §7.3 货车转向架结构一.对货车转向架的一般要求 结构简单，工作安全可靠，运行性能良好，维护检修方便。二. 一般货车转向架的组成 轮对轴箱装置、弹簧减振装置、侧架或构架、摇枕、基础制动装置等几部分。 §7.3 货车转向架结构三. 提速货车转向架的技术性能见教材P92,表5-4 §7.3 货车转向架结构（续）四. 提速货车转向架结构及作用原理 转8AG型转向架结构组成 §7.4 轴箱定位参数对系统动力学性能影响转向架与弹簧减振装置转向架的任务是满足车辆不同运行速度下稳定性和良好的曲线通过能力，并尽可能降低传递给车体的动态作用；减振弹簧装置的种类： 1. 起缓和冲击作用的弹簧装置； 2.起衰减振动作用的弹簧装置； 3. 起定位作用的装置； §7.4 轴箱定位参数对系统动力学性能影响（续）二. 选择轴箱定位纵向和横向刚度数值的原则横向定位刚小，纵向定位刚度大。三. 轴箱定位参数的影响 1. 轴向定位刚度 轴向定位（横向、纵向）刚度对转向架蛇形运动临界速度起决定性影响，并影响车辆曲线通过能力； §7.4 轴箱定位参数对系统动力学性能影响（续）曲线 通过能力 §7.4 轴箱定位参数对系统动力学性能影响（续）2. 轴箱垂向刚度与阻尼 与系统的乘坐舒适性密切相关；3.转向架固定轴距 车辆蛇形运动临界速度随转向架固定轴距的增加而单调上升；4. 轮轨间摩擦系数 在摩擦系数小于0.3时，系统临界速度快速上升；大于0.3时，临界速度小幅下降。 §7.4 轴箱定位参数对系统动力学性能影响（续）5.轴箱横向悬挂距离 随着横向悬挂轴距的增加，临界速度有一定程度最大；6. 车轮踏面斜度 减小踏面等效锥度可以提高转向架蛇形临界速度。P106 表5-6 §7.4 轴箱定位参数对系统动力学性能影响（续）比较