《锚索抗滑桩高边坡防护施工技术方案》-毕业设计(论文).docVIP

PAGE 1 S13合同段锚索抗滑桩高边坡防护施工技术方案 第一部分：工程概况 本合同段为山西省临吉高速公路路基第十三合同段，标段起讫桩号为K210+800～K218+798.851，路线全长7.99885km。本合同段位于K213+720～K214+080段左侧有一段深挖路堑高边坡。该高边坡概况、工程地质条件及工程量如下： 1、边坡概况 边坡长360m，最大高度为38.3m，按8m高分5级开挖，坡率均为1:0.75，各级边坡间设有2～4m宽平台，其中第一、二、三级平台宽2m，第四级平台宽4m。 2、地形地貌 图1 边坡工程地质立面图 图2 工程地质横断面图（K213+820） 图3 边坡工程地质横断面图（K213+810） 本路段的高边坡多处于侵蚀剥蚀大起大伏中山区，侵蚀冲沟发育，深谷以“V”字型为主，切割深度变化较大。 该边坡路段微地貌呈台阶状，坡体地层情况从上到下分别为： （1）马兰组黄土（Q3m），厚1～5.0m （2）石炭系太原组地层（C3t），为砂泥岩互层，夹煤线。夹层风化现象明显。岩层产状42°∠10°，岩层倾向公路。岩体内裂隙发育，岩体完整性差。边坡坡脚位置为强风化泥岩，灰白色，岩质软，易软化，岩体破碎，厚度约10m。 坡体内地下水不发育，边坡顶部自然坡平缓，汇水面积小。 根据1:400万《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001），勘察区地震动峰值加速度为0.15g，地震动反应谱特征周期为0.40s，对应的地震基本烈度为Ⅶ度。 3、稳定性分析 该边坡属于二元结构边坡。在边坡开挖面揭露土体厚度较薄，开挖后未见明显变形现象，按现状边坡坡率可以不对上部土体进行专门加固。岩层倾向公路，不利于边坡稳定，此外坡脚揭露厚度约10m的强风化泥岩层为工程软岩，当边坡开挖至设计标高时必然导致软弱层在上部荷载的作用下变形，最终导致坡体破坏。 边坡的破坏模式为类似圆弧的折线滑动。按设计坡形开挖边坡后，在正常工况条件下边坡欠稳定，在暴雨等不利工况下边坡会发生失稳。 4、边坡防护措施 放缓边坡能解决沿坡脚破坏的问题，但将会引起边坡上部黄土滑动，因此放缓边坡并不能保证坡体稳定。同时考虑到该处为公园，征地困难，因此边坡防护以加固坡体为主，具体措施如下： 包含排水和坡面防护，具体如下： （1）边坡坡顶线外5m设截水沟，第二至第四级平台设置平台水沟，平台水沟的水通过急流槽引入边沟或引入截水沟。 （2）在第三级坡中部开始设置锚索抗滑桩加固坡体。 （3）对第一级边坡设挡土墙、对第二级边坡设护面墙，第三级平台设锚索抗滑桩，坡面设锚杆挂格宾网；第四级坡面设锚杆挂格宾网；第五级坡面采用喷播植草灌防护措施。 5、工程量表 1）排水措施 截水沟 平台排水沟 急流槽 土工布 （m2） 7.5浆砌（m3） 挖基土方m3 挖基石方m3 土工布 （m2） 7.5浆砌（m3） 挖基土方m3 长度 （m） 7.5浆砌（m3） 挖基土方m3 2098 489.5 746 186 1928 727.9 982 35 24.5 42 2）锚索 锚索 根数 φ150mm以内钻孔（孔深40m以内） 8束 φ15.24钢绞线 孔底反射器 M35水泥砂浆 封锚C15 （根） 上层 （m） 软石 （m） 次坚石（m） 坚石 （m） 锚长40m （t） （个） （m3） （m3） 591 518 1037 2074 1555 5.85 128 103.7 3.5 3）护面墙 挖基石方 M7.5浆砌片石 反滤层（砂砾） 土工布 φ11cmPVC泄水孔 （m3） （m3） （m3） （m2） （m） 2002.88 1820.8 57.6 480 256 4）挡土墙 挖基石方 M7.5浆砌片石 反滤层（砂砾） 回填粘土 φ11cmPVC泄水孔 （m3） （m3） （m3） （m3） （m） 9396 11239.2 3780 828 1980 5）抗滑桩 挖孔石方 桩身C30砼 桩及锁口护壁钢筋 （m3） （m3） （t） 9307.2 8073.6 755.16 6）挂格宾网 砂浆锚杆 钢绳 格宾网 钢管脚手架 （t） φ6 φ8 φ12 （m2） （m2） 2.3 0.7 0.5 1.2 2780.8 5561.6 7）植草及踏步 植草 M7.5浆砌片石 挖基土方 （m2） （m3） （m3） 2097 193.04 304 第二部分：施工技术方案 本段为五级高边坡防护段，边坡长度为360m，最大高度为38.3m。每级高度为8m各级边坡按从下到上的防护方案分别为：第一级边坡为挡土墙防护，第二级边坡为护面墙防护，第三级边坡为锚索抗滑桩+格宾网防护，第四级边坡为格宾网防护，第五级防护为喷播植草灌。 因本段高边坡下伏较厚的软弱滑动层，施工安全隐患比较大，因此为确保施工高效、