飞机一般勤务规则.doc

飞机一般勤务规则 编号：MF/7802-2 版次：第2版 修订日期：2014-46-2923 飞机一般勤务规则 编号：MF/7802-2 版次：第2版 修订日期：2014-46-2923 PAGE 2 维修标准作业手册 维修标准作业手册 PAGE 1 加油和放（抽）油规定 编号：MF78 版次：R0 修订日期：2010-06-01 维修标准作业手册 PAGE 1 简述与适用范围 本程序规定厦航飞机地面供电、地面供气和水系统勤务等一般勤务规则。 本程序适用于地面供电、地面供气和水系统等勤务工作。 依据文件 《中华人民共和国民用航空行业标准》MH/T 3010.15-2006“民用航空器一般勤务规则”。 术语和定义 无 人员资格要求和职责 勤务操作人员应具有上岗资格，负责完成飞机地面供电、地面供气和水系统勤务工作。 维修人员应具有上岗资格，负责监督勤务工作完成质量。 规定 机坪机位管理 航空器进入机位前，该机位应当保持： 除负责航空器入位协调的人员外，各类人员、车辆、设备等均应当位于划定的机位安全线区域外或机位作业等待区内； 车辆、设备必须制动或固定；有液压装置的保障作业车辆、设备，必须确保其液压装置处于回缩状态； 保障作业车辆在等待时，驾驶员应当随车等候；所有设备必须有人看守；廊桥活动端必须处于廊桥回位点。 所有在机坪从事保障作业的人员，均应当按规定佩带工作证件，穿着工作服，并配有反光标识。 航空器进出机位前对机坪FOD的检查应进行记录。 飞机地面供电勤务 地面电源车应在航空器处于静止状态下，按本手册“机坪勤务车辆操作规定”，有序地接近航空器。 供电勤务前，应对航空器及地面电源装置或地面电源车保持正确的接地，并检查电压和频率。 供电勤务时，应对地面电源装置或地面电源车进行监护。 将外部电源电缆接到航空器上之前，应确保外电源还未带电将电源车电源断掉，防止出现伤人或损坏设备。 将外部电源插头从航空器上拔出时，应先关断外部电源，并确信电缆上不再有电。 拔出电源插头时，应握住插头小心拔出，不应用拽电缆的方式将插头拔出。不应过度摇晃和扭曲插头，防止拉坏插头和航空器外接电源插座。 机场上空有雷电时，应停止在户外对航空器的地面供电勤务操作。 供电勤务结束后，应确认航空器的外接电源勤务盖板已盖好，并视情通知机上供电勤务结束。 飞机地面供气勤务 气源车/空调车应在航空器处于静止状态下，按本手册“机坪勤务车辆操作规定”，有序地接近航空器，将气源车/空调车停放在指定区域。 应遵守“先供电源后供气源，先断气源后断电源”的供电、供气顺序，防止损坏设备。 应隔离不使用的系统，以防止压力损失及意外作动设备，导致伤人或损坏设备。 气源车应能够提供符合该型航空器要求的清洁气体。 供气软管应无渗漏。供气时供气管不应扭曲。 供气时所有人员应站离供气管路，以免伤人。 供气时应与驾驶舱保持联系，注意人身安全。 向飞机气源总管供气时应注意监控管道压力，注意飞机、设备安全。 不应同时使用外部空调和机上空调设备。 使用地面空调车时，应确认航空器放气活门处于全开位，防止对航空器增压不当，导致人员伤害或损坏设备。 应确认供气源完全停止工作、气源系统卸压后，才能拆卸地面供气管，并关好气源系统地面勤务盖板。 飞机水系统勤务 地面加水车应在航空器处于静止状态下，按本手册“机坪勤务车辆操作规定”，有序地接近航空器。 饮用水勤务规则 所加的饮用水应符合GB5749的规定； 给航空器加水时，应打开水溢流活门，避免在加水过程中气源系统压力给水箱增压； 加水流量、压力应符合该机型航空器的规定； 加水结束后，应排放加水管中的水并擦净加水接头上的余水，关闭加水接头上的盖板； 饮用水系统应按航空器维修手册的要求清洗、消毒。 污水勤务规则 排放污水时，应使污水一次排放干净并加入足够量的清水对系统进行清洗； 勤务结束后，应清洁并擦干所有勤务面板上的部件及其盖板，确认勤务盖板已盖好； 如果勤务过程中污水漏到地面，应立即清除并用清水冲洗干净； 航空器维修人员应监督、检查污水勤务质量。 寒冷天气的特殊要求 寒冷天气情况下，航空器停场过夜或停放时间较长时，应根据外界温度变化情况，将饮水和污水系统的水全部放尽，以防止饮用水和污水系统结冰。