迈向未来的大众汽车小天使(大众up).pdfVIP

迈向未来的大众汽车“可爱天使” 9 月 15 日法兰克福车展开幕，大众为大家带来的不仅是一款 up! ， 而是 up! 家族，这其中包括了专为世界各地的海滩设计打造的 Buggy Up!和 up! azzurra 车型；满足都市驾驶需求的 cross up! ；针对德国高速 公路的特点打造而成的概念车 GT up! ；采用了天然气驱动技术的 eco up! ；零排放的电动车型的 e-up!。 　　e-up!实现零排放驾驶 　　e-up!除了拥有普通 up 车型的外观，还和普通版有许多不同之处， 在发动机冷却气槽上有一根镀铬饰条，另外车身采用星蓝金属色，内 饰以米黄色为主，经过专门设计的仪表板、中控台和车门饰板等局部 区域则采用全新的“双滴蓝”(two drops blue)配色方案，雅致的黑色调被 运用于空调出风口。 　　e-up!概念车的最高时速可达 135 公里，为其提供动力的是一款峰 值功率为 60kW(持续功率：40kW)的电动机，同时可输出 210N·m 的最 大扭矩。前进和倒车等挡位选择则通过中控台上的按钮实现。 　　而它的 电池容量为 18 千瓦时，最大续航里程可达 130 公里(实际数 字则取决于驾驶方式)。e-up!的电池安装在车身底部，而关键的驱动和 辅助部件均置于发动机舱的前部。 　　eco up!以清洁天然气为燃料 　　eco up! 由于采用了 EcoFuel 双燃料发动机和蓝驱技术(启动停车系 统和制动能量回收系统)。每公里仅排放 79 克二氧化碳。大众表示，尽 管配备了蓝驱技术的 eco up! 目前只是作为一款概念车亮相，但不久 后必将作为量产车型驰骋在街头巷尾。 　　EcoFuel 双燃料发动机数据：eco up!配备的是一款新开发的 1.0 升三缸发动机，其输出功率为 50kW/68 马力。而未采用蓝驱技术的 EcoFuel 版 up!车型将于明面推出市场，其综合燃料消耗为百公里 3.2 千克压缩天然气，而蓝驱技术版 eco up!的燃料消耗则低至百公里 2.5 千克压缩天然气，二氧化碳排放量也进一步减少至 79 克/公里。除了 环保性能出众之外，eco up!的经济性也十分显著：其百公里燃料成本 远远低于 2.5 欧元(按 2011 年 8 月德国价格计算) ！几乎没有哪款汽车 能如此经济实惠。 　　为 up ！提供驱动力的压缩天然气储存在车身底部靠近后轴的两个 储气罐中(总容量：72 升/11 千克压缩天然气)。1 号罐位于轴前部，并配 有容量为 10 升备用油箱，2 号罐位于备胎舱中。 　　up! azzurra sailing team 　　up! azzurra sailing team 由意大利设计师乔杰托·乔治亚罗(Giorgetto Giugiaro)和大众汽车集团总设计师瓦尔特·德·席尔瓦(Walter de Silva) 共同创作而成。up! azzurra sailing team 是一款采用开放式结构的小型 环保原型车，专为世界各地的码头打造。这两位设计大师为全新小型 车系列打造了一款航海版车型。 　　up! azzurra sailing team 概念车采用了全开放式结构：既无车门，也 无车顶。这样的设计能让驾驶员和乘客尽情沐浴夏日的海风，仿佛乘 船出航、遨游海上。内部采用了的高科技材料，具备百分之百的防水 效果。车内配有四个蓝、白双色座椅，并采用众多镀铬部件，桃木材质 的仪表板还缀有枫木镶饰，并覆以合成树脂涂层。 　 cross up!专为都市驾驶而打造 　　即将量产。cross up!仍是一款概念车，除了跨界特色以外，全新小 型车系列车型的这位新成员加装了两扇车门；C 柱采用全独立式造型 设计。与双门版本相同的是，cross up!的 C 柱也位于后轮罩之上，而且 前悬极短。 　　cross up!轮罩凸缘和侧梁凸缘均呈深无烟煤色(缎光效果) ；门槛上 方饰有一条条黑色的侧面防擦条，并带有“cross up!”字样。前保险杠采 用了全新设计：银色横梁将雾灯、进气口以及梯形轮廓的大尺寸蜂巢 格栅连为一体。此外，前后车身底部护板、后保险杠横梁，也采用同样 的银色。这款跨界车型的最小离地间隙抬高了 15mm。 　　GT up!专为高速路打造 　　大众汽车为量产新款 up!配备的发动机中，功率最大的也仅为 55kW/75 马力，但这并不是 up!动力性能的极限：在法兰克福车亮相的 GT up!配备的发动机输出功率可达 100 马力。 　　GT up!概念车采用了“珠光羚羊白”车漆，前保险杠经过