市政新项目工程临时交通专题方案.docVIP

18省道龙岗至鱼跳段公路改建工程第三协议段 交 通 安 全 组 织 方 案 江西省路桥工程集团 18省道龙岗至鱼跳段公路改建工程第三协议段项目部 二0一0年五月 18省道龙岗至鱼跳段公路改建工程第三协议段 交通安全组织方案 第一章、工程概况 本工程路线起点为龙岗镇和02省道连接，沿龙岗工业园区道路前行，下穿杭徽高速公路、跨越昌北溪，沿老路跨越山田大桥，用隧道穿越鸡冠山，经大峡谷镇至终点，和已建成18省道库区段相接。路线全长约17.1公里。 本标段为第三协议段，起点K13+500，终点桩号K17+135，线路总长3.6公里。全线按二级公路标准建设，K13+500～K13+525段设计路基宽度10米；K13+525～K17+135段设计路基宽度8.5m。 本标段全线路基开挖20.5万m3、路基填筑为6.25万m3 、挡墙78481m3 。 其中桥梁有（K13+681、K13+855、K16+394、 GKO+362）大桥4座、GKO+618小桥1座，总长525m。结构为：下部为桩基础、墩柱、薄壁空心墩，上部为预制T梁和预应力空心板。 本工程协议核定工期为18个月，计划20XX年5月10日至20XX年11月10完成，依据业关键求20XX年12月底完成路基90%，桥梁80%。 工程特点 1、本标段为3.6km二级公路。其中K13+500-K15+600段在老18省道下部，K15+600-K17+135段在老18省道上部，临崖落差大，坡陡路窄急弯地势险恶，车流量多，施工安全难度较大。 2、本工程沿老18省道走向，路基有大量挖方、挡墙、高边坡和桥梁施工工程量大，施工工期紧，合理部署临时道路和边施工边通车是处理施工干扰关键。 第二章、交通组织方案 一、编制依据 1、依据18省道龙岗至鱼跳段公路改建工程建设领导小组下发《18省道龙岗至鱼跳段公路改建工程交通安全组织方案》为指导思想和工作目标。 以科学发展为指导，坚持“政府领导、部门协作、全方面布署、关键突出、标本兼治、综合治理”标准，确保本工程优质按期完成。 2、本工程因地势复杂，依山旁水，临水临崖落差较大，施工难度大，老18省道是临安西部和外界联络唯一通道，施工期间必需确保交通通畅，为确保施工期间工程正常施工和车辆安全通行，从20XX年5月13日至20XX年11月30日，对各施工路段实施临时交通管制。 3、严禁大型货车（含3T以上）、危化品车、大型客车和旅游车驶入施工区域，其它车辆依据情况，服从现场指挥通行，过境车辆和其它车辆一律从外围道路绕道通行，对周围农村客运班车和旅游客运车要求天天早晨8：30前和下午4：30后通行，22：00-次日6：00严禁一切客运车辆通行。 4、统一爆破施工时间，大开挖施工和爆破作业避开双休日、节假日，统一施工时间为：8：30-16：30，施工期间各车辆必需服从现场指挥，避免造成交通堵塞或事故。 二、本协议段各施工路段交通组织 本工程各施工路段交通总体方案为：K13+500-K13+600、 K15+490-K15+600；实施半幅通车和依据施工情况实施临时交通管制；K15+600-K17+135段实施交通改道封闭施工，从K15+600已经有便道沿河道（临时道路）至大坝库区道路；进入景区五星公路（桃花溪大桥下侧）施工时交通实施两端临时封闭，现依据18省道龙岗至鱼跳段公路改建工程建设领导小组下发《18省道龙岗至鱼跳段公路改建工程交通安全组织方案》，编制各施工路段临时交通安全组织方案，各路段施工前应提前向指挥部、监理等各部门汇报，方便在施工期间各方能顺利正常协调，确保工程安全按时完成。 一、K13+500-K13+600交通方案 现实状况老18省道路面宽为5米，设计K13+500-K13+525路基宽度为10米，K13+525-K13+600段宽度为8.5米，此段均为老路拓宽段，关键分项工程量为：路基挖方7622M3；路基填筑730M3；挡墙1288M3等，因本工程处于进入大峡谷景区，为避开国庆节旅游旺季，确保道路通畅和安全，计划10月7日-10月底完成。施工时采取流水作业，路基拼宽段先砌筑右侧挡墙，实施分段施工，砌筑一段，填筑一段，确保车辆安全通行，依据当地群众出行时间，安排天天中午9点至下午4点段施工，依据进度计划天天施工工程量（挖方400M3、挖机1台、铲车1台、自卸车5辆、人员15人），配置施工机械、运输车辆、人力等，集中力量在要求时间完成工作量，尽可能缩短施工时间。完成后立即清除障碍并清理洁净路面，设置好安全围护和交通标志牌（8块），安排交通管理人员4人。 二、K15+490-K15+600段交通方案 此段路基在老路上方，刚好离保通便道入口100米，此段路基挖方6360M3，填方1089M3，计划从K15+600开挖，因为K15+600-K17+135段