汽车空调控制系统与配风的方式.pptVIP

空调的分类形式： 1、按驱动方式：独立式空调，非独立式空调 独立式空调用于？ 大、中型客车上 非独立空调会消耗主发动机10%~15%的功率 2、按功能分：单一功能，冷暖一体，全功能 3、按结构分：整体式、分体式、分散式 空调制冷系统的布置形式 前送式，后送式，前后置式 前送式：蒸发器和鼓风机装在车厢前的仪表板下 后送式：蒸发器装在车厢后部，冷气从后部送出，并由风扇吹往前排。 前后置式：在车厢前部后部均有冷却器（膨胀阀、蒸发器、冷风出口），而暖风器只装在前部。 手动调节的汽车空调系统 一 空调控制板 二 真空系统执行元件 三 真空控制系统 一 空调控制板 安装在驾驶员前壁 空调控制板上设有三个控制开关，分别是风机开关、空调方式选择开关和温度选择开关。 风机开关 设置四个不同的转速挡位。风机为一直流电动机，其转速改变是通过调整串入风机电路的电阻实现。 开关位置：OFF——停止位置 MAX——最冷位置 NORM——中冷位置 BILEVEL——微冷位置 HEAT——取暖位置 VENT——通风位置 ——除霜位置 空调方式选择开关 作用：用于确定空调系统的功能，即要求空调是制冷、取暖、通风还是除霜。 温度选择开关 控制温度门的开关，用钢丝和温度门连接。温度选择开关处在左半区是制冷区，开关处于右半区是热风区。温度选择开关可在左右两半区无极连续调节，可停在任意位置。 什么是真空度？ 真空度就是处于真空状态下的气体的稀薄程度。 真空度用数值表示： 真空度=大气压—绝对压强 一个标准大气压是多少？ 约为1.01*10^5Pa,76毫米汞柱 绝对压力（Pabs）怎样表示？ 绝对压力（Pabs）=B(大气压)+Pg(相对压力) 二 真空系统执行元件 真空罐 作用： 向系统提供稳定的真空压力 储存真空，使真空系统即使在发动机停止运行时，仍能保持一定的真空度。 构造及工作原理如图所示 工作原理：当发动机的真空度较高时，将膜片6推开。由于发动机的真空度大于真空罐，空心膜阀9膨胀开时，气孔4被打开，则真空系统成一开口通路，真空度提高。当发动机进气歧管的真空度小时，空心膜阀9外面压力将其压扁，封闭气孔4，保持罐内真空度，同时膜片6右移，封闭发动机歧管接口2，将真空系统和真空源分开，保持真空系统和真空罐的真空度，并保持真空系统原来的工作状态。 真空驱动器 作用：根据真空度的变化进行机械动作，控制风门和热水阀。 类型：单膜片式真空驱动器和双膜片式真空驱动器。 单膜片式真空驱动器 真空接口 连接风门 通常用来全开或全闭的风门。 单膜片双位置真空驱动器 单膜片双位置真空驱动器 双膜片真空驱动器 可控制风门的三个位置：全开、全闭和半开。 连杆 通气孔 双膜片三位置真空驱动器 双膜片三位置真空驱动器 三 真空系统 温度门由温度选择开关通过一根钢丝控制。 电控气动的汽车空调系统 一 空调控制板 二 执行器 三 真空控制系统 一 空调控制板 通用汽车公司电控气动汽车空调控制板 温度选择键 空调功能选择键 二 执行器 真空换能器 作用：利用一种能量的变化来操纵另一种能量工作的装置。 工作原理：利用从电路来中检测到的温度变化值转化放大为电流信号的变化值，在电磁线圈内产生不同值的磁场，控制铁心的升降，来决定针阀的开度。 电流信号越强，所产生的电磁场越强，向下推动铁心的位移越大，针阀和铁心上的双通针阀口开得越大，外部空气渗入量越多，则进入真空伺服电动机 的真空度越小，收缩量就小。当从放大器里传出的电流信号减弱，弹簧就推动铁心向上，双通针阀口开度减小，甚至关闭大气与真空系统的通路，这时真空伺服电动机收缩量增大，甚至达到最大值。 接真空伺服电动机 接真空罐 真空保持器 作用：当发动机真空度降低时，真空保持器关闭发动机的真空源，同时膜片关闭真空换能器和伺服真空电动机之间的真空气路，保持系统的原来工作状态。 到真空驱动器 来自换能器的真空 发动机真空 单向阀真空 三 真空控制系统 电控气动汽车空调的真空控制系统由两个小真空控制系统组成。第一个小系是真空换能器到真空驱动器，用于自动调节温度。第二个小系统用于控制上、中、下风门内开关和热水阀开度，它由功能键来决定。两个小系统的真空度操作互不干涉，互不通气。 如图5-11是电控