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新建杭州至黄山铁路工程 监理Ⅵ标段 桥梁监理实施细则 （连续梁工程） 专业监理工程师： 总监理工程师： 中铁济南工程建设监理有限公司 杭黄铁路监理Ⅵ标项目部 年 月 日 目 录 第一 专业工程特点及技术标准 一、工程特点： 1、本标段线路频繁跨越居民区或村庄，征拆数量、难度以及施工 期间的外部干扰可能较大，对文明施工、环境保护、水土保持及治安 维稳提出了较高的要求。 2、本标段桥隧分布密集，比重较大，资源需求量大，对施工保证 的要求较高；安全风 点多，安全风 量大，对安全管理的要求较高； 设计标准高，质量要求高，对质量管理的要求较高；工期紧，任务重，对 进度管理的要求较高。桥梁分布及隧道分布相对集中，便于施工部署 及管理。 3、本标段桥梁基础及墩台结构形式较为统一。简支箱梁数量多、 分布散、工程量大、采用制存梁场集中预制，YJ900 运架一体机进行 架设，由于箱梁截面大、自重重，对施工机械的要求较高。箱梁运架跨 度大、架设作业的时间集中，工期紧张。支架现浇梁结构形式繁杂，主 要为支架现浇单线梁、支架现浇双线梁、悬臂浇注双线梁及支架现浇 双线、单变双、双变四道岔梁等，结构形式多样，对设备投入、人员投 入，技术管理、安全质量管理及施工管理提出了较高的要求。本标段 桥梁跨越既有公路、河流等特点，施工安全、质量控制难度大。 二、工程地质 1、地层岩性 本标段出露的地层岩性主要为石炭系上统船山组（C3c）、石炭系 中统黄龙组（C2h）、石炭系中统老虎洞组（C2l）、石炭系下统叶家塘组 （C1y）、石炭系下统珠坞藏组（C1z）、泥盆系上统西湖组（D3x）、泥盆系 中下统唐家坞组（D1-2t）、志留系中统康山组（S2k）沉积岩等；此外局部 地表分布第四系地层。 1 2、地质构造 本地区大地构造属扬子淮地台地块，经历了加里东、印支和燕山 等多期构造运动，沿线可划分为浙西北晋宁构造层、皖浙陷褶断带两 个分区。区内构造作用强烈，形成一系列线形、紧密、同斜倒转褶皱及 逆冲和斜冲断层，并伴随有较强烈的岩浆活动。本地区与断层、褶皱 走向基本上平行或小角度相交。沿线地下水类型主要为第四系松散岩 类孔隙水、基岩裂隙水和岩溶水。 3、不良地质 1)高地应力 线路所经地区构造地应力较高，隧道埋深较大，区域应力场较强。 隧道通过段软质岩可能发生软岩大变形，硬质岩段落可能会发生岩爆。 2)危岩落石 沿途山体陡峭，局部节理裂隙较密集，裂隙为张开、半充填或无 充填，局部岩体可能会发生崩落形成危岩落石，需采取防护网、锚喷 等防护措施。 3)断层破碎带 线路穿越断层破碎带，需严格超前地质预报、超前支护等措施，防 止发生涌突水和坍塌。 4)岩溶 本标段沿线岩溶分布较广，施工时按设计要求采取针对性施工综 合超前地质预报加以验证，将预测预报结果及时反馈相关参加单位， 必要时调整支护参数和防排水措施。 5)有害气体 线路所经地区少量地段含炭质岩，可能含有有害气体，施工中需 加强通风措施。 2 三、水文地质与气象 地表水为各河流、冲沟以及新安江水库蓄水，流量与水位受季节、 人工控制。沿线地下水类型主要为第四系松散岩类孔隙水、基岩裂隙 水和岩溶水。河流及其阶地第四系孔隙水，大多数属于孔隙潜水，水 量丰富，丘陵低山区第四系孔隙水一般不发育。基岩裂隙水一般不发 育，构造裂隙水发育，线路穿越 4 个复式褶皱带 5 条深大断裂带及伴 生的众多次级断层，使得铁路沿线具有众多的储水构造，其裂隙水水 量丰富。在阶地、谷地等覆盖性岩溶段落，岩溶水十分丰富，丘坡地段， 岩溶泉眼多在坡脚或隔水界面出露，地下水位埋藏较深。 本标段地处亚热带湿润地区的北缘，属亚热带湿润季风