道路工程 概述1.pptxVIP

目的要求： 通过该次课的学习，学生应重点掌握： 路基、路面的定义、路面结构层次的划分。熟悉对路基、路面的基本要求。 重点、难点： 本次授课的重点是：路基、路面的定义、路面结构层次的划分。对路基、路面的基本要求。 本次授课的难点是：路基、路面的基本要求。;第一章 概述 ※ 1 路基：路基是公路的重要组成部分，它是按照路线位置和一定技术要求修筑的带状构造物, 它既是线路的主体又是路面的基础,承受由路面传来的荷载。 其质量好坏，直接影响公路的使用品质。;※ 2 路面：用各种筑路材料，按一定厚度与宽度分层铺筑在路基顶面上，直接承受车辆荷载的层状构造物，亦即供汽车安全、迅速、经济、舒适行驶的公路表面部分，又称行车道。 ;§1-1 对路基路面的基本要求;;;;; 二 路面的基本要求;1 足够的强度和刚度;2 良好的水、温稳定性;⑵ 水稳定性　　;3 良好的耐久性;4 良好的表面平整度;5 足够的表面抗滑性能;6 少尘性及低噪声;§1-2 路基和路面结构的组成和层次划分;（一）路堤;;（二）路堑;;;（三）半填半挖;;※ 二 路面结构层次的划分;路面结构层;（一） 面层;（二）基层;; （三） 垫层 ;（四）磨耗层与保护层;2 保护层;目的要求： 通过该次课的学习，学生应重点掌握： 路面按荷载作用下的力学性质分类及定义。熟悉道路自然区划的原因与一级自然区划。了解路面按面层使用材料和施工方法的分类、二级自然区划。 重点、难点： 本次授课的重点是：路面按荷载作用下的力学性质分类及定义，道路自然区划的原因与一级自然区划。 本次授课的难点是：一级自然区划。;§1-3 路面分类与分级;;;常见的路面路面结构层类型，表2-1-1。;2 结合料稳定类：掺加各种结合料，使土、碎（砾）石混合料或工业废渣的工程性质改善，成为具有较高强度和稳定性的材料，经铺压而成的路面。 一般用做基层、垫层。;;;;3 沥青类：在矿石材料中，以各种方式掺入沥青材料修筑而成的路面。 一般用做面层或基层。 ;;4 水泥混凝土类：以水泥与水合成水泥浆为结合料，碎（砾）石为骨料、砂为填充料，经拌和、摊铺、震捣和养生而成的路面。 一般用做面层或基层。 ;5 块料类：用整齐、半整齐块石或预制水泥混凝土块铺砌，并用砂嵌缝后碾压而成的路面，用做面层。;（二）按路面力学特性分类 1．柔性路面：指用各种基层（水泥混凝土除外）和各类沥青面层、碎（砾）石面层、块料石面层等组成的路面结构。 柔性路面在行车载荷作用下所产生的弯沉变形较大，路面结构本身的抗拉强度较低。其下层的土基将受到较大的单位压力。 2．刚性路面：指用水泥混凝土作面层（或基层）的路面结构。 刚性路面的强度（特别是抗弯拉强度）很高，弹性模量也较大，因此，在行车载荷作用下所产生的弯沉变形很小。;3．半刚性路面：用石灰或水泥稳定土、用石灰或水泥处治碎（砾）石，以及用含水硬性材料的工业废渣修筑的基层，在前期具有柔性结构层的力学特性；但在环境适宜时，其强度和刚度随着时间的推延而不断增大，到后期逐渐向刚性结构层转化，板体性增强。把含有这类半刚性基层的沥青路面结构称为半刚性路面。;二 路面的等级;2 次高级路面 与高级路面相比，强度和刚度较高，使用寿命较短。适应交通量较小，行车速度较低。它的造价较高级路面低，但其养护费用和运输成本较高。 如：沥青贯入式； 沥青碎石； 沥青表面处治。;3 中级路面 强度和刚度低，稳定性差，使用期限短，平整度差，易扬尘，仅适应较小交通量，行车速度低，造价低，但养护费用和运输成本高。 ?如：碎、砾石（泥结或级配）；半整齐石块；其他粒料中级路面。 ;4 低级路面 强度和刚度最低，水稳性和平整度均差，易扬尘，只能保证低速度行车，适应交通量最小。造价低，但养护费用和运输成本很高。 ?如：粒料加固土； 其他当地材料加固或改善土 。;§1-4 道路的自然区划;根据交通部《公路自然区划标准》（JTJ 003-86）规定，我国公路自然区划分为三个等级。 （一）一级区划 主要为全国性的公路总体规划和设计服务。根据在大范围内的气候，地理和地貌等条件的差异，以全年均温-2℃等值线、一月份均温0℃等值线及1000m和3000m两条等高线作为标志，又考虑黄土地区筑路的特殊性，将全国分为7个一级自然区划。 ;;;1Ⅰ区——北部多年冻土区;公路病害;冻土表;Ⅰ区的自然条件： 纬度高、气温低，多年冻土层夏季上部融化为无法下渗的层上水，降低土基强度。秋季层上水由上至下冻结，形成冻结层之间的承压水。冬季产生冻胀，春季有热融发生。;融化的冻土;翻浆形成过程;;;;2 Ⅱ区——东部温润季冻区;;; Ⅲ区的自然条件特点： 该地区以集中分布黄土和黄土状土为主要特点。黄土对水分敏感性强。干燥时土基强度高、稳定性