《钢结构连接桥施工专项方案》.docVIP

钢结构施工专项方案 中天建设集团有限公司 PAGE 2 新建连接桥工程 专 项 施 工 方 案 编制人： 审核人： 审批人： 编制单位： 编制日期： 第一章 工程概况 工程概况 工程基本概况 工程名称：新世界百货改造项目土建改造工程 项目地点：武汉市硚口区解放大道以南、青年路以西 安全、文明施工目标：达到武汉市安全文明施工示范工地 工程质量：合格 工程范围 工程范围：新世界百货中心店和步行街商铺的室内外饰面等拆除工程、加固工程、新建土建工程及新建连接桥工程。 结构新建部分：新建部分为连接商场与新世界一、二期间钢结构连接桥、主入口装饰构架。 结构加固改造：本项目改造范围分为两个区域，一是新世界百货中心商场1-5楼及屋面（对于超高层塔楼范围内，仅限装修层面改造），二是新建部分的连接桥引起下部结构需要加固，新建部分的主入口装饰构架会导致其下部相应地下室进行加固。 建筑设计概况 华东建筑设计研究院有限公司于2003年进行施工图设计，人防地下室设计暂时由武汉人防设计研究院设计，华东建筑设计研究院有限公司仅负责对此区域正常使用设计。商场地上5层，地下2层，总高度26.15米。本改造项目由中南建筑设计院股份有限公司设计。 工程施工环境 现场商业已使用多年，目前进行改造，道路、水电已接通。 第二章 新建连接桥专项方案 钢结构专项方案 本方案仅针对新世界百货新增连接桥钢结构工程编制的专项施工方案。 2.1连接桥钢结构 1、钢结构概况 1）钢梁概况（连接桥钢梁平面布置图） 钢柱概况（连接桥钢柱平面布置图） 连接桥钢结构施工 结构特点介绍 本项目连接桥结构为连接商场与新世界一、二期。连接桥长约66m，宽度为4.3m~8.4m，底标高10.50m。 天桥钢结构分为两层，下层为H型钢组成的主受力钢框架平面，上层为立柱及连接桥面层，连接桥中部商铺混凝土结构上设有钢柱，并将连接桥分为两跨。下层主要构件为H型钢，截面为：H1800x400x20x20、H1800X400X26X26、H1800X400X40X40、H1800X400X50X50等；立柱为方管，截面为B200X200X20X20等；连桥上层主要构件为矩形管，截面为：B200X200X16X16、B200X200X12X12；下部钢柱包括矩形管及H型钢，截面为：B400X400X20X20、H250X300X12X16等；连接桥主体部分钢结构材质均为Q345B（本次方案仅针对下层钢梁施工）。 结合天桥结构形式，考虑大跨度钢梁（GKL8）分段吊装，采用50吨汽车吊进行吊装，分段钢梁下方设置单管支撑。吊装时，首先吊装下层钢梁钢柱，然后吊装上层钢梁钢柱。连接桥整体优先吊装中部商铺混凝土结构上方钢柱及钢梁，两侧依次施工。 机械布置 1、机械布置图 现场拟布置一台50吨汽车吊负责现场构件卸货拼装及吊装。 徐工50吨（QY50）汽车吊 徐工50吨（QY50）汽车吊 机械布置图 2、机械性能参数 徐工50吨（QY50）汽车吊起吊性能参数： 吊装分析 1、构件分段 连接桥两侧大跨度钢梁（H1800x500x16x20）长度为24m~28m，且构件每延米重量大，需合理分段后才能满足吊装要求。 构件分段示意图 2、吊重分析 选取结构最重构件做吊重分析，结构最重构件为天桥两侧大跨度梁，截面为H1800x500x16x20，合理分段后，吊装单元g=6.04吨。 吊装单元重量g=6.04t 吊装单元 重量g=6.04t 长度16m 吊机站位平面示意图 吊机站位立面示意图 3、吊装工况分析 如上图所示钢梁长度为16m，重量g=6.04t，汽车吊作业半径R=10m，主臂工况，臂长32m，考虑汽车吊吊钩重l=0.5t，在R=10m的作业半径下汽车吊额定吊重Q=7.5t，则实际吊重G=g+l=6.04t+0.5t=6.54t＜Q=7.5t，满足吊装要求。 施工方 步骤 施工流程 1 首先吊装商铺混凝土结构上方钢柱及钢梁 3 吊装外侧钢结构 4 搭设单管支撑吊装一端钢梁 5 吊装另一端钢梁 6 吊装钢梁间次梁 施工质量控制 施工质量控制详见9.9节、12.8.6节。 压型钢板楼板及混凝土施工保证措施 连接桥楼板采用压型钢板组合楼板。 （1）压型钢板： ?1?型号：YXB60-200-600 (1.2)； ?2?材料：Q235 ?3?压型钢板双面热镀锌量120g/m?2?，栓钉处采用局部除锌措施， (2)楼板混凝土强度等级：C30 (3)楼板钢筋：HRB400；保证栓钉穿透焊的质量。 压型钢板模板的安装 1、材料 序号 材料及要求 1