箱梁预制监理实施细则（可编辑）.docVIP

PAGE 19 - 新建京沪高速铁路土建工程监理JHJL-4合同段 安全监理实施细则 中铁二院(成都)咨询监理有限责任公司(联合体) 第一章 总 则 一、引言 本监理细则编制的范围为柳肇柳南铁路工程（D1K660+569. 91～D1K711+905、NGDK660+569.91~NGDK711+929.71）范围内的一个梁场的建设和预应力混凝土箱梁生产，总计双线箱梁1111孔，其中跨度32m箱梁1019孔，24m箱梁92孔。 柳肇柳南高速铁路时速250km/h客运专线32m、24m预应力混凝土双线整孔箱梁预制是客运专线建设中技术含量最高、设备投入最大、质量要求最严格的单项工程之一，具有技术新、难度大、自重大、标准高、工程量大及工期紧的特点，是柳肇柳南高速铁路客运专线各施工标段重要的分项工程。 柳肇柳南高速铁路客运专线工程对箱梁的各种技术性能、预制过程、外观及耐久性都有较高要求。为了保证箱梁预制施工质量，对预应力混凝土箱梁的预制施工各分项工程、检验批的施工质量控制管理将采取不同于一般混凝土结构的监理方法、措施和要求，为明确32m、24m预应力混凝土双线整孔箱梁工程质量监理控制方法，高起点、高标准、高质量地组织好箱梁监理工作，特编写本细则。 二、编制依据 （一）部颁行业标准（施工指南、验收标准、暂行条件） （二）设计文件要求 （三）柳肇柳南高速铁路客运专线建设管理文件 （四）其他法规、相关要求 三、监理依据 （一）《建设监理规范》； （二）《铁路建设监理规范》； （三）《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》； （四）《客运专线铁路桥涵工程施工指南》； （五）《铁路混凝土施工质量验收补充标准》； （六）《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》； （七）《铁路混凝土工程施工技术指南》； （八）《250km/h客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》； （九）其他部颁通用、专用图纸； （十）经批准的工程设计施工图； （十一）其他相关资料及要求。 第二章 梁场建设 一、概述 柳肇柳南高速铁路客运专线梁场建在广西xxxxx镇，位于D1K678+252线路右侧，占地316亩。梁场具有规模大、大型生产设备多的特点，主要由生产区、生产辅助区、办公生活区三大部分组成。其中：生产区分为制梁区、存梁区、提梁区；生产辅助区分为砼拌和站、砂石料存放去、锅炉房、钢构件存放区、钢绞线存放区、材料库房、机修区等；办公生活区分为生活区、办公区、停车场等生活设施。 二、梁场建设方案审查 （一）梁场平面布置 根据制梁场采用的生产工艺、箱梁的外型尺寸、业主要求的工期并综合考虑场区道路、作业空间等因素，经计算确定梁场合理占地面积，场区内生产区、生产辅助区、办公生活区等组成部分布局合理，最高生产能力孔数/天必须满足工期要求，合理设置制梁台座、钢筋绑扎台座、内模拼装台座和存梁台座的数量、位置，存梁能力要满足运架能力的要求。 1、布置原则及依据 （1）选用2×450t轮轨式提梁机，横跨两列制梁台座，将箱梁直接提吊出台放于存梁台座。 （2）选用900t轮轨式提梁机，设置变轨区在各轨道之间横移就位。 （3）选用4×50t龙门吊，分别吊装钢筋笼及内模； （4）外模为固定式，内模为液压整体收放式； （5）根据业主工期要求，合理确定制梁和存梁台座配置； （二）主要土建部分规划 在平面布置上，制梁场主要由生产区、生产辅助区、办公生活区组成，生产区主要有：制梁区（钢筋制作区、钢筋存放区、钢绞线加工区、制梁台座、整体钢筋绑扎台、内模存放台），存梁区，提梁区，截排水部分（沉淀池、排水沟）等；生产辅助区设砼拌和站、砂石料存放区、锅炉房、钢构件存放区、钢绞线存放区、材料库房、机修区、水电部分（供应站、上水预埋管、供电预埋管）等；办公生活区设生活区、办公区、停车场等生活设施。 （三）管线布置规划 1、蒸汽养护管道 蒸养管道在制梁台座区的布置按照蒸养要求进行布置。 2、电力布置 梁场运输、起重设备来往频繁，场内及生活区内电缆应采用埋地式。生产区配电箱间距原则上不超过40m，充分保证拖地电缆40m内工作，为保证电缆过沟安全，在电缆过沟处加钢管防护。 3、排水沟布置 在平面布置上，排水方向按地势走向，每个制梁区应布置一道排水沟，最后汇集排出梁场，保证排水畅通，场内不积水。 三、主要临建工程 （一）地基处理 场区委托有资质单位出具《梁场场区岩土工程勘察报告》，同时结合现场情况，委托具有相应资质的单位设计场区地基处理方案，同时该地基处理方案必须经过本标段设计单位复核检算，应充分考虑制存梁台座和提梁机轨道的沉降、变形，确保施工安全。 地基处理施工质量监理参照柳南高速铁路客运专线路基工程相应监理细则实施。 （二）制梁台座 制梁台座采用钢筋混凝土结构，施