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八招搞定地库设计！“优化宝典”你值得拥有 地库成本的控制往往是一个项目成本控制中的重点和难点，不同类型的项目在控制成本时也要考虑 其设计特点，公建项目地库就是这样的典型项目，它从柱网、层高、流线等确定都异于住宅地库。 01 商业街区柱网类型分析 针对商业街区的特点，在确定地库轮廓之后，制定地下柱网基本尺寸是很关键一步，为此我们对国 内一些对标商业街项目，相近的商业综合体项目及高端SHOPPING MALL 的地块技术指标做一些分析。 上海大宁国际商业广场 本项目总建筑面积约 25 万平方米，集商务酒店、办公楼、零售、餐饮、文化、娱乐、教育和城市生活 配套设施等综合性、多功能的商业房地产开发项目，裙楼以街区商业形式展现。 本项目商业街下方柱网取 8.0mX8.0m 广州太古汇 由一座大型购物中心、两栋甲级写字楼、一栋酒店组成的集休闲娱乐、商贸活动和文化欣赏于一体的国 际性高端商业综合体项目。地下三层小型机动车停车库层高4 米；地下四层货车停车库层高 6 米；货车 设置独立车道直通室外。 柱网特点：主要以 8.1mX8.1m 为主，柱截面 1000mmX600mm ，柱网模块如图 对于非标模块，塔楼、裙楼商业圆柱一般每模块减少一个车位 广州珠江新城中轴线地下商业街 本项目总建筑面积达 13 万平方米，集购物、餐饮、娱乐、文化为一体的综合商业体，与周边 40 座标志 性的公共建筑、商厦、五星级酒店相通，交通网络四通八达，APM 线贯通整个商场。 本项目商业街下方柱网取 8.4mX8.4m 万象城（深圳、杭州、沈阳、成都、南宁） 集五星级酒店、甲级写字楼、高尚住宅酒店式服务公寓于一体的超大型综合体项目。 深圳万象城柱网取 11mX8.5m ，成都柱网取9.0mX9.0m ，其它几个都是11mX9m 上海合生国际广场 本项目是一个集五星级酒店、大型高端购物中心和甲级写字楼为一体的大规模、现代化、高品质的城市 综合体及一站式消费的复合型商业地产项目。主要柱网取 8.4mX8.4m （餐饮、零售区）及11mX9m （酒 店、百货区） 通过对上述商业类项目分析，对近年一线商业项目地下室技术参数作简要汇总，列举如下： 从上述表格可以看出，对于高端商业项目，地下室柱网横向以停 3~4 辆车居多，从而横向柱网一般取 8m~9m （停三辆车）或11m （停四辆车），纵向柱网一般根据车道宽度取8.1~8.4m （适用）或9m （高端）。考虑到商业项目中高端小车较多，其车辆尺寸一般大于规范常见4.8m （长）x1.8m （宽）。 具体举例如下表： 根据上述车型控制尺寸，推导出 适用型商业停车柱网 如下图： 说明：上图为 8.1mX8.1m 柱网，背靠背停车位基本尺寸为 5300mm （长）X2500mm （宽），靠实墙 停车位基本尺寸为 5550mm （长）X2500mm （宽），车道按 5.5m 设置，柱子建议做扁柱，如 500mmX700mm ，留出柱与车位间50mm 的富余量作为柱子面层及防撞标志安装的空间。 另外，我们也推导出 舒适型商业停车柱网 ，如下图： 说明：上图为 8.4mX8.4m 柱网，较 8.1mX8.1m 柱网可多留出 600mm 宽人行区域，商业车库较住宅 地库最大的差别在于日均车流人流较多，且顾客往往不熟悉车库，留出人行区域，实现局部人车分流， 大大提高车库安全性及购物体验。此类柱网适用于大型商业中心或地标性商业街区项目。 而对于 高端型商业停车库 ，柱网可如下图： 说明：上图为 9mX11m 柱网，较 8.4mX8.4m 柱网而言，背靠背车尾设置 1m 多宽人行区域，便于顾 客购物后轻松把较大物品放置车尾箱，对于家庭聚会购物、餐饮也便于婴儿车的推、放。另外，横向 4 辆车成组设置，柱距增大，往往同时配合较大的层高，形成很好的空间感，在超大型商业购物中心 SHOPPING MALL 较多使用。同时由于此柱网纵横方向尺寸较大差距，一般建议采用单向板受力体系： 考虑跨度较大，不建议采用住宅车库常见的无梁体系。 根据项目实际情况，选取合理柱网体系 合理的柱网体系需要解决好地上和地下的柱网关系。 结合本项目地上商业街区形式为联排商铺，商铺开间 4050mm 为宜；柱网尺寸定为 8100mmx8100mm ， 恰好为两间商铺的开间尺寸。一方面商业地库无需如住宅地库“死扣”停车效率而采用 7.8m 柱跨；另 一方面，根据本项目商业定位，成本核算，目标客户敏感度等方