30高速铁路设计规范条文说明(7桥梁)091027图文.pdfVIP

客运专线铁路车流量大，技术标准高，为保证列车正常运行不 受限 客运专线铁路车流量大，技术标准高，为保证列车正常运行不 受限 7.1.1 7.1.1 制，桥涵的洪水频率标准，按我国铁路干线最咼等级的 级干线标准 办理。 制，桥涵的洪水频率标准，按我国铁路干线最咼等级的 级干线标准 办理。 I I 客运专线上的桥梁设计，除须满足一般铁路桥梁的要求外，还 需满足 客运专线上的桥梁设计，除须满足一般铁路桥梁的要求外，还 需满足 7.1.2 7.1.2 一些特殊的要求，这是因为在列车咼速运行条件下，结构的动力响 应加剧，从而使 一些特殊的要求，这是因为在列车咼速运行条件下，结构的动力响 应加剧，从而使 列车运行的安全性、旅客乘坐的舒适度、荷载冲击、材料 疲劳、列车运行噪声、结 列车运行的安全性、旅客乘坐的舒适度、荷载冲击、材料 疲劳、列车运行噪声、结 构耐久性等问题都与普通铁路不同。所以，桥梁 结构必须具有足够的强度和刚度， 构耐久性等问题都与普通铁路不同。所以，桥梁 结构必须具有足够的强度和刚度， 必须保证可靠的稳定性和保持桥上轨道 的咼平顺状态，使客运专线铁路的桥梁结构 必须保证可靠的稳定性和保持桥上轨道 的咼平顺状态，使客运专线铁路的桥梁结构 能够承受较大的动力作用，具 备良好的动力特性。再一方面，咼速列车的运营要求 能够承受较大的动力作用，具 备良好的动力特性。再一方面，咼速列车的运营要求 较咼，能用于检查、 维修的时间有限。因此，从总体上来说，客运专线铁路上的桥 较咼，能用于检查、 维修的时间有限。因此，从总体上来说，客运专线铁路上的桥 梁结构应构 造简洁， 规格和外形力求标准化， 消除构造上的薄弱环节， 使得便 梁结构应构 造简洁， 规格和外形力求标准化， 消除构造上的薄弱环节， 使得便