内蒙古某电厂新建工程×MW机组#标段施工组织设计DOC页.docVIP

目录 \ 第一章 工程概况 \ 第二章 工程范畴 \ 第三章 施工总平面布置及力能布置 \ 第四章 施工网络计划及保证措施 \ 第五章 劳动力资源及主要施工机具使用计划 \ 第六章 主要施工方案 \ 第七章 设备代保管规划 \ 第八章 工程安全治理目标及规划 \ 第九章 工程质量治理和规划 \ 第十章 施工总体规划 \ 工程概况 厂址的地理条件 厂址地理位置 **电厂位于内蒙古自治区**县境内的**湖南岸。**县处于乌兰察布盟西南部，东与**市接壤；南以长城为界与山西省**、**两县相邻；西与和**县、**邻；北与**县相接；**湖位于**县城东南侧。厂址东南距**市，西距**县城，西北距**市。厂址北侧距**湖～，南侧距**和**村。 厂址地势及周边环境 厂址位于**湖岸边，地势平整，地面标高在～ 之间。地势由东南向西北倾斜，平均地面标高在 左右，地面坡度约为～‰。步量河流经厂址东部，河床一样深度～。厂址西侧地势低洼处为常年积水的沼泽地。 厂址土地的现状情形： 厂址内主要为湖滩荒地，南侧有少量农田，隶属于**及**村。厂址范畴内没有拆迁工作量。 交通运输条件 公路运输条件 电厂厂外公路由**公路的六苏木至步量河段、进厂公路及运灰公路组成，整个厂外公路全长，其中六苏木至步量河西岸段长，由北九苏木东侧引接的进厂公路长，厂区东侧运灰、运货公路长。 进厂公路在北九苏木村东与**公路连接，运灰公路在**公路与步量河交汇处与**公路连接。**公路为**湖南岸的环湖公路，现为乡村土路。为适应电厂运输的需要，本期工程将**公路六苏木至步量河段改造为三级公路、沥青路面。 电厂可由该路向西至六苏木经科左（科尔沁至**）公路与**县城及**市连接，也可以由**公路向东至泉子沟经呼阳（**至阳高）公路向东与**市连接。 铁路运输条件 一期工程(×)年需燃煤约 万吨全部(包括小窑煤)拟由丰准铁路线运输进厂，电厂铁路专用线在九苏木车站接轨，专用线全长。煤源至电厂铁路运输全程运距约，煤炭列车从点岱沟支线经丰准线组织直通列车运送至九苏木站，在九苏木站换挂机车送至电厂。电厂建设期间所需的大件运输及大部分大件设备、材料约经铁路运至电厂。铁路专用线投运后交由准煤公司负责治理。 大件设备运输 本期工程从电厂运煤专用线厂外引接出铁路施工专用线一条，在进入施工区前分叉为两条线路，分别引入到锅炉厂房及汽机厂房，本期工程主要设备（含大件设备）均通过锅炉及汽机铁路施工专用线运入锅炉施工区及汽机施工区。 主要大件设备资料 序号 设备名称 运输尺寸(××)() 运输重量() 件数 备 注 发电机静子 ×× 汽包 ×× 主变压器 ×× 大 板 梁 ××（～） ～ 汽动给水泵 ×× 发电机转子 ×× 上述大件设备为主要大件设备，但不仅限于此。 水文资料 厂区地下水位 厂区地下水属潜水类型,水位一样埋深较浅,地下水水位埋深一样值,平均值，地下水位标高一样值～，。埋深呈北浅南深,其中 孔及以西水位在地面以上,厂区南侧则埋深在。地下水泾流方向由南向北,补给**湖,水力坡度约在‰左右。值得一提的是步量河流经厂区的河床表层有砂、砾石层，泾流条件较好，且对岸边有一定深度，使得河床两侧地下水汇流至河床， 随上游水流一同流入** 湖。厂区地下水水质分析结果。 ～ , ～。根据《岩土工程规范》判定厂区地下水对混凝土无腐蚀性，对钢结构有弱腐蚀性。 厂区地质及地震资料 地质条件 本工程揭露地层最大深度,主要为 河、湖相及冲洪积相 湖相地层组成。岩性主要为粉土、粉质粘土及砂砾石。按地层成因、时代、岩性及工程特性从上到下分为 大层。 层为河、湖相层),主要为粉土、粉质粘土,该层主要分布在剖面以北,南侧缺失。该层由南到北逐步加厚,层底呈缓坡状,坡度在。一样层厚,平均层厚,一样层底标高,平均层底标高。 .Ⅱ层为河流冲积层(),以粉土为主,并有粉质粘土、粗砾砂。该层在厂址区普遍分布，厚度较为平均，,埋藏呈南浅北深,一样层底深度～,平均层底厚度，一样层底标高,平均层底标高 一样层厚，平均厚度。 .Ⅲ层为河流冲洪积层(),以砾砂、园砾为主,交加多层粉质粘土、粉土,形成了较为复杂的砂与土的多层交互。由于为多期冲洪积形成,受沉环境等的因素的影响使得该层在水平及垂直向分布的不规律。 该层在厂区普遍分布,单层厚度变化较大,埋藏呈南浅北深向北略有倾斜,一样层底埋深,平均层底厚度，平均层底标高 一样层厚,平均层厚。 .Ⅳ层为河流冲积层(),以粉土、粉质粘土为主,局部夹粗、砾砂。该层在厂址区普遍分布,埋藏深度在剖面以北较南侧为浅,厚度亦较小,北侧大部分钻孔揭穿该层,一样层底深度,平均层底深度,一样层底标