失效模式效应分析编写标准4.docVIP

伟速达（昆山）安全系统有限公司 文件 名称 失效模式效应分析编写标准 文件 编号 WI711100 文件 版次 4 页 数 PAGE 13 13 FR421102B 伟速达（昆山）安全系统有限公司 发 布 章 名称： 失效模式效应分析编写标准 编号： WI711100 代号 M S T Q P 分 发 单 位 经管部 采购中心 技术部 品保部 制造部 M1 T1 Q1 P1 经管课 上海大众 品保课 资材课 M2 T2 Q2 P2 营业课 一汽大众 品管课 生产课 T3 P3 通用 生技课 T4 福特 T5 文管室 核　　 准 审　 　核 作　　成 王 冬 娟 制定单位：技术部 FR421 版次 修订日期 修订页数 修订内容 1 0 全 新制订 2 05.05.08 2 “工务”修改为“前瞻工程” 13 增加“且频度≥3，探测度≥6 3 06.05.15 全 更改公司名称，标致 4 06.07.14 1 增加5.5 一.目的: 为确保产品开发品质，提升设计的可靠度及制程的生产力，降低其影响度，预防不良的发生以稳定产品品质。 二.适用范围： 2.1.适用于产品质量先期策划的产品的潜在失效模式的分析。 三.定义: 3.1.DFMEA(Design Failure Mode and Effects Analysis)： 设计失效模式效应分析。 3.2.PFMEA(Process Failure Mode and Effects Analysis)： 过程失效模式效应分析。 四.流程: 无。 五.内容说明: 5.1.小组成立与担当。 5.1 由技术单位负责召集，参与成员为项目小组人员。 5.1 由生技单位负责召集，参与成员为项目小组人员。 5.1.2 FMEA会议依[新产品开发时程计划表（A表）]计划召开。 5.2.填入各项资料于各栏中： 5.2.1.DFMEA： a).依序详细填入件名、件号、车型、客户、作成日期等栏。 b).关键日期：填入初次FMEA应完成时间，该日期不应超过计划的生产设计发布日期。 c).遇有修订时，需记入修订日期及版次。 d).参与小组成员需签名确认其有效性。 e).本表作成需经权责主管核准。 f).系统、子系统或部件名称和型号： 指明分析的适当级别填入被分析的系统、子系统或部件的名称及编号。 g).NO.填入序号。 h).项目/功能： 填入被分析项目的名称和其它相关信息(如编号，零件级别等) 。 用尽可能简明的文字来说明被分析项目满足设计意图的功能(如:性能，尺寸，外观等) ，应把所有的功能单独列出。 i).潜在失效模式： 潜在的失效模式被定义为一种方式，以这种方式，一个零组件、子系统或系统可能潜在地不满足设计意图。潜在失效模式可能是一个更高级别系统中潜在失效模式的肇因，或成了一个更低零组件中潜在失效模式的结果。 典型的失效模式可能是但并不限于： 破裂的 粘着 变形的 短路（电气的） 松开的 生锈的 渗透的 断裂的 注意：潜在失效模式应该用规范化或技术的术语来描述而不应成为顾客可观察到的“病症” j).失效的潜在后果： 失效的潜在后果被定义为顾客感受到的失效模式对功能的影响。 典型的失效后果可能是但不限于。 噪音 粗糙 不稳定的动作 不起作用的 外观不良 异味 不稳定 运作受损 间歇性动作 不符合法规 k).严重度（Ｓ）： 严重度一个给定失效模式最严重度的影响后果的级别。严重度是单一的FMEA范围内的相对定级结果。严重度等级指数的减低只能透过设计更改才能够实现。严重度应该在1至10的等级上估计。 评估标准 效果 标准：效果的严重性 等级 危险-无警告 非常高的严重性等级，当一个潜在失效模式影响车辆安全和（或）涉及政府规制不相符而无警告 10 危险-有警告 非常高的严重性等级，当一个潜在失效模式影响车辆安全和（或）涉及政府规制不相符但有警告 9 非常高的 功能不能运作，丧失基本功能 8 高 功能能运行，但功能降低，顾客严重不满 7 中等 功能可运行，但舒适性及方便性降低，顾客使用时不舒适 6 低 功能能运行，但舒适及方便性降低，顾客使用时有些不满意 5 很低 如合配性、亮度及异音等不合要求，大多数顾客注意到了缺陷 4 轻微的 如合配性、亮度及异音等不合要求，一般顾客可注意到的缺陷 3 甚轻微的 如合配性、亮度及异音等不合要求，敏锐的顾客可注意到的缺陷 2 无 顾客无法发现的缺陷 1 l).失效的潜在起因/机理： 失效的潜在起因被定义为指明一种设计弱点，其后果是失效模式。 典型失效起因可以包括但不限于： 设计公差不当 应力过大 设计寿命设想不足 润滑不足 设计材料不正确 行程规范不足 典型失效机理可以包括但不限于： 屈服 化学氧化 疲劳 电移 材料不稳定 蠕